【南澳Ⅰ号:海上丝绸之路的驿站】历史海上丝绸之路路线

时间：2019-05-01 03:23:14　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　2012年6月4日上午，“南天顺”打捞作业平台抵达广东“三点金”海域，正式启动了明代古沉船“南澳Ⅰ号”第三轮大规模水下考古。南澳Ⅰ号自2007年在广东汕头附近海域被发现，几年来一直吸引着专家和文史爱好者的目光。受气候和技术条件所限，直到2010年5月，才首次下水打捞文物，三年间出动警力五千多，在海上巡逻以防盗宝者下水偷捞。
　　相比于陆地考古，水下考古投入资金大，技术难度高。南澳Ⅰ号是我国首次在28米的深度开展大规模水下考古发掘，总结出了水下遗址定位、扰层清理、信息留存、文物提取、出水文物保护与整理等一整套工作程序和方法。
　　南澳Ⅰ号是迄今为止国内发现的唯一一艘明代晚期的商贸船，为解决中国海外贸易、航海、制瓷等诸多学术课题提供了翔实可靠的实证材料，它被评为2010年考古十大发现。
　　
　　明代外销瓷风靡程度堪比iPhone4
　　
　　南澳县位于闽、粤、台三省海面交叉处，古代长期处于“三不管”的境地。嘉靖四十四年（1565年），戚继光剿灭了盘踞在南澳的海盗，上报朝廷，认为南澳对于海防和贸易都非常重要，朝廷遂同意在此设镇。南澳从此成为军港兼贸易重镇。南澳Ⅰ号的发现，证明了南澳海域在明代已是中外舶商进行贸易的重要场所，为“海上丝绸之路”（或叫陶瓷之路）的存在提供了又一条有力证据。
　　明代南澳附近海域千帆浩荡，蔚为壮观，史上有“郑和七下西洋，五经南澳”的记载。郑和下西洋所乘船只究竟有多大、构造如何，一直为学术界争论。通过水下考古发掘，发现南澳Ⅰ号沉船现存有十六道隔舱板，十五个舱位；现存船体的纵向长度约27米，最宽的隔舱长度7.5米。这对研究明代晚期海船有重要意义。
　　之前的两次大规模打捞中，南澳Ⅰ号共出水各类文物两万余件，大多数是国内罕见的明代外销瓷器——克拉克瓷。这些瓷器大部分产自福建。众所周知，江西景德镇是古代瓷器的主要出产地。南澳出水如此多的福建产品，说明当时瓷器外销量极大，景德镇瓷器早已供不应求。
　　东印度公司的经营者曾手持景德镇瓷器样品和西方人喜爱的图样，四处寻找供货方。他们寄希望于具有一定实力的地方民窑，尤其希望在口岸附近开辟窑场就地生产，以减少运输成本，防止途中损坏。福建沿海的平和南胜、五寨等地的民窑就是在这种背景下应运而生，发展壮大。据记载，1621年至1632年间，荷兰东印度公司曾三次在漳州收购瓷器，数量动辄上万，日本人也从漳州购买瓷器。
　　南澳瓷器出水时，有专家形容，明代中国外销瓷相当于今天美国的iPhone 4，风靡全球。这些青花瓷盘、瓷碗有一个显著特点，那就是“大”，“实惠”程度为国内藏品中罕见。欧洲人当时习惯把瓷器当作摆设，而不是生活用品。
　　故宫博物院常务副院长李季介绍，无论是陆上丝绸之路还是海上丝绸之路，最早出现的时候没什么太大影响，主要是满足皇帝、贵族等上层统治者对海外奇珍异宝的需求，运输的是一些高档丝绸、瓷器等奢侈品。南澳Ⅰ号出水文物说明，当时的贸易已经跨越奢侈品交换阶段，进入民间生活，是沿海经济的重要组成部分，对经济社会的影响相当大。
　　
　　“外贸货”学术价值大于收藏价值
　　　　这些外销青花瓷，被称作“克拉克瓷”。克拉克是什么意思？学术界尚无定论，民间普遍认为这是荷兰语中一种小商船的叫法。17世纪初，荷兰武装船队在马六甲海峡截获了一艘载有中国瓷器的葡萄牙商船，船上十多万件瓷器被运往阿姆斯特丹，第二年拍卖，轰动欧洲。荷兰人不知道这些瓷器怎么称呼，在拍卖中就临时称为克拉克，后来约定俗成，中国明清时期出口的青花瓷在国外基本都被叫做克拉克瓷。据国外资料不完全统计，仅荷兰公司从万历三十二年到顺治十三年（1604－1656）销售到荷兰的瓷器就达三百万件，平均每年六万件。
　　克拉克瓷的特点是宽边。通常花纹有三层：一层以盘心为主体纹样，绘制莲池水禽、人物山水、盆景堆、花园小景、麒麟瑞兽、花卉虫蝶等；二层内壁为次主体纹饰，多绘开光莲瓣形；三层为口沿，边饰涂以青料一圈。有些克拉克瓷的构图形式还受到伊斯兰陶瓷影响。南澳已出水的瓷器中，有十件青花瓷盘被鉴定为国家三级文物，盘心绘有牡丹、莲花、麒麟、仕女和汉字等图饰。
　　平心而论，克拉克瓷收藏价值并不高，毕竟是“外贸货”，其工艺的精细程度和图案的艺术品位，与国内宫廷用品不可同日而语。其均为薄胎，易碎；盘底多为简笔图案；器底多有粘沙、塌底现象。今天，克拉克瓷更为人看重的是学术研究价值，以它为媒介，可以了解中国古代海上对外贸易的发展，也可从花纹中，探索中西方文化交流的脉络。
　　克拉克瓷在欧美国家、在日本和东南亚各国博物馆、私人手中有不同程度的收藏，在我国非常稀缺。荷兰东印度公司的沉船白狮号（1613年沉没）和班达号（1615年沉没），南非海岸的西班牙船只圣康卡罗（1630年沉没）等，都打捞出大量克拉克瓷的精品，而我国近年来只找到一些碎片和窑口，几乎没有一件完整的作品。南澳重见天日的近两万件克拉克瓷，极大地填补了国内收藏的空白。
　　
　　海禁使帝国之舟没落
　　
　　克拉克瓷的辉煌只持续了一个多世纪，到17世纪中期便销声匿迹。明末清初战乱不已，国内制瓷业萧条。清朝初年，为了防止沿海民众通过海上活动接济反清复明势力，宣布实行严厉的海禁。顺治十二年（1655年）六月，下令沿海省份“无许片帆入海，违者立置重典”。顺治十八年（1661年），更强行将江、浙、闽、粤、鲁等省沿海居民分别内迁三十至五十里，设界防守，严禁逾越，直到康熙二十年（1681年）平定三藩之乱，康熙二十二年（1683年）收复台湾，清廷方开海禁。几十年间，市场瞬息万变，中国外销瓷复苏时，日本仿制的克拉克瓷已经占领了市场，德国、西班牙、荷兰、英国、伊朗等国也有了以假乱真的仿制技术，中国的克拉克瓷，就这样消失在历史的烟波中。中国在海禁期间不仅失去了克拉克瓷的市场，也失去了海上贸易的黄金时代，海上丝绸之路断绝，庞大的帝国也开始走向没落。南澳沉舟侧畔，再无帆影。
　　据悉，未来3个月时间内，考古人员将把南澳Ⅰ号剩余船载文物全部打捞出水。而对于这艘明代古沉船的船体，由于打捞和保存技术不够发达，将采用水下焊接的方式用铁罩封存在海底，使其继续长眠，等待未来有充分技术能力的人，唤醒它在海上丝绸之路时代的荣光。

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