浅谈以生态学原理促进海防林体系建设:什么是生态学
时间：2020-02-13 08:12:30 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
中部平原是市的中心区域，海防林建设既要讲究生态效益，也要考虑美观的需要，以城镇绿化为龙头，建设城乡一体化的绿化系统；
南部山区主要建设以生态效益最大化为目标的生态涵养系统。这三个绿化生态系统，通过铁路公路水路的绿色通道系统连成一片，成为一个完整的生态网络体系。
一、环湾景观防护林系统
随着湾跨海大桥的建成，市建设重心逐渐北移，湾时代即将来临。建设环湾景观防护林工程势在必行，沿海防护林基干林带在80年代已开始建设，但林带狭窄，树种单一，投资较低，建设成效不大。自2006年省委省政府提出全面推进沿海防护林体系建设以来，市及时制订沿海防护林基干林带建设总体规划，市政府把海防林体系工程作为重点项目建设。项目总投资2500万元，分5年完成长23公里宽100米的海岸基干林带建设任务，近2年来，建设单位通过开沟、整地、加客土、加返盐阻隔物、播活地被物、选择耐盐碱树种等技术措施，种植林木20余万株，达到宁波市海防林建设技术规程的要求，种植地段林带初具规模。同时积极开展平原林带林网建设和开发区绿化建设，随着沿海化工园区的建设，这一区域的生态环境有恶化的可能，目前以林带为主的绿化规模和以杨树、榆树为主的绿化树种远远不能适应生态环境改善的要求，鉴于这一现状，要下大力气植树种草，对厂矿企业要种植一些抗污染性强的树种，做到绿化规划与工厂建设同步进行，并且做到同步实施，同步监督，同步验收，同步管理。
二、城乡绿化一体化系统
扩大城乡绿地覆盖面积是改善城乡人居环境，是提高生活质量的有效手段，是城乡人民小康生活的重要标志。近年来，随着南雷路景观大道，姚江最良江侯青江三江六岸，兰墅、舜北等休闲公园和一大批公共绿地的建成，市城区的绿化工作取得显著成效。但是纵观市，目前，农村绿化仍是薄弱环节，而改善农村绿化环境又是城乡统筹发展的重要一环，也是村庄整治的一项重要内容，因此，今后农村绿化必须坚持因地制宜，突出重点，把镇村道路河堤绿化、公共绿地、房前屋后庭院绿化作为重点，美化和改善镇村生态环境，并把镇村绿化和创建园林式村庄、森林城镇结合起来，与庭院经济、特色基地、苗木基地结合起来，在改善环境的同时，增加农民收入，实现镇村经济的协调发展。达到林在村中，村在林中，林村交融，和谐繁荣的目标。
三、江河源头生态涵养系统
四明山脉是姚江、曹娥江、奉化江三江的源头和主要支流，境内又有四明湖、陆埠、梁辉三座大中型水库。这一区域生态涵养林的建设和保护事关三大河流径流量的有效调节，事关整个流域干旱洪涝灾害的有效缓解，事关全市的生态安全。市已现场界定生态公益林33.86万亩，占林业用地面积的38.4%。以后划定的范围将逐步扩大，补偿标准将逐年提高，达到生态公益林经营和管抚的最低成本。针对山区树种组成中，松杉等针叶林比重较大的实际，要积极营造阔叶林和混交林，改造松材线虫病危害的林木，逐步恢复以常绿阔叶林为主多层次多林种的地带性植被。这一区域有几千种野生动植物，要加强对古树名木、珍稀植物和野生动物栖息地环境的保护。在四明山森林公园成为国家级自然保护区、市林场东岗林区成为省级森林公园的基础上，申报建立各级各类的自然保护区，使这一区域成为绿色生态宝地。
四、绿公通道系统
铁路、公路、水路两侧的绿化林带具有防护、美化的作用，是森林生态系统的组成部分，绿色通道是连接城市与乡村、平原与山地滨海各生态系统的纽带，在整个森林生态网络系统中有着重要作用。公路纵横交叉，水网密布，要把公路、水路的绿化作为整个生态体系的重要组成部分，坚持高标准、高起点、高质量建设绿色通道，在高速公路两侧各30米，国道省道两侧各20米，城区到各乡镇公路两侧10米，主要河流两侧10米的绿化林带建成的基础上，加强管抚，形成交通要道林成片，路渠河堤树成行的绿色通道系统，使穿越市的铁路、公路、水路成为一道亮丽的生态风景线。
五、海防林体系建设中树种选择应遵循的原则
树种的选择对于海防林体系建设中至关重要，笔者认为选择树种应遵循以下几项原则：
（一）以乡土树为主，外来树种为辅
乡土树种是经过长期演变、进化生存下来的，适合当地自然条件的树种，我们在绿化时要以乡土树种作为基调树种，适当引进、驯化一些与自然条件类似地区的新品种，以丰富市的植物资源。
（二）以乔木为主，灌木草坪为辅
以乔木为主体的复层林所产生的总体生态效益，远远高于灌木（色块）、草坪的生态效益，有关专家测定两者之比为6:1。从各种不同的角度看亦是如此，首先从生态角度看，灌木、草坪吸热几乎在地面，降温作用低，由于灌木草坪的蒸腾作用，高度在1~2米区域的热量大，而树木把太阳辐射和蒸腾作用的面抬到树冠，创造了人类活动的荫蔽空间，林下气温比草坪低4℃左右，产生的负离子含量比草坪高6~7倍，吸收CO2的数量是草坪的2.7倍，释放氧气是草坪的4.3倍，吸尘功能是草坪的3倍；
从经济角度看，由于灌木草坪不是本区域的顶极群落，容易受到杂草和其它树种的入侵，维护费用较高；
从绿量上看，灌木（色块）、草坪仅有一层，而树木可以形成多层次的群落，绿量增加；
从生物多样性看，以草代木，生物多样性大为减少。
（三）以大苗为主，大树为辅
从近几年移植的情况看，大树的总体成活率不到一半，即使移植成活的大树，经过断根、修枝、去叶，已面目全非，树木的生命力降低，有效寿命缩短，也没有多少景观效果。因此，绿化应提倡种大苗，种植一些生长在圃地的胸径一般在3~8cm的大苗，这些大苗种植后成活率高，生长旺盛，景观效果、生态效益都比较好。大树只能作为一些特殊需要场所的点缀，不能大规模种植。
（四）绿化的类型和树种搭配应多样，发挥不同的功效
绿化的类型应是多样的，既有平面绿化，也有垂直绿化，根据需要既有以乔木为主的复层林，也有乔、灌、花、草的单层林，树种的搭配上要相互促进和协调，做到常绿与落叶搭配，深根性树种与浅根性树种搭配，阳性树种与耐阴树种搭配，绿色树与彩色树搭配，抗病防火树种与一般树种搭配，形成一个多层次、多功能的复合绿化体系。绿化后的群落既要有层次感，也要有季相感，还可根据不同功能的绿地选择不同的树种，如绿色通道，除种植以乔木为主的复层林除起到隔音效果外，树种搭配上可选择一些抗废气强的树种，如香樟、银杏、夹竹桃、紫薇等，景观大道、公共绿地、厂矿、医院可根据自身不同的需要，选择一些有利于自身功能定位的树种。
六、协调各方共同建设海防林工程
随着政府对生态绿化工作的重视和人们文明意识的提高，绿化工作得到了长足的发展。绿化工程已由过去的农林一家为主变为全社会搞绿化，建设、交通、水利、国土、民政、旅游等部门根据自身的工作职责，都开展了卓越成效的工作，为生态绿化事业的发展作出了贡献，这些成绩有目共睹，这是全社会搞绿化思想的体现，是林业社会化所带来的可喜现象，是全市生态绿化工作的亮点。由于全社会的参与，提高了林业建设的管理水平，普遍按工程建设要求进行施工管理，采用招投标制、监理制。确保了绿化的质量和进度，但化工作中也存在一些值得注意的技术问题，有的公路、河道两边没有乔木树种，有的树种单一，有的树种搭配不合理，有的没考虑树种特性，种植后生长不良。以后林技部门要做好技术指导工作，绿化管理部门要做好规划的论证，实施的监督检查工作。确保海防林体系建设以生态学原理为指导，在生态化的基础上实现美化、香化、彩化。
市地处亚热带中部，在森林生态的区划上属于亚热带常绿阔叶林区域，代表性的树种为壳斗科、樟科、木兰科、山茶科、金缕梅科五个科为主的常绿阔叶树木，其森林的特征是乔、灌、草层次明显，这样的森林群落最适合当地的自然环境，具有最大的生态效果，其系统也是最稳定的。建设沿海防护林体系工程是加快构筑全省千里海疆绿色屏障的一项重要任务，也是宁波市人民政府与市人民政府签订的沿海防护林体系建设目标责任书的一项工作责任。笔者认为，市处在东南沿海，区域内的生态绿化工作都属于沿海防护林体系建设的范畴，建设海防林体系既要符合生态学原理，也要考虑市地形南高北低，有山区、平原、滨海的自然条件。因此，笔者建议，根据地形地貌的变化来构建不同的生态系统，如北部滨海主要建设环湾景观防护林系统；
中部平原是市的中心区域，海防林建设既要讲究生态效益，也要考虑美观的需要，以城镇绿化为龙头，建设城乡一体化的绿化系统；
南部山区主要建设以生态效益最大化为目标的生态涵养系统。这三个绿化生态系统，通过铁路公路水路的绿色通道系统连成一片，成为一个完整的生态网络体系。
一、环湾景观防护林系统
随着湾跨海大桥的建成，市建设重心逐渐北移，湾时代即将来临。建设环湾景观防护林工程势在必行，沿海防护林基干林带在80年代已开始建设，但林带狭窄，树种单一，投资较低，建设成效不大。自2006年省委省政府提出全面推进沿海防护林体系建设以来，市及时制订沿海防护林基干林带建设总体规划，市政府把海防林体系工程作为重点项目建设。项目总投资2500万元，分5年完成长23公里宽100米的海岸基干林带建设任务，近2年来，建设单位通过开沟、整地、加客土、加返盐阻隔物、播活地被物、选择耐盐碱树种等技术措施，种植林木20余万株，达到宁波市海防林建设技术规程的要求，种植地段林带初具规模。同时积极开展平原林带林网建设和开发区绿化建设，随着沿海化工园区的建设，这一区域的生态环境有恶化的可能，目前以林带为主的绿化规模和以杨树、榆树为主的绿化树种远远不能适应生态环境改善的要求，鉴于这一现状，要下大力气植树种草，对厂矿企业要种植一些抗污染性强的树种，做到绿化规划与工厂建设同步进行，并且做到同步实施，同步监督，同步验收，同步管理。
二、城乡绿化一体化系统
扩大城乡绿地覆盖面积是改善城乡人居环境，是提高生活质量的有效手段，是城乡人民小康生活的重要标志。近年来，随着南雷路景观大道，姚江最良江侯青江三江六岸，兰墅、舜北等休闲公园和一大批公共绿地的建成，市城区的绿化工作取得显著成效。但是纵观市，目前，农村绿化仍是薄弱环节，而改善农村绿化环境又是城乡统筹发展的重要一环，也是村庄整治的一项重要内容，因此，今后农村绿化必须坚持因地制宜，突出重点，把镇村道路河堤绿化、公共绿地、房前屋后庭院绿化作为重点，美化和改善镇村生态环境，并把镇村绿化和创建园林式村庄、森林城镇结合起来，与庭院经济、特色基地、苗木基地结合起来，在改善环境的同时，增加农民收入，实现镇村经济的协调发展。达到林在村中，村在林中，林村交融，和谐繁荣的目标。
三、江河源头生态涵养系统
四明山脉是姚江、曹娥江、奉化江三江的源头和主要支流，境内又有四明湖、陆埠、梁辉三座大中型水库。这一区域生态涵养林的建设和保护事关三大河流径流量的有效调节，事关整个流域干旱洪涝灾害的有效缓解，事关全市的生态安全。市已现场界定生态公益林33.86万亩，占林业用地面积的38.4%。以后划定的范围将逐步扩大，补偿标准将逐年提高，达到生态公益林经营和管抚的最低成本。针对山区树种组成中，松杉等针叶林比重较大的实际，要积极营造阔叶林和混交林，改造松材线虫病危害的林木，逐步恢复以常绿阔叶林为主多层次多林种的地带性植被。这一区域有几千种野生动植物，要加强对古树名木、珍稀植物和野生动物栖息地环境的保护。在四明山森林公园成为国家级自然保护区、市林场东岗林区成为省级森林公园的基础上，申报建立各级各类的自然保护区，使这一区域成为绿色生态宝地。
四、绿公通道系统
铁路、公路、水路两侧的绿化林带具有防护、美化的作用，是森林生态系统的组成部分，绿色通道是连接城市与乡村、平原与山地滨海各生态系统的纽带，在整个森林生态网络系统中有着重要作用。公路纵横交叉，水网密布，要把公路、水路的绿化作为整个生态体系的重要组成部分，坚持高标准、高起点、高质量建设绿色通道，在高速公路两侧各30米，国道省道两侧各20米，城区到各乡镇公路两侧10米，主要河流两侧10米的绿化林带建成的基础上，加强管抚，形成交通要道林成片，路渠河堤树成行的绿色通道系统，使穿越市的铁路、公路、水路成为一道亮丽的生态风景线。
五、海防林体系建设中树种选择应遵循的原则
树种的选择对于海防林体系建设中至关重要，笔者认为选择树种应遵循以下几项原则：
（一）以乡土树为主，外来树种为辅
乡土树种是经过长期演变、进化生存下来的，适合当地自然条件的树种，我们在绿化时要以乡土树种作为基调树种，适当引进、驯化一些与自然条件类似地区的新品种，以丰富市的植物资源。
（二）以乔木为主，灌木草坪为辅
以乔木为主体的复层林所产生的总体生态效益，远远高于灌木（色块）、草坪的生态效益，有关专家测定两者之比为6:1。从各种不同的角度看亦是如此，首先从生态角度看，灌木、草坪吸热几乎在地面，降温作用低，由于灌木草坪的蒸腾作用，高度在1~2米区域的热量大，而树木把太阳辐射和蒸腾作用的面抬到树冠，创造了人类活动的荫蔽空间，林下气温比草坪低4℃左右，产生的负离子含量比草坪高6~7倍，吸收CO2的数量是草坪的2.7倍，释放氧气是草坪的4.3倍，吸尘功能是草坪的3倍；
从经济角度看，由于灌木草坪不是本区域的顶极群落，容易受到杂草和其它树种的入侵，维护费用较高；
从绿量上看，灌木（色块）、草坪仅有一层，而树木可以形成多层次的群落，绿量增加；
从生物多样性看，以草代木，生物多样性大为减少。
（三）以大苗为主，大树为辅
从近几年移植的情况看，大树的总体成活率不到一半，即使移植成活的大树，经过断根、修枝、去叶，已面目全非，树木的生命力降低，有效寿命缩短，也没有多少景观效果。因此，绿化应提倡种大苗，种植一些生长在圃地的胸径一般在3~8cm的大苗，这些大苗种植后成活率高，生长旺盛，景观效果、生态效益都比较好。大树只能作为一些特殊需要场所的点缀，不能大规模种植。
（四）绿化的类型和树种搭配应多样，发挥不同的功效
绿化的类型应是多样的，既有平面绿化，也有垂直绿化，根据需要既有以乔木为主的复层林，也有乔、灌、花、草的单层林，树种的搭配上要相互促进和协调，做到常绿与落叶搭配，深根性树种与浅根性树种搭配，阳性树种与耐阴树种搭配，绿色树与彩色树搭配，抗病防火树种与一般树种搭配，形成一个多层次、多功能的复合绿化体系。绿化后的群落既要有层次感，也要有季相感，还可根据不同功能的绿地选择不同的树种，如绿色通道，除种植以乔木为主的复层林除起到隔音效果外，树种搭配上可选择一些抗废气强的树种，如香樟、银杏、夹竹桃、紫薇等，景观大道、公共绿地、厂矿、医院可根据自身不同的需要，选择一些有利于自身功能定位的树种。
六、协调各方共同建设海防林工程
随着政府对生态绿化工作的重视和人们文明意识的提高，绿化工作得到了长足的发展。绿化工程已由过去的农林一家为主变为全社会搞绿化，建设、交通、水利、国土、民政、旅游等部门根据自身的工作职责，都开展了卓越成效的工作，为生态绿化事业的发展作出了贡献，这些成绩有目共睹，这是全社会搞绿化思想的体现，是林业社会化所带来的可喜现象，是全市生态绿化工作的亮点。由于全社会的参与，提高了林业建设的管理水平，普遍按工程建设要求进行施工管理，采用招投标制、监理制。确保了绿化的质量和进度，但化工作中也存在一些值得注意的技术问题，有的公路、河道两边没有乔木树种，有的树种单一，有的树种搭配不合理，有的没考虑树种特性，种植后生长不良。以后林技部门要做好技术指导工作，绿化管理部门要做好规划的论证，实施的监督检查工作。确保海防林体系建设以生态学原理为指导，在生态化的基础上实现美化、香化、彩化。
