[论区间隧道工作照明远程改造]隧道照明灯安装一个多少钱
时间：2019-05-28 03:26:30 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
摘要： 本文首先对PLC（Programmable Logic Controller，中文译为可编程逻辑控制器）相关知识进行了阐述。由于实际工作需要，南京地铁BAS（Building Automation System）专业对全线区间隧道照明进行了远程控制改造，以起到方便操作和节约设备能耗的目的。本文就该项改造的技术方面进行了较为详细的阐述。
关键词：PLC， BAS ， 隧道工作照明 ，节能
Abstract: this paper first to PLC (Programmable Logic Controller, Chinese translation for Programmable Logic controllers) related knowledge is discussed in this paper. Due to the actual need of work, nanjing subway BAS (Building Automation System) of the tunnel lighting professional all the remote control transformation to provide convenient operation and save the purpose of energy consumption equipment. This paper is the transformation of the technology a detailed in this paper.
Keywords: PLC, BAS, tunnel lighting work, saving energy
中图分类号：TE08文献标识码：A 文章编号：
1、 开发背景
南京地铁一号线最初对于区间隧道工作照明均由就地控制箱控制，分控箱一般位于车站站台两端的配电室或区间隧道口。出于节能考虑，除了在区间作业需要或者有隧道灾害（阻塞及火灾）情况下将其开启，其余时间该设备应处于关闭状态。该设备属于就地级控制设备，为满足节能要求，车站值班人员需要高频次到配电室内开关相关设备，而且无法对相关设备的运行状态进行实时监控，给车站值班人员的工作带来了很多不便。介于此，BAS专业和低压供电专业相互配合，对区间隧道工作照明控制进行改造，改造后车站值班人员在车站的BAS操作工作站上就可以对相关设备进行监控，提高了工作效率。
2、 Control Logix系统介绍
Control Logix作为Allen-Bradley 下一代的控制系统之一，将顺序控制，过程控制，传动控制和运动控制，以及通讯和最新的I/O技术集成在一个小型的，具有价格竞争力的平台里，因为Control Logix 是模块化的，用户就能够有效地设计，建立和更改平台，从而极大地节省培训费用和工程实施费用。
RS Logix 5000（下位程序控制编程软件）系列编程环境，提供了易于使用且符合IEC 1131-3标准的接口，采用结构和数组的符号化编程，以及专用于顺序控制，运动控制，过程控制和传动控制场合的指令集，大大提高了生产效率，Net linx开放式网络结构提供了通用的通讯工具用于各种不同网络，例如Ethernet、Control Net和 Device Net. ControlLogix控制平台具有下列特点：
A、无缝连接：易于和现有PLC系统集成：现有网络的用户可以与其他网络上的程序控制器透明地收发信息。
B、快速性：ControlLogix平台通过背板提供了高速数据传输，而且ControlLogix5000控制器提供了一个高速控制平台，提供了一种模块化的控制方法:
C、可升级：根据您的需要，增加或减少控制器和通讯模块的个数，可在一个机架内使用多个控制器。请选择满足您应用需求的控制器内存容量。
D、工业化：提了一个硬件平台，可耐受振动，高温和各种工业环境下的电气干扰。
E、集成化：建立一个集成了多技术的系统平台，包括顺序控制、运动控制、传动控制和过程应用。
罗克韦尔自动化的Logix为用户提供了不同平台上的控制兼容性，包括：
A、Process Logix：适用于过程应用场合，节约成本的分布式控制系统（DSC）
B、Soft Logix5800：来自于PLC技术前沿的基于PC的控制系统
C、Flex Logix：FLEX I/O扩展到包括分布式控制
D、Compact Logix：使用紧凑型I/O的工作站级控制
E、Drive Logix 与Power Flex结合：适用于分布式传统控制的嵌入逻辑
3、 功能分析
该项改造主要需实现如下功能：
A、在车站控制室内可以对车站4组隧道工作照明的实时状态进行监视，在点击进入相关页面后可以通过直观的画面对设备实际运行状态进行显示。
B、可以在车站控制室内控制任意4组隧道工作照明，要通过简单的按钮操作完成控制命令的下达；在发出命令15秒后如果没有收到设备的正确反馈时需要给出超时报警。
C、在出现区间火灾或者区间阻塞的情况下，能够忽略任何手动操作指令，无条件的将隧道工作照明开启，确保在灾害模式下设备可以正常的投入运行；当灾害模式复位后，能够自动将隧道照明关闭。
4、 技术分析及实施
4.1 项目功能分析
硬件方面改造：
A、根据功能分析，BAS系统需要对隧道照明进行开关控制、接受开关反馈，这些信号属于数字量信号，对于BAS系统而言，需要在没有空余数字量输入/输出点位的柜内，加装相应的模块；加装硬件完毕后，需要用编程软件组态新添加的设备并规划网络。
B、为了实现对4组隧道照明的实际工作状态进行远程的监控，需要对原有的就地控制箱体进行改造，增加一组触点用于提供现场设备开关的状态反馈，触点的公共端24V直流电源由BAS现场控制柜内的开关电源提供。
C、要区别对待设备的就地和远程控制，需要在现场控制箱上加装一组旋转按钮，通过电气连锁，在按钮触点处于断开的情况下，屏蔽远程信号。
D、现场控制箱内增加BAS远程控制电气回路，在处于远程状态下可以直接产生设备的输出；BAS现场控制箱内提供相应数量的数字量输出模块点位和继电器，采用继电器的常闭点进行控制，即当有数字量输出时，继电器触点断开，设备关闭；当没有数字量输出时，继电器触点接通，设备打开，这样确保当PLC掉电后，照明可以打开，对运营不产生影响。其中继电器触点的公共端为220V交流信号，由现场设备控制箱提供。
软件方面改造：
A、确定隧道照明对象，根据面向对象编程思想，将每一个隧道照明当做一个对象来处理，通过对该对象分析，需要在下位编程软件Logix5000内定义变量如下：
状态反馈成员变量：FeedBack
输出过程变量：Open_Cmd
输出驱动变量：Open_Output
超时报警变量：Over_Alarm
B、为了可以在操作员工作站上对相关设备进行设备监控，需要在人机显示软件RSView32软件内定义如下变量：
状态反馈成员变量：FeedBack
输出过程变量：Open_Cmd
超时报警变量：Over_Alarm（此变量需要做好相关的报警信息配置）
在定义完变量后，制作相应的显示界面（如图1所示），当FeedBack变量为1时，将显示的图形置为绿色，为0时置为灰色；当点击打开按钮时，将输出过程变量Open_Cmd置0；当点击关闭按钮时，将输出过程变量Open_Cmd置1；配置好报警信息，当超时报警变量Over_Alarm为1时，自动给出超时报警。
图1
C、做好上位软件和下位软件的变量连接（如图2所示），由前面分析将状态反馈成员变量、输出过程变量和超时报警变量进行上下位程序关联。
图2
D、制定逻辑控制方案，包括由过程变量产生驱动输出、超时报警产生逻辑判断等。
E、制定灾害模式控制变量。当出现隧道火灾或者隧道阻塞信号时灾害模式变量会自动置1。程序循环扫描，当检测到灾害模式变量为1时，对车站4组隧道工作照明的输出变量持续强行置0，从而产生相应的输出；当检测变量的下降沿时（即变量完成从1到0的变化），并将隧道工作照明的输出完成一次置1，从而关闭相关设备。
4.2 使用的物理节点
该项目使用BAS系统I/O数字量实际输入/输出点位汇总如下：
车站名 隧道照明编号 DI反馈点位地址 DO控制点位地址
5、项目效益估算
A、该项目作为自主开发项目，其软件编制方面各项投入经费为0。
B、利用此次改造，促进了参与人员的学习积极性和班组的凝聚力，在动手过程中，大家迎难而上、开动脑筋、相互启发，攻克了一个又一个难题，彼此通力合作才有了项目的成功，增进同事情谊的同时也打造了一只高绩效的学习型团队。
C、该系统可以简化生产，给值班员的生产提供便捷操作。
D、在节能方面起到了较为重要的作用。通过改造，可以在车站控制室对隧道内设备状态进行监控，对设备可以做到按需控制。按照全线2500盏灯，每盏灯11W，每天少开2小时计算，全年共可节电2万余度，取得了良好的效果。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
