面子工程_购买私家车:千万别当成了“面子工程”
时间：2019-05-08 03:14:45 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
编者按 随着老百姓收入水平的普遍提高，如今购买私家车对很多普通百姓来说已不是梦想，已经拥有或打算购买私家车的人也越来越多。汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业，近年来一直受到国家政策扶持。2008年，金融危机爆发后，我国相关部门为拉动内需，曾于2009年出台税收优惠政策，鼓励购买小排量家用轿车。应该说，轿车走进千家万户是大势所趋。然而在提倡有条件的家庭合理购车消费的同时，我们也不能忽视这样一种现象：有的人购买私家车纯粹是为了面子，平时用车机会很少，却不顾实际需求跟风买车，新鲜几天后便因种种原因弃之不用或很少使用；还有一些人，经济能力有限，为了攀比借贷买车，负债消费，从而背上沉重的经济包袱，甚至影响正常的家庭生活。购买私家车是一种消费行为，一旦失去理智当成了“面子工程”，将遗患无穷。
为了面子买车
谈佑民是一名自由撰稿人，生活在鄂东南一座中等城市。城区不大，骑自行车40分钟左右就能从城东绕到城西。谈佑民住在市中心，交通便利，平时在家写作出门不多，偶尔出门，近则步行，远则骑自行车。生活在这样悠闲的城市，过着悠闲的生活，谈佑民非常满足，每次听到生活在大城市的朋友抱怨交通拥堵，他就特别庆幸自己生活在这样的小城市，庆幸自己不用买车。但一次会客，打破了谈佑民宁静的心境并促使他买了一辆轿车。
一年前，上海笔友郭某到武汉出差，顺便前来看望谈佑民，谈佑民自然要尽地主之谊。那天，他特意邀请了两位朋友，准备一起到郭某住的酒店去看他。有位朋友有私家车，提出接上谈佑民然后三人一起去酒店。谈佑民觉得没必要，说：“就几步路，别麻烦了，我骑车很快就到。”朋友却说：“这不是远近的问题，是面子的大事。你朋友来了，咱开车去更有面子。”谈佑民还是婉拒了。
几人在酒店见面后，得知谈佑民是骑车赴约的，郭某“开导”他：“谈兄该买辆车了，别想不开，该消费的还得消费啊！”谈佑民跟他解释：“我们这种小地方，哪用得上啊！”郭某不以为然，说他都换过两次车了。那表情，那口气，好像谈佑民买不起车似的。谈佑民心里突然有些别扭，自己做自由撰稿人多年，除了给几家杂志社供稿，每年还能出一两本书，稿费相当可观，买辆车根本不成问题。之所以没买，是因为用不着，不想买。那顿饭谈佑民吃得有些闹心，尤其是饭后，朋友非要让他把自行车扔在酒店坐他的车回家，谈佑民的自尊心很受打击。虚荣心开始膨胀，刹那间他做出一个决定：买车！用不上，为了面子也得买！
与谈佑民非常相似，在某中学上班的李东、苏玉梅夫妇买私家车也是因为过不了“面子关”。最早提出买车要求的是妻子苏玉梅，那天她参加10年一次的同城同学会，一回到家便坐在沙发上生闷气。李东问她怎么了，苏玉梅眼皮一翻，嘴里挤出两个字：“买车！”“买车？”李东不解。“是，买车，我要买车！你不知道今天我多丢脸！”接着苏玉梅讲了自己在同学会上的遭遇：她本来对这次聚会非常在意，特意花1000多元钱置办了一身行头，还专门做了头发，满以为这样可以在同学面前不失当年的风采。万没想到，最终她却败在了一个细节上，导致所有的努力付之东流——男同学不用说，基本都是开车去的，女同学里有七成自己驾车前往，剩下的也都是由丈夫开车送到宾馆，只有她是打的去的。这还不算，散会时组织者偏偏大张旗鼓地把她往别人车上安排，似乎怕别人不知道她没车，而那些自己驾车的同学则纷纷抢着要载她，让她的自尊心大大受挫。
先不说买车有没有用，单从经济状况上来说，当时李东夫妻俩根本不适合买车。俩人都是中学老师，虽然收入稳定，但都不算高，婚后精打细算，省吃俭用努力了五年，才攒钱在一个老家属院买了一套二手房，装修的钱还是借的。外债尚未还清，哪有钱买车？但苏玉梅说一不二，天天在李东耳朵边唠叨。李东一咬牙，拿出手上仅有的1万多元救急钱，又把父母养老的5万元也要了过来，跟亲友借了1万元，凑了7万多元，买了一辆赛鸥轿车。
把车提回家那天，苏玉梅喜滋滋的，李东却高兴不起来。一想到自己不但不能孝敬父母，反而跟父母伸手要钱，他心里就很愧疚；买房时欠下的外债和接下来不菲的养车花费，也让他心焦。
身为公务员的夏进，则纯粹是因为朋友的一句话做出了买车的决定，而且一出手就花了20万元。夏进是某市电力局的中层干部，收入不菲，买车绝对不是问题，但因为觉得不需要，一直没有买。夏进有个发小叫张成林，前年买了一辆车。以前，每年春节夏、张两家都会相约坐火车或长途汽车回老家拜年，去年春节，刚买了车的张成林自然要开车回老家，夏进应邀搭便车一起回去。一到村里，乡亲们就围着他们坐的宝来车兴奋地夸赞张成林有出息，并问夏进啥时候也开辆轿车回来。张成林随口道：“他呀，别说宝来，宝马都能买。”即便如此，夏进听了还是觉得挺没面子。一过完春节，他就花20万元买了一辆本田雅阁轿车。
面子带来的烦恼
盖世汽车网的统计数据显示，截至2011年年底，我国私人汽车保有量6539万辆，家用轿车保有量3443万辆，百户家庭汽车拥有量近20辆。另据媒体报道，深圳市民最近几年私家车保有量年均增长25%。这些数据表明，家用轿车正高速“驶”入普通百姓家庭。然而笔者对身边的朋友进行调查却发现，真正因急需而购车的只占很小一部分，大多数车主因为面子或攀比而购车，而且，超过七成的私家车主购车后遭遇种种困扰，比如停车难、交通拥堵、养车费用难以承受等，有的人还产生了对汽车的依赖甚至其他健康问题。
谈佑民说，自从成了有车族，他原本平静、悠闲的生活就全被打乱了。以前老婆上班孩子上学都是骑自行车，买车后老婆孩子都吵着要他接送。这样一来，原本充足的写作时间被占用了很多，常常闹钟一响他就得停止创作去当车夫。这还不算，停车的烦恼也让他成天心神不宁。他住的地方临街，是一个集办公、居住于一体的老式综合楼，没院子，更没车库，平时他只能把车停在楼前的空地上，没有丝毫安全感。坐在家里，只要听见报警器的声音，他就忍不住跑到窗户边探出脑袋往下瞄。特别是夜里，一听到楼下有动静，他就会惊醒，本能地披衣起来到窗前往外张望。有天早晨下楼开车时，他一眼瞥见车的发动机盖子上有一道长长的划痕。谈佑民十分心疼，一改往日的斯文，愤怒地骂了一句粗话，接下来一整天都无法进入创作状态。纠结了几天之后，谈佑民一气之下决定以后不开车了，反正也用不着。他想把车卖掉，但一问价钱要损失好几万，太不划算，他只好租个车库把车停了进去。后来又听朋友说，车闲置久了会出毛病，得经常开出去遛遛，还得定期保养，老婆先烦了，奚落他：“你就是瞎折腾，花钱买个累赘，如今还得花钱为这个累赘租车位，像爹一样供着。”本来就窝火的谈佑民听了老婆的唠叨，气不打一处来，跟老婆吵了起来。车，渐渐成了谈佑民的一块心病。
李东和苏玉梅夫妇，在赢得面子的同时也同样品尝到了由此带来的无奈。第一次开车去上班，同事们眼睛都瞪大了。在他们学校，除了校长有单位配的小车，他们那辆车是全校第一辆也是当时唯一一辆私家车。在同事们艳羡的目光中，他们的确风光了一把，但麻烦也接踵而至。有了车，同事们免不了要借用，当然还要“借”李东这个司机。学校领导出去吃饭，也爱把李东叫上，目的是用他的车。用车的人都开玩笑似的说要给他油钱，可出去吃个饭办个事，又不是跑长途，都是同事，哪好意思收钱？这样一个月下来，包括自家用车的花费，仅汽油费就占去了全家收入的四成多。苏玉梅脸上挂不住了，埋怨李东不该有求必应当老好人，李东也开始埋怨她不该为了面子买汽车。两人相互埋怨，最后一致认定，都是车惹的祸，并商定停止用车，否则一家人的生活都成问题，更别说还债了。
不过，要把车完全停下来也不是个办法，一来数万元资产闲置，不划算；二来车买了老不开也不甘心。夫妻俩一商量，决定平时骑自行车上下班，出门应酬时再开车，撑个面子。这样，他们从有车族又回到了“自行车族”，同事们后来都笑话他们有车舍不得用，小气鬼。本来为了撑面子才买车，结果却弄得更没面子。
记者在采访中发现，因为面子购车的人，遭遇各类困扰的概率明显高于因实用而购车的人，因为前者往往是在条件不成熟或缺乏准备的情况下冲动购买，购买之后才发现使用及养护汽车远比购买汽车麻烦得多。除了上述诸如停车、使用过程中的各种烦恼，近九成有车族在开车一年后还会体重增加，引发健康问题，前文提及的公务员夏进就是一例。
夏进买车前，每天上班下班都要步行15分钟，有车后天天以车代步，有时候去趟超市，步行10分钟的路程也要开车。久而久之，不仅是他，连妻子孩子都养成了出门坐车的习惯。偶尔车出了故障，送修几天，他会极不适应，只要出门就得打的。没有车开，还会烦躁。夏进上网查询得知，这是典型的“汽车依赖症”。更让他担心的是，一家三口的体型明显“发福”。一个周末，他们一家刚从商场出来，迎面遇见一位久未谋面的老同学。对方一看他，便嘿嘿一笑说：“兄弟发达了呀，瞧你们一家子，充分体现了社会主义的优越性。”夏进不由自主地摸了摸自己的将军肚，再看看身旁富态的老婆和一身肉的儿子，一脸尴尬。不久，例行体检更是吓了他一跳，血糖、血压和血脂都明显偏高。医生严肃地警告他，要加强运动，尽快减肥，谨防心脏病！
伴随夏进一年多并给他挣足面子的那辆本田轿车，一下子成了他眼中的罪魁祸首。跟妻子一商量，夫妻俩决定把车锁进车库，打入“冷宫”。目前，一家人已经以步代车，决心摆脱“汽车依赖症”，回归“低碳生活”。
根据需要量力而行
中国人爱面子，地球人都知道！为了不丢“面子”，或为了跟身边的人攀比，冲动购车甚至借贷买车，对国人来说是情理之中的事。可很多人没有想过或根本就想不到，这种“面子工程”会带来种种不良后果。
首先是因停放、堵车等造成的心理压力。随着私家车的剧增，停车位的配套建设明显滞后，停车是一大难题。陈小姐有一辆本田飞度轿车，有一次同事相约去公司附近的一家餐馆聚餐，虽然餐馆跟公司相距不过七八百米，但平时开车习惯了，陈小姐执意要开车去。结果，到了餐馆仅找车位停车就花了十几分钟。同事们笑话她：“有停车的时间，走路也到了，真搞不清你开车是图方便还是惹麻烦！”陈小姐本来就因找不到停车的地方恼火，听同事这么一说，心情更加不爽。这种为停车影响情绪的事，相信每个车主都遇到过，只能算是轻量级“烦恼”，有的车主因为停车甚至跟停车场管理人员或小区物管人员发生冲突。2010年，媒体上就报道过广西南宁某小区发生的一起为抢停车位而引发的流血事件。而相比车辆停放问题，堵车给人们带来的心理危害更严重。有一项调查名为“交通拥堵带来的影响”，结果显示，82.69%的人遇上堵车会感到烦躁。在遭遇交通拥堵可能产生的情绪中，选择“焦灼感”的最多，其他依次为恼怒感、对城市的厌恶感、紧张感。北京安定医院临床心理科医生西英俊说，堵车会增加驾车人的消极情绪，如果有急事，往往会把堵车归因于不走运，总觉得别人故意找茬，这无疑会产生焦虑、沮丧、愤怒等情绪，甚至出现“路怒症”——碰上堵车就乱按喇叭，遇到胡乱超车便忍不住骂脏话。
其次是高额消费以及借贷带来经济压力和资产闲置导致的浪费。中国人民大学社会学院朱正强博士说：“养车的成本主要有油料费、停车费、路桥费、洗车费和维修费等。中国现在的养车成本过高主要集中在油料费、停车费和配件维修费上，许多人买得起车，养不起车，造成一些人有车不开。”2009年买车的公司职员小李称，当初是为了爱面子买的车，有了车的确风光过一阵子，但随之而来的交通拥堵让他苦不堪言。但相对这些精力成本，自驾车的经济成本更让他难以承担。他算了一笔账，每个月用一卡通乘公交，最多需要150元，而自驾车的各种费用高达1000余元，占到他月薪的三分之一还多。小李说，车辆消费已成为他的一个沉重负担。按揭购车的小袁，经济压力比小李还大，因为承担不起各种费用，他最终不得不停用汽车。现在一边看着十几万元的车闲置在那里不断贬值，一边还要偿还不断增加的车贷利息，他沮丧至极，把购车当成了迄今为止人生中最失败的决定。
再次是因“汽车依赖症”等带来的健康问题。“汽车依赖症”是许多车主显性或隐性的症候。有些人给这些依赖汽车的人取名“赖车族”。“赖车族”的健康问题不容忽视。黑龙江省省医院骨科病房的李医生说，开车时要保持身体上半部分的直立，有的人开车老喜欢用一种姿势，时间长了会造成腰部肌肉一侧松弛，另一侧则因负荷太重出现劳损。而长时间开车对颈椎的压迫最厉害，疲劳的颈椎会造成脑动脉供血不足，久而久之，头、肩部及上肢等会出现疼痛症状。另外，美国研究人员进行的一项调查显示，出行时太依赖汽车，导致患肥胖症的美国人越来越多。人们开车的时间越长，患肥胖症的可能性就越大。具体地说，在车上每多待30分钟，患肥胖症的概率就增加3%。
基于上述种种危害，尽管私家车进入家庭是大势所趋，但有关专家还是建议，若不是必需，还是绿色出行为好。中国人民大学社会学院朱正强博士建议，不要因为面子而买车，购车之前最好计算成本收益，考虑自己的承受能力。他说：“把买车当做身份象征的消费行为，被美国经济学家凡勃伦称为‘炫耀性消费’，这种消费以给他人留下印象为目的，所引起的攀比会破坏消费者的理性。因此，人们买车时不仅要考虑轿车成本，还要考虑养车费用，要量力而行。”
记者在采访过程中还偶然了解到一对千万富翁拒绝私家车的故事，他们的“另类”很值得一些为面子而买车的朋友反思。王先生跟余女士夫妇都40岁出头，他们拥有价值700多万元的商铺，年收益20余万元，还拥有价值300多万元的房产。王先生平时研究研究投资理财，喝喝茶，健健身，余女士持家照顾孩子。一家人生活悠闲，平时出行以打的为主，近距离则步行，基本用不上车，所以夫妻俩一直不买车，朋友们都说他们抠门儿，可两人不以为然，始终认为不需要就没必要。当然，王先生说也有出行不方便的时候，比如有时候出租车难打，但他们认为，这点困难跟节约、环保相比，完全可以忽略不计。
有位网友还总结了“不购私家车六大理由”：速度没有地铁快；出租车到处都有；租车比养车经济划算；过度的物质消耗是一种负担，平白无故惹出许多麻烦；开车得打起精神盯着前方，没有坐车轻松；能够避免因开车带来的环境污染。
私家车确实会给我们带来很多便利与享受，当然也能给我们撑撑脸面，但车的发明，最根本的目的还是为人所用，撑脸面只是人为赋予汽车的附带作用，希望正打算买车的朋友，千万不要本末倒置，要根据需求，量力而行，避免把购车当成“面子工程”。
〔编辑：冯士军〕
