[英菲尼迪,速度与优雅] 英菲尼迪qx50

时间：2019-05-30 03:28:35　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　英菲尼迪本就是肩负着豪华车重任而诞生的品牌，如今更是携着“灵感、优雅、力量”的口号有一票忠实的粉丝。不用探讨日本豪华品牌在欧洲市场的一争天下，就看英菲尼迪在我们身边的故事。
　　FX 惊艳的力量
　　
　　第一次和FX相识，还是在2007年，第一眼绝对是惊艳，能将SUV和跑车结合得如此之好，绝对的秒杀，继而便是垂涎。
　　在日系进口品牌中，英菲尼迪FX系列作为英菲尼迪旗下的高端SUV车品，与标榜越野性能为主的其他品牌SUV而言显示了其特有的风格，桀骜不驯的车身线条和跑车化的内饰设计，让原本就霸气十足的的FX更富战斗气息。目前国内在售的FX已经搭载两种发动机，其中FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机最大功率为332kW，350Nm；FX50装配的5.0升V8自然吸气发动机（VK50）最大功率为431kW，最大扭矩为500Nm。配备的均为7速手自一体变速器。
　　如今最热门的FX金尚版配备了多项安全配置，其中包括带电子制动力分配的4通道防抱死制动系统（ABS+EBD）、紧急制动辅助系统（BA）、车辆动态控制系统（VDC）、牵引力控制系统（TCS）以及胎压监控系统（TPMS）、智能巡航控制系统（ICC）等。在其他方面，FX尚金版还配有带等离子空气净化器及葡萄多酚过滤器的高级空调系统（ACCS）和由11个扬声器组成的Bose音响系统。
　　
　　G 延续的优雅
　　
　　最新版本G系，是2010款G系列，外型风格更加具备竞技风范的前翼子板，其优雅逐渐向后延伸，以动感的线条将侧衬与散热器完美地呼应起来，勾画出曼妙的身姿，青云漫步间交会出优雅的尾翼，打造出行云流水般的流畅身形。
　　2010款G系车型的内饰处处流露出设计师独具匠心的精彩细节：整合巡航控制与音响控制的手工缝制真皮方向盘；嵌铝装饰的真皮档把，精致动感。为了体现G系列运动型豪华轿车与G系列跑车的不同驾驭风格，内饰面板分别采用了超质感的合金面板与天然木质感面板。而G37硬顶敞篷跑车更采用波浪式的真皮座椅，结合独有的红色内饰，让驾乘者在品味精致优雅之余而又能体会到高性能跑车的运动激情。
　　M 迸发的灵感
　　
　　全新英菲尼迪灵感奢华座驾M37/25的设计简约纯粹，却散发无尽神秘气息，动感十足。融汇且沿袭了英菲尼迪Essence概念车的风华设计，承载无法量化的自然精髓，灵动中延伸着尊贵气息，前瞻风格中，每一处精美的细节都完美诠释了英菲尼迪的设计理念。
　　M37/25车身造型极富流线型，低位隆起的进气格栅、跑车般健硕优美的前翼子板、律动飘逸的双弧腰线，充满立体感的线条，将灵动与优雅完美结合，令人感受力量和激情的冲击。外形的改良使风阻系数降低到了惊人的0.27。在前瞻风格中，延伸着尊贵气度。近距离靠近它的一刹那，惊艳与澎湃便以不曾察觉的速度蔓延开来。全新英菲尼迪M37/25搭载连续14年蝉联 “全球十佳引擎”的VQ系列发动机。同时，令澎湃动力收放自如的速比绵密的7速手自一体变速箱，带来日常驾驶时如丝般顺滑的传动体验。
　　吕征宇
　　汽车人的正直和责任
　　
　　如今，英菲尼迪的销售网络日益扩大，吕征宇的行程也随之排得更满。2010年7月，顺应中国豪华车市场的持续增长，继续增强及加速英菲尼迪在中国的业务，全新的英菲尼迪中国事业总部成立，吕征宇出任总经理。
　　2011年，吕征宇从事汽车行业21年，“我喜欢车，有很多不同的汽车模型，包括真车，我也习惯到不同的工厂去看，大多数国际上工厂我都去过，也很喜欢赛车。最大的快乐就是把爱好和工作结合到一起，也就是我现在所做的事情。”
　　爱车的人大抵是相同的，说起车就会不自主地滔滔不绝。今年英菲尼迪加入F1阵营，让喜欢赛车的吕征宇颇有些兴奋：“作为当代豪华汽车品牌，英菲尼迪一直致力于国际品牌形象的打造，并十分关注汽车运动的发展。此外，在英菲尼迪品牌拓展市场的过程中，也意识到了提升品牌形象、激发品牌激情对于市场营销的重要性，而作为代表方程式赛车最高境界的国际性赛事，F1恰好能够为我们提供一个无与伦比的全球传播平台，与英菲尼迪‘Inspired Performance’的品牌口号完美呼应。鉴于红牛车队在世界一级方程式锦标赛这项全球范围内最受青睐的赛车运动中已具有极高的知名度，英菲尼迪将通过与F1红牛车队的合作，进行全球市场营销活动的拓展，让更多人关注英菲尼迪在汽车工业领域的卓越成就，特别是澎湃的动力性能与精湛的工艺技术，这对于英菲尼迪品牌来说不仅效率高，而且影响面广。就技术层面而言，英菲尼迪拥有红牛等合作伙伴未来可能用到的大量专业技术，而作为回报，我们在一级方程式赛车运动上研发的技术也必将充分回馈我们的量产车型”。
　　不但喜欢车，吕征宇也喜欢汽车界名人，他说对自己影响最大的书就是《艾柯卡传》，这位汽车界领袖人物，曾先担任过福特汽车公司的总裁，后又担任克莱斯勒汽车公司的总裁，把这家濒临倒闭的公司从危境中拯救过来，奇迹般地东山再起，使之成为全美第三大汽车公司。在20世纪80年代以及90年代初，成为美国商业偶像第一人。在吕征宇看来：“我既然做了这个汽车人，我肯定要做这个行业中某一个领域当中的尖端，我要证明在这个领域当中，我是杰出的，我不一定要最大的，或者最强的，最好的，只要我做到这一点就可以了，但是，我现在有这样的机会，如果我成功地作为一个中国人在日企里，或者一个外国企业里做了一把手，觉得至少也实现了我自己的追求。”
　　“我希望英菲尼迪五年之内进入主流豪华品牌的阵营。”前不久吕征宇的这句话，让很多人更加关注英菲尼迪的发展。在讲叙接下来的发展计划的时候，吕征宇脸上增添了一丝兴奋：“目前，我们正在紧锣密鼓地进行经销商网络的扩建，计划在2011年将经销商数量和销量再翻一番。随着销售网络的不断扩展和销量的提升，英菲尼迪希望能为消费者创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高水平的客户满意度。配合我们的目标，我们会进行一些相应的宣传和活动，以进一步拉升我们品牌的知名度。其中包括结合F1赛事的一系列宣传报道。此外，我们还会举办诸如极风之旅等赛道体验类的驾乘活动。”
　　

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