[浅议公路水泥稳定层施工]公路水泥稳定碎石定额

时间：2019-05-04 03:27:25　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　【摘要】水泥稳定层施工就是在是指在土壤或基层材料中，掺以一定数量的水泥，经混合和加水压实，使得达到稳固的结合，以提高其力学强度和耐水。公路水泥稳定层主要是针对车辆交通量大、吨位大的问题，可以提高公路的等级。
　　【关键词】公路，水泥稳定层，施工
　　【 abstract 】 of the cement stable layer construction is in is to point to in the soil or subbase materials, mixed with a certain quantity of cement, by mixing water and compaction, make to the combination of strong, in order to improve the mechanical strength and water resistance. Highway cement stabilized layer is mainly directed against the vehicle traffic, tonnage big problems, and can improve the level of the highway.
　　【 key words 】 highway, of the cement stable layer, construction
　　
　　
　　中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
　　水泥稳定层特点
　　强度高：在基层混合料灰剂量不超过6%的情况下，强度能达到6MPa以上。
　　水稳性好：这种结构一旦钙化成型，便不怕水长期侵蚀。它具有水泥混凝土的一些性质。
　　有良好的力学性能和板体性。
　　水泥混凝土易干缩，冷缩而产生裂缝，而水泥稳定土没有这种弊病。
　　由于水泥用量不大，且又都是低强度等级的水泥，故成本比较低，在那些富产砂石的地方，大量采用该结构，是降低工程造价的有效途径。
　　抗疲劳能力强：因为强度高，比其它结构更稳定、持久。
　　半刚性：因它不同于水泥混凝土，不存在因收缩而产生裂纹。
　　易操作：基层混合料易生产，拌和容易。灰剂量、含水量在级配一定的情况下，易控制，根据监测情况随时可以调整。
　　施工前的准备工作
　　原材料及配合比设计
　　原材料采购
　　首先必须把好料源头关，其次对所进每批材料都必须按规范要求的检测频率进行自检，自检合格后报监理组、业主抽检，经三方检测合格后才组织上料，同时留样备查。
　　水泥
　　硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
　　碎石
　　基层用级配碎石备料按规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值不大于28％，针片状含量不大于15％，集料中小于0.6 mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验。
　　水
　　凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，委托有关部门化验鉴定。
　　配合比组成设计
　　取工地实际使用的集料，分别进行筛分。按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例，同时要求通过量接近级配范围的中值。
　　取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组成试验。制备不同比例的混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。
　　为减少基层裂缝，做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。
　　根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度。制备混合料试件，在标准条件养护6 天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。
　　水泥稳定碎石7 天浸水无侧限抗压强度代表值满足R≥3.5MPa。
　　取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经批准，以指导施工。
　　基层的准备
　　路面现场准备
　　外形检查，检查底基层高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
　　底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用碾压、填换好的材料等方法处理，达到规定要求。
　　清除底基层表面的浮土、杂物等，并将底基层表面洒水湿润。
　　测量准备
　　提前做好路面中桩、原地面测量，宽度放样，宽度必须满足设计要求，为确保边缘部分压实度，两边支立枕木，确保支撑牢固。按松铺系数架设好钢丝绳，松铺系数测定时采用相对坐标测量的方法，即仪器架立不动，分别测量原地面、碾压前、碾压后的相对标高，取有效碾压厚度值的松铺系数平均值作为松铺系数，大面积摊铺时再进一步测量。钢丝绳架设原则为确保厚度的前提下兼顾纵断高程。
　　和楼的试拌
　　通过试拌检查其运作是否正常，特别是对各材料用量控制是否准确。
　　施工工艺
　　填砂
　　砂场用挖掘机装车，自卸车运输，严格按照所划方格卸车。同时，现场设专人进行监督，一经发现有泥块含量高的不合格填料及时清除。
　　摊铺
　　沿线路方向，每隔20m左右各插一花竿，花竿作为推土机司机粗平的参照，使用推土机按照先高后低、先边后中的原则进行粗平。
　　整平、轻压
　　当含水量满足要求时，用振动压路机静压并用平地机将其粗平。
　　布水泥、摊铺
　　人工用白灰在静压过的素砂层上洒出方格，根据其面积及规定的水泥剂量，计算出方格内的水泥数量，然后用人工均匀地将水泥布于砂的表层，水泥推铺完保证表面无空白位置，也无过于集中的地点。
　　拌和
　　拌和采用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，在拌和过程中，消除局部过分潮湿或过分干燥处。
　　补水进行二次拌和
　　根据现场混合料的含水量情况采用洒水车进行补水作业，拌和机紧跟在洒水车后进行拌和，防止水分散失过快。
　　整形
　　混合料拌和均匀后，报请监理工程师检测水泥剂量，水泥剂量合格后，立即用平地机由两侧向中心刮平，必要时再回刮一遍。必须达到规定的坡度和路拱，每次整形应将高处料直接刮出路外，严禁形成薄层贴补现象。
　　碾压
　　用振动压路机静压一遍。振动碾压三遍，然后在用光轮收面。压路机行驶速度先慢后快，最大不能超过2.5km/h。碾压时重叠1/3轮宽。
　　检测
　　碾压至压实度达到规定值时，自检合格后，报请监理工程师抽检，检测内容：纵断高程、中线偏位、宽度、边坡、厚度、平整度，每50m一处。
　　养生
　　碾压成型后的第二天开始洒水养生，每天洒水的次数视气候条件而定。在摊铺整形，碾压及养生过程中需完全中断交通，水泥稳定砂保持湿润壮态下养生，养生期不少于7天。养生期结束后，如果不能立即进行下道工序，要继续采取保护措施，防止出现松散现象。
　　养生期间，只允许养护车辆在路上行使且行车速度不得超过15km/h，行使时不得急刹车，且使车辆在该层全宽上均匀分布。
　　质量控制措施
　　平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。
　　每层初压后用3m 铝合金直尺检查平整度，及时进行铲修、整平、低凹处应翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。
　　接缝处理
　　车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。
　　在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。
　　结论
　　在路面稳定层施工中要根据不同的地区差异，因地制宜确定不同的级配，采取不同的配合比。另外水泥稳定基层这种结构如果操作不好，则容易出现裂纹，影响整体强度。因此施工单位一定要注意控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围，完善施工工艺。只有不断的总结经验，才能在水泥稳定碎石施工中对各项技术指标进行更好的控制。

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