提速道岔电路图_提高提速道岔的维修质量

时间：2019-05-29 03:30:06　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　随着高速提速区段的不断延伸，信号设备的不断更新，给信号设备的维修工作带来新的困难，我就如何提高提速道岔的维修质量，和大家一起展开讨论。　　首先讲一下提速道岔的动作原理：提速道岔（JYJ7型）在上道使用的较多，有两点、五点、九点牵引多种类型。提速道岔的动力来源于三相交流电机。电机带动油泵，压缩液压油，高压油通过油管送到油缸推动活塞杆作直线运动，活塞杆与道岔动作锁闭杆连接，带动尖轨实现道岔转换。动力的转换是由电力变为液压力，传动方式是由电机的轴向转矩力变为直线推动力。在动力的产生，转换，传递过程中有相关的部件，运动过程中有不同的接触点，这些相关因素对动力的传递产生影响，重点是机械因素。
　　其次是提速道岔的基本维护：1、要了解机械性能；掌握提速道岔的运动规律，液压力的传动方式，当锁钩不在锁钩连接轴中心线上时，当尖轨在运动过程中颤动厉害时，说明道岔爬行严重，附加阻力过大。在检修中要认真查找道岔的活动部分，通过方枕，微调安装件，减少阻力，消除磨卡点。把个别的偶然现象当作必然规律来看待，制定措施和办法就更全面，更有针对性，解决问题就能从表象转为深层，从根本上解决问题。2、掌握调整方法；手摇把转换道岔试验（至少每季一次）。检查溢流压力是否达到可靠转换道岔的要求，同时可以检查油路是否正常，道岔转换过程中阻力的大小。当手摇转换压力小于4MP时，注意检查油量，油路排空或油路阻塞；超过8MP时，道岔转换过程有卡阻，要仔细检查，及时消除卡住点。
　　密贴力强弱调整。道岔锁闭时，锁钩斜面与锁闭块斜面应有0.2~0.5毫米间隙（即锁钩呈松动状态）。在紧固锁闭铁螺栓时，必须用手将锁闭块向上提到位，并先紧固右手方螺栓，基本固定后在紧固另一颗螺栓，直至两颗螺栓完全紧固。或将道岔扳至锁闭位再紧固螺栓，这样可以有效地防止由于锁闭铁安装不正，造成锁钩不能顺利进入锁闭铁导槽或锁钩单边磨卡锁闭铁，使道岔不能正常解锁的故障。
　　当尖轨状态不良，反弹力较大时，不强求调整锁钩的斜面间隙，可以适当减小密贴强度，保证锁钩有一点松动（敲击锁钩有一定的摆动量，并且要靠边），但必须保证4毫米不失效，这样可以有效地防止尖轨反弹力过大，锁钩不能正常解锁或不能锁闭落槽的故障。
　　检查道岔安装方正。主要检查动作杆在第一锁框内动作是否灵活，前后锁框左右不磨卡并有一定间隙（动作杆宽56毫米，锁框内空宽58毫米，理论上左右各1毫米）。单个锁框单边轻度磨卡时，可以微调锁框解决；前后锁框异边较严重磨卡时，需要拉轨或方枕，调整道岔安装位置。
　　活动部位灵活。提速道岔转换过程中有多点金属间的摩擦部位，最大的阻力来自于尖轨与滑床台的摩擦。除此之外，还有动作杆与锁框，锁闭铁与锁钩，防跳螺栓与导槽，锁钩与锁闭铁铁，锁钩与锁钩连接轴，锁钩缺口与动作杆的锁闭凸台及斜面，这些活动部分必须保持油润，减少阻力，磨擦部分尽量采用黄油加机油混合搅匀后涂沫。
　　减少附加阻力。对于遂渝线SC325提速道岔，附加阻力点很多，要仔细检查和尽量排除。在日常维修中要逐点检查间隔铁间（尖轨中部）是否有磨卡，定、反位间隔铁（芯轨部分）是否顶轨腰、檫轨底，要保证密贴时有0.5MM的间隙。工务部门常用间隔铁调整轨距，必须保持常态观察，及时处理。
　　检查缺口变化。提速道岔经常发生表示缺口变化的现象，应重点检查：蝴蝶铁螺丝，球型掉铁螺丝，表示杆连接附铁螺丝，主副表示杆连接螺丝是否紧固，表示杆调整螺帽与球型掉铁间是否有间隙，密贴是否过松，表示杆与芯轨连接螺丝，表示杆连接铁螺丝是否松动，一经发现及时处理，便可消除表示缺口变化现象。
　　最后就是分析提速道岔的常见故障：提速道岔的常见故障有电路故障和机械故障，电路故障有控制电路断路，传输线路短路。机械故障有油路不起压，室外机械卡阻。断路故障主要发生的部位有：继电器接触不良，熔断器跳开，断相保护器坏，电缆断线，元气件烧坏等。短路故障主要发生的部位有：元气件烧坏，电缆及配线绝缘不良，接地等。室外机械卡阻故障最为常见，根据近年来管内道岔发生的卡阻故障现象及应急处理方法作简要说明。
　　1、锁钩不能解锁或锁闭不落槽：主要表现有：道岔密贴过紧，适当减少密贴片即可解决密贴过紧问题；如锁钩在解锁时卡阻，并有明显的磨痕时，说明锁钩与锁闭铁的角度发生变化，可采取在锁框轨底部位，锁闭铁与锁框间磨卡边上加垫铁片，即可解决问题；工务尖轨的间隔铁顶死、尖轨反弹力过大也可造成该故障，配同工务调整或打磨处理；锁闭铁安装不正或松动移位，锁钩单边磨卡，锁钩不能解锁，松动锁闭块螺栓调整方正：锁钩的轴向滑动受阻，使锁钩蹩限位铁和锁框，注油滑动灵活即可；锁钩缺口不能正常进入动作杆锁闭凸台，动作杆上平面有异物，清除异物，左右股开程偏差过大，锁钩缺口边沿卡动作杆锁闭台边沿，调整开程或锁钩角度即可。
　　 2、动作杆移动时卡阻严重，道岔不能正常转换落槽：主要表现有：动作杆擦锁框，如果是锁框单边磨卡，就将锁框固定螺栓松开后，向另一方向敲打锁框，直至两边均有间隙后，紧固螺栓即可。如果是锁框双边磨卡，就将锁框和锁闭铁固定螺栓松开，请点检查动作杆伸出、拉入时是否平直，动作杆与枕木是否平行。动作杆平直度的微小问题，可以松动连接螺栓进行微调解决；也可以将锁框和锁闭铁固定螺栓松开，反复操动道岔，直至动作杆伸出和拉入动作灵活，使动作杆与锁框的摩擦力减少到最低程度，紧固螺栓先保证使用，再联系工务配合处理；动作杆与枕木不平行的较严重问题，需要工务方枕解决。
　　3，油路故障。主要表现无法起压或压力不足，可采用完全松开溢流阀，拨动油缸使其机内锁闭块（表示杆）、机外动作杆和锁钩解锁，再将道岔尖轨拨到规定位置后，进行人工钩锁应急使用。再检查油量多少，溢流阀是否堵塞，排除油管内空气等。手摇单边不起压时，可更换或清洗溢流阀。现场清洗溢流阀时，将道岔置于需要位置，拉开安全接点，卸下溢流阀，松开压冒，取出阀芯，用洁净油冲洗，安装复位即可。如果双边不起压，也可采取先更换或清洗溢流阀，再更换油泵总成的方法处理，直至故障消除。

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