公路局征文作品---四世同堂画眉桥|《四世同堂》
时间：2020-02-15 09:06:34 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
我很普通，只是闽赣粤三省交界要道中的一座普通桥梁而已；
但我很荣幸，因为时间老人让我们四代同堂，见证了交通公路的发展变化，成为文明古城汀州的一道独特景观。
我名叫画眉桥，位于319国道346k+277白叶岭地段**县策武乡南坑村。我爷爷的父亲已有好几百岁了。据《汀州交通志史》记载：画眉桥，因桥址座落古道（旧时驿站）而得名，始建于明代永乐年间，公元1402——1424年，汀知府朱建所造，后屡毁屡建。清代光绪二十九年，画眉铺村人袁长懋等人，向众人募捐，在原址上修建成小石拱桥一座，桥长八米，宽1.6米，青石块铺成路面，仅供行人通过。
我的曾祖父一生饱受屈辱和痛苦，却有幸在即将退休时目睹了人类历史上最伟大的长征。那是1934年9月30日的下午，工农红军红九军团兵分两路，从长征的首发站、南山镇钟屋村誓师出发，经过画眉桥前往汀州城，开始了举世闻名的二万五千里长征。
我的爷爷出生于民国时期。1935年2月国民政府兴建朋瑞公路时，在距我爷爷的父亲60米处修建起一座公路桥，桥长25米，宽5米，凹凸不平的砂土路面只能通过小型车辆。我的爷爷一出生就备受兵匪和饥饿的煎熬，缺少管养的爷爷在苟延喘息中终于迎来了1949年解放的洪流，于是开始了为人民服务的新生。
我父亲文革期间出生。1970年人民政府在改造朋瑞公路时，将弯道取直，在距我爷爷20米的地方，再建成了一座长25.6米，宽6.3米的石拱桥。由于当时经济条件差，桥面仍是砂土路面，养路工人只能靠“晴天一身汗，雨天一身泥”来养护我，令我苦不堪言。
1978年，改革开放的春风吹醒了沉睡的神州大地，在“要想富，先修路”及“大路大富”的大潮涌动中，我的诞生变成为人们的共识，被摆上了议事日程。1993年11月，**县人民政府及省、市交通公路部门在邓小平南巡讲话精神的鼓舞下，针对我父亲不堪重负、已远远不能满足经济快速发展需要的现状，决定在319国道改建白叶岭路段时扩路降坡、进一步截弯取直，实施“先行工程”。于是我在长达一年工程建设的母腹中出生了。投入25万元建造起来的我，桥长44.5米，宽12米，桥面是水泥路面，桥身既坚固结实，桥型又美丽壮观。站在父辈的角度，我的曾祖父这样评述我：“其形也，翩若惊鸿，婉若游龙，荣耀秋菊，华茂春松，仿佛兮若轻云之蔽月，飘遥兮若流风之迥雪，远而望之皎若太阳升朝霞，迫而察之灼若芙渠出绿波”。
2001年即我出生后的第七年，随着交通公路事业的发展，公路部门在对319国道全线实施改善工程中又对水泥路面进行重铺。进行整容后的我连接了319国道，为319国道注入了新鲜血液。每天，从我身上通过的交通量达3000辆左右。我用年轻、结实，畅、舒、美的身躯为当地的经济，社会的发展作出重大的贡献，成为了一条连接闽赣粤的必经之桥。
此后，公路人不断为我美容。他们响应龙岩市委、市政府实施“千里文明风景长廊”工程的号召，提出了“以人为本，以车为本”的服务理念，因地制宜，按照“宜树则树，宜花则花，宜草则草”的美绿化原则，在公路两侧种植了香樟、尾叶桉、樱花、四季桂等路树。绿化美化后的公路犹如让我插上了腾飞的绿色翅膀。
2008年，公路部门积极开展“绿色长廊和谐公路”建设，在画眉桥两端再植香樟、间植冬山菊，铺设草皮，乔灌点缀，再次打扮后的我更加楚楚动人、美不胜收，成为了319国道上的一处亮丽风景线。
我的诞生及日益“畅、安、舒、美”的环境，不但促进了闽赣粤三省的大交流、大发展，而且也改变了**落后的经济面貌，推动着南坑村又好又快地发展起来。如今的南坑村已成为闽西最大的银杏基地，银杏果销往东南亚等世界各地，是全省有名的富裕村。今年，南坑村两委结合我们四代同堂的景观，进一步提出要把南坑村建设成“兴业民富，安定和谐，山青水秀”的休闲农庄，让村民过上小康水准的幸福生活。
这就是我们一家四代的历史。我知道，在祖国大家庭中我很普通、很平凡，但我很骄傲、很自豪。因为，每一个看到我们四代同堂的人都会从心底迸发出一句由衷的惊叹：交通公路发展变化真大！祖国发展变化真大！
但我很荣幸，因为时间老人让我们四代同堂，见证了交通公路的发展变化，成为文明古城汀州的一道独特景观。
我名叫画眉桥，位于319国道346k+277白叶岭地段**县策武乡南坑村。我爷爷的父亲已有好几百岁了。据《汀州交通志史》记载：画眉桥，因桥址座落古道（旧时驿站）而得名，始建于明代永乐年间，公元1402——1424年，汀知府朱建所造，后屡毁屡建。清代光绪二十九年，画眉铺村人袁长懋等人，向众人募捐，在原址上修建成小石拱桥一座，桥长八米，宽1.6米，青石块铺成路面，仅供行人通过。
我的曾祖父一生饱受屈辱和痛苦，却有幸在即将退休时目睹了人类历史上最伟大的长征。那是1934年9月30日的下午，工农红军红九军团兵分两路，从长征的首发站、南山镇钟屋村誓师出发，经过画眉桥前往汀州城，开始了举世闻名的二万五千里长征。
我的爷爷出生于民国时期。1935年2月国民政府兴建朋瑞公路时，在距我爷爷的父亲60米处修建起一座公路桥，桥长25米，宽5米，凹凸不平的砂土路面只能通过小型车辆。我的爷爷一出生就备受兵匪和饥饿的煎熬，缺少管养的爷爷在苟延喘息中终于迎来了1949年解放的洪流，于是开始了为人民服务的新生。
我父亲文革期间出生。1970年人民政府在改造朋瑞公路时，将弯道取直，在距我爷爷20米的地方，再建成了一座长25.6米，宽6.3米的石拱桥。由于当时经济条件差，桥面仍是砂土路面，养路工人只能靠“晴天一身汗，雨天一身泥”来养护我，令我苦不堪言。
1978年，改革开放的春风吹醒了沉睡的神州大地，在“要想富，先修路”及“大路大富”的大潮涌动中，我的诞生变成为人们的共识，被摆上了议事日程。1993年11月，**县人民政府及省、市交通公路部门在邓小平南巡讲话精神的鼓舞下，针对我父亲不堪重负、已远远不能满足经济快速发展需要的现状，决定在319国道改建白叶岭路段时扩路降坡、进一步截弯取直，实施“先行工程”。于是我在长达一年工程建设的母腹中出生了。投入25万元建造起来的我，桥长44.5米，宽12米，桥面是水泥路面，桥身既坚固结实，桥型又美丽壮观。站在父辈的角度，我的曾祖父这样评述我：“其形也，翩若惊鸿，婉若游龙，荣耀秋菊，华茂春松，仿佛兮若轻云之蔽月，飘遥兮若流风之迥雪，远而望之皎若太阳升朝霞，迫而察之灼若芙渠出绿波”。
2001年即我出生后的第七年，随着交通公路事业的发展，公路部门在对319国道全线实施改善工程中又对水泥路面进行重铺。进行整容后的我连接了319国道，为319国道注入了新鲜血液。每天，从我身上通过的交通量达3000辆左右。我用年轻、结实，畅、舒、美的身躯为当地的经济，社会的发展作出重大的贡献，成为了一条连接闽赣粤的必经之桥。
此后，公路人不断为我美容。他们响应龙岩市委、市政府实施“千里文明风景长廊”工程的号召，提出了“以人为本，以车为本”的服务理念，因地制宜，按照“宜树则树，宜花则花，宜草则草”的美绿化原则，在公路两侧种植了香樟、尾叶桉、樱花、四季桂等路树。绿化美化后的公路犹如让我插上了腾飞的绿色翅膀。
2008年，公路部门积极开展“绿色长廊和谐公路”建设，在画眉桥两端再植香樟、间植冬山菊，铺设草皮，乔灌点缀，再次打扮后的我更加楚楚动人、美不胜收，成为了319国道上的一处亮丽风景线。
我的诞生及日益“畅、安、舒、美”的环境，不但促进了闽赣粤三省的大交流、大发展，而且也改变了**落后的经济面貌，推动着南坑村又好又快地发展起来。如今的南坑村已成为闽西最大的银杏基地，银杏果销往东南亚等世界各地，是全省有名的富裕村。今年，南坑村两委结合我们四代同堂的景观，进一步提出要把南坑村建设成“兴业民富，安定和谐，山青水秀”的休闲农庄，让村民过上小康水准的幸福生活。
这就是我们一家四代的历史。我知道，在祖国大家庭中我很普通、很平凡，但我很骄傲、很自豪。因为，每一个看到我们四代同堂的人都会从心底迸发出一句由衷的惊叹：交通公路发展变化真大！祖国发展变化真大！
