专用移动支架式造桥机建造PC,箱型简支梁_勇者斗恶龙建造者pc
时间：2019-03-29 03:24:34 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
[摘 要] 结合具体的工程实践, 介绍了利用移动支架式造桥机制梁的总体施工方案, 从梁段预制、梁段运输、湿接头施工等方面, 阐述了具体的施工工艺, 为类似工程提供借鉴。
[关键词] 移动支架式 PC 箱型简支梁 造桥机
1.工程概况
秃尾河特大桥位于陕西省神木县境内, 是神延铁路的重点控制工程之一, 该桥全长875. 30 m, 桥高75 m, 中心里程DK66+795. 00, 孔跨布置由神木至延安方向依次为1@ 32 m+ 11 @ 64 m+ 3@ 32 m, 共15 孔PC 箱型简支梁。
无论是32 m 跨还是64 m 跨, 其截面均为等高度, 单箱单室。32 m 箱梁梁高2. 5 m, 顶板宽3. 9 m, 底板宽2. 3 m, 全长32. 6 m,混凝土标号为C50; 64 m 箱梁梁高4. 3 m, 顶板宽3. 9 m, 底板宽3. 0 m, 全长66. 2 m, 混凝土标号为C55。
设计为全预应力体系, 预应力筋采用高强度、低松弛钢绞线,该桥由铁道部第一勘测设计院设计。
2.总体施工方案
由于该桥地质情况复杂, 需采用深基础( 大直径钻孔桩) 施工, 同时大部分墩高均为70 m 左右, 所以主桥设计为64 m 跨度PC 箱型简支梁, 采用专用移动支架式造桥机施工, 其成套施工技术于1998 年7 月通过了铁道部部级成果鉴定。
64 m 跨度PC 箱型简支梁是目前国内铁路同类桥梁最大的跨度, 施工具有一定的难度。
所谓造桥机, 是指在墩顶原位造梁的一种大型设备。梁段在桥头预制场预制( 32 m 梁分5 段, 64 m 梁分为13 段) , 通过运梁轨道及运梁平车、起吊设备将梁段运至造桥机腹内, 摆放并调好标高后, 灌注湿接头混凝土, 施加预应力后即完成一孔梁的建造,然后造桥机向墩顶前移, 建筑下一孔梁, 直至全桥梁部建造完成。根据桥址处的地形地貌和桥跨布置情况, 梁段预制场设在延台一侧, 造桥机在延台台后路基上组拼。
3.施工工艺
3.1 专用移动支架式造桥机组拼
造桥机由主梁、导梁、尾梁、下托梁、拖拉滚轮箱、梁节升降装置、梁节移送台车及牵引动力装置、梁节调位支垫装置、拖拉装置等基本单元组成, 总重约1 000 t。造桥机全长154. 4 m, 其中主梁66. 4 m, 导梁78. 4 m, 尾梁9. 6 m, 主梁高6 m, 尾梁阁楼高13. 5 m。见图1。
造桥机从延台台后路基上开始拼装, 先拼导梁, 然后拼装主梁、尾梁, 拼装顺序为: 下弦梁y 下平联y 腹杆y 上弦杆y上平联。
3.2 梁段预制[ 1, 2]
箱梁预制在桥头一侧的制梁场进行, 步骤如下:
1) 修建制梁场: 包括制梁台座、移梁道、存梁场、装梁线和移梁动力等设施。此项工作可与造桥机拼组架设作业同步进行。
2) 制作箱梁模板: 模板由底模、外侧模、内模和端模组成, 设置底振和附着式振捣器。
3) 钢筋绑扎: 为了保证钢筋绑扎质量并加快速度, 可在台座外绑扎形成骨架钢筋, 然后整体吊装在台座上, 内外模板安装后,再绑扎顶板钢筋。
4) 灌注混凝土: 在仔细检查模板、钢筋、预埋件和预应力孔道等各方面都合格后, 开始灌注梁段混凝土, 按照底板y 腹板y 顶板顺序进行灌注。捣固以插入式捣固棒为主, 辅之以附着式振捣器。预应力孔道采用橡胶棒抽拔成孔。在达到成孔强度后拔出橡胶棒。
5) 顶梁移梁: 梁段强度达到80 %后, 由设置在底模下的千斤顶和活动升降板将其顶起脱离底模, 沿移梁道横移至存梁场以备用。
3.3 梁段运输及调位摆放
1) 梁段运输: 梁段由运梁平车沿线路中线从存梁场运至造桥机尾部, 由造桥机上的桁吊升降装置起吊, 走行至天窗位置, 下落到造桥机腹内的移梁台车上, 再由移梁台车运到摆放位置。
2) 梁段调整就位: 梁段就位需要调整纵向、横向、竖向三个方向的位置。纵横向由双坐标千斤顶调整, 使其达到设计指定位置, 梁段中心与线路中心重合。
竖向通过对造桥机挠度、反力及混凝土箱梁挠度的计算, 按预设反拱度尺寸用千斤顶和垫块加以调整。
3.4 湿接头施工
每孔32 m 梁有4 个湿接头, 每个接头长度60 cm; 每孔64 m梁有12 个湿接头, 接头长度与32 m 梁相同, 在梁段就位穿好钢绞线, 并绑扎好波纹管和钢筋后, 立接头处模板, 即可进行湿接头施工工作。
3.5 预应力张拉
按设计张拉顺序和批次实施张拉, 在张拉过程中, 为了减小造桥机回弹对梁体的作用力, 逐步下调箱梁底螺旋支承高度, 以防止箱梁上缘开裂。
3.6 桥面防水层及轨道的铺装
张拉完成后即可铺装防水层, 采用冷作防水层, 并铺设轨道、底渣, 以便造桥机移位和下孔梁梁段的运输。
3.7 造桥机移位
在张拉完成后, 箱梁与造桥机脱离, 即可旋开下托梁, 用造桥面自身所带动力将其拖拉至下一桥跨, 再把下托梁复位。重复上述梁段就位、湿接头施工、预应力张拉等工序进行下一孔梁施工,拼架好一孔梁后进行栏杆及人行道步板的安装。
参考文献:
[1] 贾丽霞. 现场预制40 m 预应力箱梁施工要点[ J] . 山西建筑,2003( 6) : 72- 73.
[2] 李世军, 崔志华, 王爱莲. 现浇箱型桥梁施工的关键环节控制[ J] . 山西建筑, 2003( 8) : 91- 92.
作者简介：
刘金平，男，1954年生，1994年毕业于西南交通大学铁道工程专业，大学本科。
