[易到用车的互联网基因] 互联网基因

时间：2019-04-18 03:19:42　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　如果说4月底神州租车IPO的暂停，反映了投资人对于中国汽车租赁行业重资产模式的忧虑，那么轻资产模式是否是租车行业未来发展的良药？　　提到租车轻资产模式，就不能不提到易到用车，其基于电话、互联网、移动网络“三网融合”的模式始终伴随着资本的追捧。在易到用车服务平台正式建立的一年多时间里，其服务网络迅速在国内十个大中城市铺开，服务车辆也达到了5000余辆，长期消费的会员客户亦在短时间内达到20万。
　　在易到用车的服务网络里，客户和司机可以基于电话、互联网及智能手机的应用程序，方便地找到对方。而作为链接租车客户和企业之间媒介的易到用车，则免去了持有车辆的高额成本，轻资产模式由此形成。
　　对于租车轻重之争，易到用车创始人兼CEO周航有其不同的看法：“易到用车与传统的重资产租车企业并不是竞争关系；相反，轻资产模式必须依赖重资产公司才有存在的基础。我们是为客户提供方便快捷的用车服务，而这一服务必须落实到重资产租车企业的实际车辆上。”的确，仔细了解易到用车的发展不难看出，其高速发展离不开中小租赁企业的加盟，易到的服务事实上整合了其由于客源短缺而造成的空驶时间。这一模式将合作伙伴的车辆使用率提高了20%。
　　对于易到模式的优势，周航总结为“快而灵”。他认为，易到用车要在传统租车企业及出租车行业之间稳固自己独特的定位，就一定要保证自身服务的特质。
　　“由颇具服务实力的企业作为基础保障，通过方便快捷的移动互联网，将租车服务整体升级革新。”周航如此诠释易到的特点。其实不仅如此，在易到的会员系统中，还具备丰富的企业账目管理功能，通过这一系统，企业可以方便地查阅和设定所需服务的种类，比如实时消费信息，及指定诸如八点之后员工可以享受租车服务等规则，为企业控制交通成本提供了实用的平台。
　　易到用车虽是一个汽车租赁平台，却颇具“互联网精神”，诸如用户体验这样的词汇，更是时时出现在周航的话语里。据他介绍，为了提升易到平台的客户体验，“易到用车”手机APP将作出重大调整，用户将可以实时查看所选车辆的实时位置，掌握到达时间，这也是对之前“一小时服务”的升级。
　　目前，易到的主要服务仍然集中在商务用车领域。未来，周航对易到的规划却颇为立体，“易到将为用户提供所有用车相关的服务，比如公交查询、APP打车，甚至拼车、代驾等，这也是我们命名为‘用车网’的主要原因。”事实上，其与96103合作的“打车小秘”手机应用服务已经上线。
　　虽然易到目前单纯的佣金收入对于企业的收支结构来说过于单薄，但随着未来规划产品的逐渐上线，目前单一的收入会变得更为立体，到那时，易到的轻资产模式才算真正成型。

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