桥梁常见病害及检查
时间：2020-12-13 08:10:52 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
(1.兴安盟经纬公路勘察设计有限责任公司，内蒙古 兴安盟 137400;[JZ] 2.内蒙古交通设计研究院有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010000)
摘 要：文章指出，随着内蒙古重载车辆不断增加，大部 分旧桥已不能满足使用上的要求,按目录准荷载等级设计建造的桥梁大多出现了裂缝、沉降 等病害，并对桥梁常见部位病害进行的分析、检查方法进行了介绍。
关键词：桥梁；
病害；
检查
中图分类号：U441.4 文献标识码：B 文章编号 ：1007—6921(2008)24—0120—02
1 桥梁检查的必要性
内蒙古是一个煤炭资源相当丰富的地区,随着煤炭资源日益开发利用，交通运输量大幅度增 长，行车密度及车辆载重越来越大,特别是重型车辆日益增加。现有公路中相当一部分旧桥 ，已远远不能满足使用上的要求。原来按旧标准的荷载等级设计建造的桥梁由于营运使用多 年,主要部位出现裂缝、沉降等缺陷,通过对桥梁进行检查,了解其各部位损坏的程度,为桥梁 的维修加固提供必要的依据。为了安全可靠的利用已有公路,对桥涵进行检查并采取对策是 十分重要的。
2 桥梁病害的检查
桥梁结构的使用效能及耐用年限，主要由设计、施工和所用材料质量而定。由于设计、 施工和材料可能存在某些缺陷，这些缺陷使桥梁结构在先天上存在着某些薄弱点。另外，桥 梁在营运使用中又会受到不可避免的人为损伤及各种大自然侵蚀，带来后天病害。先天缺陷 和后天病害的不利影响往往叠加在一起，再遇上荷载和外力的临界组合，很容易使桥梁发生 不可预见的损坏。所以，桥梁检查就是要及时发现早期病害，在尚未出现更大损伤之前就能 采取维修养护措施，以控制病害发展或把病害清除，从而确保桥梁的正常使用。
要及时发现桥梁结构的病害，就必须对桥梁进行检查。桥梁结构的检查，是保证桥梁正 常使用、进行维修加固的重要依据。没有正规的检查就不可能有合理的维修。病害发现得越 早，维修工作量就越小；
发现得越晚，维修工作量就越大。检查不及时或不充分就有可能使 桥梁病害得不到发现而潜藏着隐患。因此，检查桥梁结构的目的在于随时掌握结构的技术状 况和安全状态，总结设计、施工、使用和维修的经验和教训，检定现有桥梁的承载能力和通 行能力；
指导对桥梁的正确使用、管理与维修等。
旧桥现场的外观调查是通过桥梁检查人员的目测及有关量测仪器对桥梁进行全面细致的 检查，以便发现桥梁的缺陷或损伤的外部迹象，并分析其产生的原因。尽管道路桥梁的结构 形式较多，但是对旧桥现场的外观调查工作的主要内容仍能归纳成几个方面。
2.1 桥面系的外观检查
2.1.1 桥面铺装的检查。桥面铺装的功能是使车辆安全而舒适地行驶。当桥面铺装产生病害后，会产生铺装粗糙 度不足或铺装层脱落，容易引起大的交通事故；
由于桥面铺装不平整等引起汽车车辆对桥梁 的冲击效应增大，使桥面板等结构的耐久性降低。
作为桥面铺装的外观检查首先是调查桥面铺装的类型，然后调查铺装层存在的主要缺陷。
沥青桥面铺装的主要病害有：轻微裂缝(发状或条状)、严重裂缝(龟裂、纵、横裂缝)、 坑槽、车辙、壅包、磨光和起皮等。此外，沥青桥面铺装应保证足够的平整而粗糙，过分光 滑雨天易使车辆打滑。
水泥混凝土桥面铺装的主要病害有：裂缝、剥落、坑洞、磨光等。
2.1.2 伸缩缝装置的检查。伸缩缝设置于梁端构造较弱部位，因直接承受车辆的反复荷载，故最易遭受破坏。随着 交通量的增大，重车增多，这些老的伸缩缝装置的破坏逐渐增多。这不仅妨碍行驶性能，而 且会发展到引起结构本身的破坏，如桥面伸缩缝的损坏，使水向下渗漏从而影响梁体端部结 构和造成支座锈蚀等破坏。各种伸缩缝装置一般具有的缺陷往往表现在伸缩缝本身的破坏损 伤、锚固件损坏、接头周围部位后铺筑料的剥落、凹凸不平等等，这些缺陷也成为伸缩缝处 漏水的原因，从而加速支座和结构本身的恶化。
2.1.3 桥面排水设施的检查。
桥面排水设施及桥面铺装的缺陷，往往导致桥面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。
桥面排水设施的缺陷，在降雨和化雪时表现得最显著，因而对桥面排水设施缺陷的检查最好 在此时进行。
桥面排水设施不良，除设计上可能考虑不周外，主要是排水设施本身被破坏以及尘土、 树叶、淤泥等堵塞排水设施，以致不能正常排水。桥面积水往往会通过桥面铺装的裂缝等缺 陷影响桥梁主要承重结构构件的耐久性能。
2.2 桥梁上部结构的检查
桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，它往往由许多基本构件组成，例如梁、板等。因 此对桥梁上部结构的检查，就是对这些基本受力构件的工作状况进行检查。具体检查工作内 容如下。
2.2.1 基本受力构件缺陷及损伤检查。根据桥梁结构形式、构件种类、建桥环境、施工质量以及使用情况等不同，在基本构件 上缺陷产生的部位、种类和程度也不同。对于混凝土公路桥上部结构的基本构件，缺陷通常 有混凝土开裂、剥离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、混凝土本身质量不足、异常变形等。其 表现为表面裂缝、蜂窝、麻面、空洞、露筋、剥落、游离石灰、缝隙夹层等现象。
对于公路混凝土桥梁，由于某一缺陷日积月累的变化，加上环境影响，有扩大的危险。
另外，在混凝土公路桥梁中，缺陷和原因不是一一对应的，不少情况是某一个原因为诱发源 ，其他则多为促进缺陷发展的原因。
因此，在基本构件的检查中，一定要细心观察，发现缺陷后，应结合观察到缺陷的种类 、部位、范围及严重程度，从设计、施工及使用年限，使用状态记录出发，进行综合分析， 使之得到切合实际的初步判断。
2.2.2 基本构件的横向联系检查。桥梁上部结构的整体性是靠基本构件的横向联系来保证。
对于起横向联系的构件状况检查一般包括它们本身状况检查及它们与基本构件连接状况 的检查。
对于梁式桥的横隔板，应检查横隔板上的缺陷及裂缝情况，还应检查连接钢板是否外露 、有无锈蚀现象等等。
2.3 支座的检查
梁式桥支座的作用，主要是将上部结构重量及车辆荷载传递给墩台，并完成梁体所需要 的变形。
支座上存在的缺陷往往会造成桥梁上部结构和墩台的工作不良，造成较弱部位的某些损 伤。支座的病害大体有：
2.3.1 支座本身：止浮装置的损害；
限制移动装置的损害；
辊轴的偏移和下降；
销子和 辊轴的破坏；
支座构件裂痕；
螺母松动；
带头螺栓固定螺栓的脱落；
滑动面、滚动面锈死；
下底板的破裂；
各构件的腐蚀；
插座相互间接触。
2.3.2 支座底板：锚栓切断；
填充砂浆裂缝；
支座底板混凝土碎裂；
支座垫石压坏、剥 离。因此，对桥梁支座的检查应进行以下几个方面的内容：①简易垫层支座的油毡是否老化 破裂；
②钢板滑动支座和弧形支座是否干涩、锈蚀；
③橡胶支座是否老化、变形，位置是否 正确；
④滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓有无剪断破坏，螺母有无松动；
⑤活动支座是否灵活 ，实际位移是否正确。
2.4 桥梁墩台的检查
桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位(沉降、位移、倾斜)的检查。
对于钢筋混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是混凝土的冻涨引起剥离、混凝土的风 化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏；
比 较常见的裂缝形态是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋的方向的裂缝(这些裂缝一般数量不 多)、盖梁上与主筋方向垂直的竖向裂缝。
对于砖、石及混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是砌体的砌缝砂浆风化、大体积混 凝土内部的空洞引起的破损等；
比较常见的裂缝形态是墩台身的网状裂缝及竖向裂缝(沿墩 台身高度方向发展延伸)。
2.5 桥梁基础的检查
对于墩台基础的检查，主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。
在水中的桥墩，因为直接阻水，除了一般的冲刷以外，还有局部冲刷，在桥墩处形成 局部漏斗形河床。当河床为厚砂卵石层时，因水流带动砂砾石运动，会对钻孔灌注桩造成严 重的磨损，甚至使桩中钢筋外露。特别是在地面或低水位以下、冻结线以上或冲刷线附近， 基础或墩身常有环带状腐蚀，基础周围表面松散，严重者使混凝土形成空洞。
对于混凝土或浆砌片石扩大基础，主要缺陷是基础松散破裂和基础下冲空。
3 结束语
总之，桥梁病害的发生是由多种因素综合影响的结果。因此,在对桥梁进行养护管理时,时 常检查,对出现的异常现象引起注意。
