赛艇运动中的有氧耐力训练有氧耐力运动

时间：2019-02-04 03:27:36　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　赛艇是以耐力为主的体能类水上运动项目。早在第一届奥运会前赛艇运动已逐渐被广大爱好者所喜爱，赛艇的竞技是从欧洲最先开始的，每次比赛都表明，谁练习得时间长谁就动作熟练，自然也就能取胜。
　　当现代奥林匹克运动确定赛艇为其竞赛项目之后，促进了赛艇运动训练进步，从原始的各种流派形成了比较合理的“亚当风格”和“东欧风格”，器材改进方面，原始的舷外桨架的发明和增加装置是对赛艇器材的一次革命，到了现代运动训练时又增加了滑轨的长度可充分利用下肢大肌肉群的支撑作用，从而获得了更大的动力效益。
　　科学训练阶段的到来给现代赛艇运动训练注入了新的生命力，随着竞技体育的发展，作为一个综合性素质很强的周期性竞技项目，要取得较好的赛艇成绩，无一不是经过精心的计划制定和系统的训练安排而获得的，其中有氧耐力训练计划制定与执行得科学与否在赛艇运动中至关重要。不同年龄段、不同训练水平、不同的训练阶段其计划安排都应有所不同，本文仅就多年赛艇项目的训练经验谈谈有氧耐力训练在赛艇运动中的作用。
　　
　　1　研究对象和方法
　　
　　1.1研究对象：南京市赛艇男轻组12人，平均16.3岁。
　　1.2研究方法：采用文献研究法、数据统计法和相关资料收集。
　　
　　2　研究结果与分析
　　
　　2.1 2009年冬训耐力训练结果与分析
　　耐力训练计划内容：水上专项持续性训练12--16kan，桨频14---16桨/分，心率130--140次/分，水上20’×(2-3)桨频16---18桨/分，心率140---150次/分；美国产CONCEPTⅡ赛艇专用测功仪：负荷5档阻力，距离2000m，桨频28桨/分以上，心率180次/分以上(为测验用)；爬山，头驼岭、天文台坡度跑等：时间60---90分钟，心率180--190次/分以上。
　　冬训耐力训练周计划：按上述训练方案，我们依据科学训练的原则，以不同量和强度的周期来循环安排，在大运动量周主要安排是：早操以耐力跑为主，水上专项以6-8kin和时间20分钟×2-3耐力划为主；中运动量周，早操耐力跑，或水上专项以8-12km的长时间划；小运动量周则以协调性、球类和水上专项技术划为主。2009年冬训期间，当时省队和南京市的队伍在一起训练，省队外出到广西冬训，一些训练配套的设施都先让给他们用，我们的运动员训练的桨频表和心率表都没有，只是陆上训练以距离，水上训练以圈数来训练，桨频只是队员自己估计和我报给他们，他们就按照那种桨频感觉去适应，我们的训练计划安排基本上根据上述原则来制定了耐力训练计划(见表1)。
　　冬训前与冬训后各项指标成绩比较(见表2)
　　
　　冬训结束后的测验发现，耐力素质及专项成绩均较冬训前有所提高，但进步幅度不大。这主要一是运动员的训练时间不够，运动员上午要上文化课；二是我们当时知道在计划安排中着重加强有氧训练，但不知道有氧训练的手段在哪里，比如说：1分钟的桨频划多少，心率应保持多少。同时，训练计划的执行中缺乏科学的监控手段，在强度训练上只能依靠经验性的百分比法，比较盲目。
　　2.2 2010年冬训耐力训练结果与分析
　　所有关心和支持赛艇运动的领导们也看到了我们训练时间不够的这个严峻的问题，做出了果断的决定，让我们的运动员春节后，集体请假2010上半年这一学期，这样我们也就有了足够的时间去安排训练和运动员也有了足够的恢复时间。去年年底省队从我校搬走，我们的训练辅助器材(桨频表和心率表)有了充分的保障，并且加强了与市体科所联系，及时为运动员做生理生化测试为训练做好监控。我把先进的训练手段及以血乳酸控制训练强度法代替以往的经验百分强度法来监控指导训练，使训练强度指标量化，训练针对性更强，更科学。桨频的控制及心率的控制更加严格，在原来的基础往下降了6---8个百分点，如每分钟在14--16桨，心率在1313---150次/分，并在血乳酸上找到了有氧耐力的拐点，只要在4mmol/L以下的强度下训练都属于有氧范围，我们有氧训练主要是以血乳酸2-3mmol/L左右强度为主，并改变了以时间代替公里数的方法(见表3)。
　　2010年冬训结束时，我们的有氧耐力及专项成绩大幅度提高，在江苏省第17届省运会上我们南京市赛艇队轻量组7人参加比赛，共获得1金1银3铜50分，取得精神文明和运动成绩双丰收的好成绩，我们终于实现了我校在省比赛和省运会上南京籍运动员金牌零的突破，更是我们南京市自己培养的运动员参加省级赛艇比赛零的突破。
　　
　　3、结论
　　
　　有氧耐力是赛艇运动员重要的运动素质，我们南京市赛艇队在2009--2010年度明显加强了有氧耐力训练的质量，明显地提高了竞技运动水平。
　　

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