水泥砼路面_水泥砼路面板损坏的防治维修办法
时间：2019-04-17 03:23:36 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
摘要：水泥混凝土路面的病害对于行车速度、安全及舒适性具有重要影响。本文分析探讨了水泥混凝土路面病害的处治对策。 关键词：水泥砼路面板、损坏、防治 一、引言
随着交通量日益增长，汽车轴载重型化和行驶高速化日益明显。如何保持路面的良好服务状态，做好预防性、经常性的养护，提高养护维修的技术水平，延长路面的使用寿命，是公路交通部门刻不容缓的主要工作。现就砼路面板损坏防治维修办法作如下分析探讨。
二、水泥砼路面板损坏的防治
(一)路基施工方面的防治
路基的质量是非常关键的，由于路面板遭到破坏后，要对路基有质量问题的地段返工是不可能的，且水泥砼板难修补。故在路基施工时应着重注意以下几点：
1、 清表处理要彻底。不适宜的材料应全部清除且按规范要求分层碾压，并且做好基底压实。
2、软基处理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工艺。
3、路基填筑过程中，填筑材料以采用强度高、水稳定好、压缩性小的砂性土，要严格按规范要求选好填料，控制松铺厚度和粒径，控制压实含水量与最佳含水量之差在规定的范围内，每层填筑要用平地机等机械整平后压实，形成横向路拱，做好临时排水使路基干燥等。
4、若土路基需要处理时，我们可以采用深层灌水泥浆加固土路基，使用材料主要是水、水泥、化学外加剂（如MX2000、MX2001、DCG-979），这样可以加固土路基。
（二）基层施工方面的防治
1、在准备摊铺级配碎石垫层前，应对准备铺设段的路基恢复放样，并检查该段的路基标高、横坡度、宽度、压实度是否符合要求，并经监理工程师签字认可后，方可进行级配碎石层的铺设。级配碎石可用未筛分碎石和石屑配合而成，级配碎石强度及稳定性好坏的主要影响因素是集料的最大粒径及颗粒组成，因此我们在选择料场时，应先对料场进行取样试验。混合料拌和出台后，经自卸汽车运到施工现场，用平地机进行摊铺，人工配合修整，根据规范要求层厚不超过20cm。混合料摊铺宽度应比上层结构宽度每侧伸出至少30cm，以保证上层结构充分压实。
2、路面砼板施工要严格按规范要求选好材料及材料的级配，保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。施工前应准备足够的砂石材料，各种材料要符合规范规定，并应试配好配合比，经监理工程师签字认可。按规定对基层进行弯沉、平整度、高程、横坡、幅宽等项检测。
（三）桥头跳车病害的防治
1、处理好台后地基。处理好台后软弱地基是控制桥头跳车重要措施。受造价约束，一般情况可设置过渡性路面，加强养护补强措施，待沉降后再改铺原设计路面，常用过渡性路面有预制水泥砼块、沥青过渡层等，都是解决好桥头跳车有效办法。
2、对接头处路面进行处理。对连接沥青路面，则在桥台处增设增变厚式水泥混凝土埋板，对连接水泥混凝上路面，则将连接处路面板改为变厚式。我们还应注意，混凝土路面同桥梁相接处，最好是设置钢筋混凝土搭板。搭板一端放在桥台上，并加设防滑锚固钢筋和在搭板上预留灌浆孔，如为斜交桥，尚应设置钢混凝上渐变板。
（四）水泥砼路面板破坏后的防治
水泥混凝土路面具有强度高荷载能力强，抗磨力强，稳定性较好的特点，被广泛采用，如果不进行正常养护或路面板病害没有及时修补，在车轮行驶作用下，混凝土路面会造成很多病害，如砼面板的破碎、沉陷、错台、孔洞、掉角、裂缝等病害，一但发现这些病害，发展是很快的，直接影响使用年限。就是做到精心养护，混凝土路面还会随着年限的延长，而病害逐渐增多，根据以上混凝土路面病害产生的原因，提出几点修复防治。
1、破碎、沉陷的处理。对于破碎、沉陷的水泥砼板最好是铲除，用同标号的新砼进行修补。
2、错台的处理。当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时，把路面清扫干净，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接就可以。如果错台较严重：（1）相临两板一平顺一低下产生的错台，可用沥青砂或密集配沥青混凝土进行顺接。（2）相邻两板一平顺一硗起，只好用切割机割去绕起部分重新浇注混凝土路面或沥青连接，为了提前使用，在浇注混凝土路面时要掺早强剂，切割成1米以下0.5米以上的正方形。（3）如果不仅接缝相临2至3块混凝土板出现错台，而且是连续好多块，且混凝土板使用年限又较长，裂缝较多，可用高压喷方法处理，但最好是拆除，重新翻新修混凝土路面，这种情况很可能是基层或路基出现问题。
3、孔洞处理。关于孔洞问题，一般在施工中注意，（1）混凝土中不要有土块，木屑，碎纸杂物等。（2）振捣做到密实，基本上就不会出现孔洞，一旦出现，先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽，凿时力量要适当，防止产生裂缝，在吹扫干净后，先涂一层沥青，然后用乳化沥青砂填补夯平。
4、掉角的处理。对于大的掉角，按裂缝处理就行，小掉角按孔洞办法进行处理，主要是用乳化沥青进行修补。
5、唧泥和板底脱空。唧泥和板底脱空是水泥混凝土路面常见的一种早期病害之一，在车荷载反复作用下导致错断裂，破碎现象，多年经验，板底压浆是治理水泥混凝土路面板底脱空的有效方法，能使脱空病害板块的基层，垫层得以填实，错固，恢复基层，垫层对路面结构的支撑，恢复路面面层、基层、土基结构的整体性，减少发生唧泥以及错台和板断裂，破碎板的可能性，甚至消除一部分路面错台，减少噪音提高路面平整度，提高公路通行能力，延长路面的使用寿命。
6、缝挤碎的处理。当接缝产生挤碎面积不大，只有1—3厘米的啃边，可清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土补平夯实。如果挤碎比较严重，应根据最大挤碎尺寸，用切割机械开槽，开出正规和直壁的槽形，槽深应根据碎的情况而定，然后清洗槽内杂物并凉干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
7、胀缝拱起的处理办法。胀缝将要拱起，在没有发生前很难发现，一旦发现最少涉及到胀缝相邻两块板的损坏。一般地讲，简单的修补解决不了的问题，只有拆除因拱起而破坏的混凝土板块，重新修建基层和水泥混凝土路面。为了尽快地开放交通，在浇注混凝土时掺早强挤，切割成1米以下0.5米以上的正方形。另外在施工中，应去掉面层与基层之间的石粉和砂找平层，加大面层与基层之间的摩擦力；这样会大大减少真缝的拱起和挤碎。
8、裂缝的处理。在养护中发现裂缝，随时就用环氧树脂砂浆修补，以免漏水侵蚀基层。（1）当裂缝按养护要求，裂缝度接近或大与每平方米20厘米，裂缝度不大于每平米20厘米时，并没有其它变形现象，可清凿出施工面后，用环氧砂浆修补。（2）裂缝度接近或大于每平米20厘米，裂缝较宽时，超过0.5厘米以上，将其裂缝边缘凿成一个凹面，并清洗干净，用稀沥青在缝边涂刷一遍，再用沥青砂或细料式沥青混凝土填满夯实，表面用烙铁烙平。（3）当裂缝大于每平米30厘米时，应与路面强度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面处理。（4）施工中的干缩裂缝，主要是由于气温高，风速大，混凝土表层水份蒸发过快，由混凝土的失水收缩引起的，所以应根据施工的气温、风速等状况，及进用喷雾补充水份，当强度形成后，立即放水养生，是完全可以解决的。
9、磨耗层局部脱落出现麻面现象的处理。混凝土路面出现露骨现象，绝大部分都影响使用，我个人认为不需做特殊处理，如果出现麻面现象，可通过高压喷射方式，将乳化沥青混合料或细粒但沥青混凝土，喷射到破损路面，效果比较好。
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2011年9月10日
