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    中小型连锁零售企业共同化配送问题研究

    时间：2020-11-10 08:02:37　来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 柠檬阅读网手机站

       
        摘要：文章分析了我国连锁企业实行共同配送的优势所在，提出了共同化配送模式的具体选择；
    并针对实施共同配送存在的问题提出了解决途径。
     
        关键词：共同配送；
    优势实施
     
        一、共同化配送存在的优势分析
     
        共同配送模式是由多个企业联合组织实施的配送活动。由于目前我国连锁零售企业大多数经营规模较小，物流配送成本较高，缺乏资源及技术优势，因此共同配送对于企业间实现资源互补、提高物流配送效率、降低物流配送成本等方面有着重要的作用。
     
        一是降低成本。连锁企业开展共同配送，可以对连锁企业、物流企业的功能和设施设备、信息、网络等资源进行整合，实现物流资源的优化配置。同时还可以减轻连锁零售企业的投资负担，基于自身主营业务的比较优势，在供应链上选择最适合自身、能使自己获得最大价值的业务环节，提升企业的核心竞争力，促进企业成长。二是提高物流服务水平。开展共同配送，可以实现物流各种资源的网络组织化，发挥网络的聚集效应，对门店需求做出快速反应；
    通过多品种、小批量、多频率的连续库存补货，可保证商品的新鲜度。三是提高物流技术水平。开展共同配送，可以促进自动化立体仓库、自动化分拣系统、条码技术、扫描技术EDI、GIS系统和GPS系统等现代化装备和高新技术在物流领域中的应用，有利于实现物流的标准化、智能化、机械化和自动化。
     
        二、共同化配送的模式选择
     
        第一，连锁零售业多方共同配送即多家连锁零售企业以协议或共同出资建配送中心开展共同配送。一是协作配送。一些中小型连锁企业视运输货物量的多少，采取委托或受托的形式开展共同配送，将本店配送数量较少的商品委托给其他企业的配送中心，而配送数量较多的商品，则在接受其他企业委托运输的基础上实行统一配送。还有一种协作配送是在一个区域内有数个不同的配送企业，各配送企业根据距连锁店铺远近选择其他企业的配送中心。二是合资共建型共同配送。由多家连锁企业共同出资合股建立配送中心进行共同配送或多家企业利用已有的配送中心、配送机械等设施，对不同配送企业用户共同实行配送。优点是多家连锁企业的物流资源可以共享，减少了单一企业物流设施的投入，满足多家连锁企业配送要求，提高物流管理水平。但由于共同配送中心的专用性，较难扩大业务范围。
     
        第二，第三方物流企业共同配送由一个专业物流配送企业综合各家用户的要求，对各个用户统筹安排，对配送时间、数量、次数、路线等，在用户可以接受的前提下，全面规划、合理计划地进行配送，在诸方面做出系统最优的安排。这种配送中心规模较大，各种配送功能齐全。
     
        第三，连锁企业与厂商共建配送中心一些规模较小的连锁企业，资金比较匮乏，很难建立自己的配送系统，并且建立配送系统后很难产生相应的经济规模。如果相对势单力薄的中小企业若能联合起来，与多个厂商共同出资建立配送中心负责连锁企业的配送业务是比较合适的。
     
        三、中小连锁零售企业实施共同化配送的问题解决
     
        在我国发展共同配送涉及许多细节问题，如各连锁企业观念上各自为政，各企业的产品、规模、商圈、客户等存在差异，以及组织协调、费用分摊、商业机密等问题。组织协调难度大，因为各个货主对自己的货物的配送时间、地点、安全、数量存在差导，要把这些要素统一起来，是一件不容易的事情；
    利益分配上的矛盾，由于利益在各货主之间进行分配时缺乏客观的标准，难以做到公平、合理地分配；
    各经营主体出于对自己商业秘密的保护不愿参加等。
     
        第一，发挥国家和地方政府在配送中心建设中的作用。政府推动探讨现行法律法规，拟订具体奖励办法，推动相关企业向建立共同配送体系的方向努力，有着重要的意义。具体说来，政府在推动配送共同化进程中应采取的措施如下：加强观念宣传及技术辅导。成立共同配送技术辅导专门机构，选取几个典型企业，建立共同配送示范体系，以点带面，发挥示范作用。此外加强相关法令的修改与制订；
    重新审视并修改现行的有关土地取得的法律法规，在审批、税收等方面给予一定的优惠措施，以降低个企业的土地取得成本。
     
        第二，科学架构共同配送体系。一是寻找合适合作者及适宜的配送对象。首先了解参加成员企业的物流实际情况，设定一定的进入条件，并且适当考虑区域和功能互补。主要考虑条件有配送范围、配送地点与分布、配送要求、服务水准、运送车辆的特性、配送商品的特性、物流设施状况、物流系统的独立性与兼容性等。其次明确开展合作的业务范围，划定需要纳入共同体系的配送商品与服务内容，分别统计其种类、批次、包装、订单截止时间、集货交货时间、验收方法和规划等。二是统一决策机构的建立。形成共识，并经多方协商在决策上达成统一，是架构共同配送体的关键一步。否则会给日后的配送带来重重混乱与障碍，商品在集中、管理、运送等活动中将难以协调一致。该决策机构负责行使约束与监督权力，督促成员企业达成协议之外，还要负责业务衔接、关第协调和利益调整等。三是配送系统设计。重新整合共同体的各项配送业务与物流资源，明确整体服务水平和个别要求，选择合适的保管、装卸、理货、备货、拣选、集配等各环节的作业方式，并配置好开展这些作业所需要的设施、设备、车辆、人员等资源，统一退货处理、订发货记录、单据传递、信息传输等流程与标准，以降低实际的操作成本。四是系统收支分配。主要是做好两方面工作，确定共同配送系统内各类费用的计算、分摊办法并能进行相应的控制；
    建立合适的利益分配协调机制。五是系统评价。建立科学、合理的评价体系，为共同配送的持续改进打下坚实的基础，确保共同配送顺利、高效地开展。
     
        参考文献：
     
        1、万晓,周宁.我国商业连锁企业的物流系统配送分析[J].北方交通大学学报,2003(6).
        2、杜亮.连锁经营企业物流配送的研究[D].武汉理工大学,2004.
        3、李春琳.连锁超市配送模式研究[D].南京航空航天大学,2006.
        （作者单位：毛艳丽，山东潍坊商业学校；
    刘强山，山东潍坊幼特师范学校）  
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