精神救赎_从自我到包容美国车的精神救赎

时间：2019-05-19 03:18:55　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　“独立车格”这词是我发明的，把车拟人化，独立的人格也就成了独立的“车格”。　　有独立车格的车是有味道的，有所为有所不为，最重要的是有自己的观点。如果这样看，美国车最有“独立车格”的时代应该是上世纪五六十年代。最近微博里大家一个劲地回忆那个年代的美国车，诸如福特野马，雪佛兰Camaro等等，那个时代的美国车如果要找出一个代表来，最值得一说的就是凯迪拉克Eldorado，如它的名字，美国年住黄金一样的年代里，绽放着美妙的光芒。
　　2008年，在底特律，我亲眼见到博物馆这台Eldorado，馆长给我讲它和猫王的故事，还有梦露，恍然隔世。那个年代的美国车美得无法形容，却起于二字——自我。
　　二战后的美国，已经牢牢占据了世界第一强国的头把交椅，人人感觉良好，在这个繁荣的国度里，不需要考虑别人的声音，只需按照自己的想法开心就好——美国人的生活，就是当时美国以外人民的样板。
　　当年美国车的自我，恰如今天的苹果电脑。
　　物极必反是中国人的理论，美国人也逃不掉。欧洲人开始尝试进入这片自由的市场，市场容下了它们，日本人从底层撬动美国汽车，于是市场又包容了他们。石油危机更是加剧了美国汽车市场的分化，恍然如梦，美国的汽车饱受冲击，不仅是凯迪拉克受奔驰的狙击，就连雪佛兰、福特也在和丰田、本田的交锋中遍体鳞伤。
　　美国汽车的低潮期，精神也就不再，甚至妄自菲薄。
　　于是，克莱斯勒把logo贴在三菱的车头销售，通用和丰田尝试性地合作了一家公司，生产“日式小车”，凯迪拉克开始无尽的探索，磨平了锋利的线条，甚至尝试生产欧宝Omega版本的凯迪拉克，20世纪末期，它还小心翼翼地模仿了一套雷克萨斯Ls的内饰，遭来一片喧骂。
　　美国汽车没有重蹈英国人的覆辙，最坏的时代，恰恰是机遇的时代。华尔街的股票原则在底特律同样受用，凯迪拉克复兴了Ceil，用前所未有的锋利线条告诉人民：美国车回来了。
　　不同的是，这一次回来的美国人，学会了包容。
　　把事情交给最擅长的人，通用将欧洲的技术、美式设计、韩式低成本玩得炉火纯青；福特大把收购欧洲品牌，也发展了一波；克莱斯勒继续发扬“合作精神”，先后与戴姆勒、菲亚特打得火热，把势力插入了欧洲。
　　当今的美国车从“自我”转向了“包容”，包容了欧洲科技，包容了亚洲人的低成本，甚至包容下中国消费者的种种“无理要求”。典型的例子就是上海通用GL8，这台只有中国市场才销售的MPV，空间设计借鉴自美式Van，底盘是全球平台的产物，发动机是欧洲通用的作品，造型则由上海团队捉刀。
　　新美国车包容了，你能说它没味道了吗?这个问题留给各位读者吧。

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