德国三大豪华品牌汽车【三大德国品牌盯紧入门级豪华车市场】

时间：2019-04-18 03:25:06　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　今年第一季度，继中国成为奥迪全球最大汽车市场之后，宝马全球市场的地位也在发生改变，中国已经成为其全球最大市场。其中宝马3系是其最成功且销量最大的车系，继去年新一代宝马3系法兰克福车展亮相后，加长版新3系首次现身今年北京车展，将于年底前与标准版一起在中国上市。
　　与宝马5系加长版一样，全新宝马3系长轴版轴距2.9米，是一款专门针对中国市场独立设计研发的车型，以满足国内消费者对于后排过于挑剔的空间需求，竞争对手直指畅销的奥迪A4L和奔驰C级。
　　豪华车品牌吸引首次购车者
　　宝马此举除了满足国内消费者对较大后排空间的需求外，也是为了吸引更多的国内首次购车者。过去，德国豪华汽车品牌把精力主要放在价格非常昂贵的车型上，而现在则逐步推出适合中国首次购车者的车型。除宝马外，在今年的北京车展上，梅赛德斯推出了紧凑型四门coupe CLA车型，被称为小号CLS。奥迪也继去年开始销售三门A3和微型A1之后，推出了紧凑型RSQ3 SUV概念车。
　　美国彭博社援引全国乘用车联席会副秘书长崔东树的话称，“中国第二代富人正在成熟，开始选购汽车。豪华汽车制造商想用低端产品吸引这些年轻消费者，等待他们日后换高档车。”这一观点得到了戴姆勒首席执行官蔡澈的认可，他说：“在中国，人们正在准备购买首台车，他们通常会选择入门级，但期望最终换成高端车。这正合我们的思路，对我们来说是一个机会”。
　　“中国消费者非常注重品牌，但品牌忠实度不高。”伦敦亚洲汽车信息咨询公司总经理Ashvin Chotai表示，“随着市场趋于成熟，消费者购车经验更加丰富，品牌忠实度会逐渐提高。”因此，吸引首次购车者对于豪华车商在华长期发展有着非常重要的意义。
　　蔡澈预测，中国豪华车市场增速预计为15％－20％，约是整体汽车市场增速的三倍，并且在可预见的将来，高端车需求增长仍将高于总体汽车需求。伯恩斯坦研究公司指出，2011年豪华车和SUV运动型车占中国高端车销量的70％，而其在德国的比例只有40％。瑞士信贷集团报告称，宝马、奥迪和梅赛德斯在中国的平均利润率为16％－18％，远高于其在全球范围内平均10％－12％的利润率。
　　除了吸引首次购车者，宝马、梅赛德斯奔驰和奥迪正在进入小型汽车市场，也是为了减少对大型车的依赖。中国的小型汽车市场主要由非常高产的美国通用汽车占据。宝马销售总监IanRobertson表示，“随着时间的推移，小型车市场将有更快的发展。”宝马和奥迪开始在中国生产小型汽车。宝马将于今年5月份开始在铁西工厂生产x1紧凑型SUV,奥迪也计划在中国本地制造Q3。
　　挤压其他生产商
　　三大德国豪华车品牌在中国推出更多入门级车型之后，将给市场上其他汽车生产商带来很大压力。而且相较于豪华车，普通车对增速趋缓的中国经济更加敏感。
　　梅赛德斯A－级紧凑车型在北京售价仅为17.8万，而2.4升本田雅阁最低价为17.24万元。“豪华汽车价格已经降至合理水平，正在对售价25万到30万的车型形成压力。因为在这样的价位上，人们可以买到一辆入门级豪华车。”北京汽车股份有限公司副总裁董海洋说。
　　本田总裁伊藤孝绅称，德国豪华车品牌推出的入门级车型，对本田的雅阁中等轿车销售构成了很大竞争压力，本田正计划降价，并专门为中国消费者研发车型。
　　分析人士称，中国汽车市场竞争愈演愈烈，汽车销量增长趋缓已经影响到低价小型车，这种影响最终也会蔓延到高端车。

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