消费观渐生变,多功能车将成新宠消费观

时间：2019-05-13 03:18:37　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　作为大众消费品，汽车进入寻常百姓家已近二十年，随着用车需求的多样化，单个家庭汽车拥有数量也越来越多。消费者享受汽车便利的同时，汽车引发的一些问题，如交通拥堵、环境污染、能源短缺等也日益凸显。中国的能源、道路和环境状况都已经对汽车消费提出了更高的要求。从今年年初开始，企业和相关部门推广小排量环保车型、经济适用车型、多功能车型的力度已在加大。五月中旬刚结束的国务院常务会议就研究决定，在“十二五”时期安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车，促进节能汽车消费。
　　
　　消费需求的新变化将给汽车消费、汽车业界带来怎样的影响？厂家、消费者又该如何应对这一新趋势，更聪明地消费？为探讨这一问题，5月24日，由《汽车商报》主办的“多元趋势下汽车消费观如何变？——第二届家用车新趋势研讨会”在北京举行。
　　
　　资源责任双重制约中国汽车面临挑战
　　
　　本次论坛邀请了国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵、知名时装设计师马艳丽、中国市场学会副秘书长、北京大学经济学院教授薛旭、清华大学汽车工程系副教授周力辉、央视主持人高潮东等各领域专家、精英共聚一堂，就当前车市的发展趋势进行了深入探讨。
　　
　　《汽车商报》社社长杨志军致开场辞，认为“汽车带来便利的同时，引发的问题日益凸显。这对汽车消费观念、汽车使用环境都提出了更高的要求，它不仅事关消费者个体购车时的偏好，更关系到能源等制约条件的变化趋势。”他提出，“汽车社会的变化、消费者的变化，也对汽车厂家提出了更高的要求，怎样在营销上改变以适应市场的变化，怎样引导消费者形成理性消费观，都是需要认真探讨的问题。”
　　
　　“对汽车厂家要求更高”引起了央视主持人高潮东的共鸣，他认为，中国汽车界缺乏责任感，造车和用车的理念上有待改进。比如说2012年被誉为SUV年，因为SUV这几年销量很大，就因为有钱挣，有些汽车厂家，即使技术不达标也争相进入SUV市场，不少国产SUV油耗就非常高。另外，国人的消费心理也一味求“大”，中美两国消费者都偏爱“大车”，两国国土面积都很大，但中国的资源比美国少得多，人口比美国多得多。目前美国机动车超过2.4亿辆，中国机动车也突破了2亿辆，但是美国大约是一个人就有一辆汽车，中国平均七八十人才有一辆车。如果达到美国的比例，还要建不知多少路。
　　
　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明以翔实的数据支撑了这个观点，他表示，中国的用车环境、能源禀赋、道路和环境状况已经对汽车消费选择提出了更高的要求。2010年美国汽车保有量2.5亿辆，2011年美国石油消费是8.5亿吨。到2020年，预计中国汽车保有量将达到2.6亿辆，而中国人口巨大，甚至要消费更多的石油。除非采取大力发展节能汽车等措施，否则中国的资源将无法支持。
　　徐长明进一步分析，到目前为止，如果海湾地区石油供应中断，美国可以坚持420天，欧盟可以坚持238-250天，日本可以坚持210天，而中国石油储备只有1.1亿桶，只能坚持46天。中国对外石油依存度已经到了55%的警戒线，汽车业又是石油消耗大户，在油价居高不下、油源供应风险大的情况下，引导购买和使用节能汽车，已经是迫在眉睫的大事。
　　尽管面临种种困境，但在一些颇有代表性的车主看来，要想在短期内改变消费观并非易事。“改变大家的价值观还需要一个过程”，作为一个成功的跨界人士，“MarymaSERIES”品牌创始人、上海国际时尚联合会副会长、中国“幸福工程——关心贫困母亲行动”形象大使马艳丽告诉记者，她身边就有一些人，因为面子、显富而选择了豪华车、大排量的车。
　　但她感觉不少身边的人已经开始思考：我需要什么样的车，这样的车对我来说意味着什么，作为普通的消费者的社会责任是什么，考虑汽车对环境和家庭会带来什么，这令不少明星“越来越务实和生活化”。
　　
　　“一车多能”将成新主流逸致引领消费潮
　　
　　清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵非常赞同徐长明的观点，他认为未来中国经济发展中，资源的影响会越来越大。但是目前中国的人均可支配收入在持续上涨，买了第一辆车的家庭在琢磨换车升级，没买车的家庭在琢磨购入第一辆汽车。中国的城市化速度也在加快，未来更多的汽车需求是城市内部交通，而非长途。中国需要倡导理性消费、环保消费和前瞻消费，购买汽车更应承担相应的社会责任，因此节能环保、“一车多能”将会成为中国车主的选择。
　　徐长明也认为，未来中国汽车的出路在于“小”和“多”：第一是汽车应该小型化；第二是汽车燃油经济性要好；第三一车能多用，例如既有轿车的舒适性又有MPV的多功能性。
　　不少善于捕捉市场动向的汽车企业也意识到了这一点。例如广汽丰田就在去年年底推出了家用多功能FUV车型“逸致”，由于顺应了时下“一车多能”的消费趋势，逸致刚一上市就引起了媒体及消费者的关注。“三车一体”的逸致综合了“轿车的燃油经济性和舒适性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的时尚动感外观和高安全性”于一体，很好地满足了当下的购车需求。
　　在当前家庭生活方式日益多元化的趋势下，逸致的空间设计、能耗水平和安全配置，能够很好满足一个家庭当下以及未来的综合需求。逸致2780mm的超长轴距、32种变换方式的座椅，空间及灵活度堪比热销的家用MPV、城市SUV；基于“双VVT-i发动机”搭配“CVT无级变速器”所形成的“铂金动力组合”、ECO节油驾驶显示系统等配置，令其油耗表现低到同级别家轿的水平；安全配置上，逸致全系标配中高级车才有的“TRC+VSC+HAC”主动安全系统，180G等级以上车型更配置了多达7个的空气囊。
　　与会专家一直认为，FUV逸致是一款平衡了轿车、MPV、SUV车型多种功能的新车型，一辆车能满足多种需求。上班可当轿车，周末外出可当SUV，商务可顶MPV，等于省下了两辆车的钱，同样确保了生活和工作的便利性，也非常符合当下汽车消费趋势。

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