[空中交通管制中的人为因素问题分析与管理对策] 人为因素的问题,如何预防

时间：2019-05-20 03:21:31　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　【摘要】随着中国运输事业建设的发展，民航呈现高速发展的趋势。空中交通管制面对的主要是人为因素带来的安全问题，本文分析空中交通管制中的人为因素出现的问题，并提出相应的管理对策。
　　【关键词】空中交通管制；人为因素；问题；管理对策
　　
　　我国航空运输业的发展已经进入了一个趋于成熟的时期，我们在航空运输保质保量的同时，对安全提出了更高的要求。飞行、机务、空管是构成航空安全运输的三大重要环节，因此空中交通管理对于空运安全起着至关重要的作用。据一份“关于空运不安全因素”的统计数据显示，机器和设备不正常导致的安全事故占22%，人为因素占76.7%，其它原因占2.3%。由此可见，导致空运安全事故的原因主要是人为因素。本文对空中交通管制中人为因素造成的问题原因进行分析，然后提出相应的管理对策，现总结如下：
　　一、空中交通管制中的人为因素问题分析
　　首先，过度疲劳造成差错。在日常的工作中，管制员存在一定的生理局限性，经过长时间高度紧张的工作后，人的体力和精力不能很好的保持高质量的工作状态，判断对错及特情处置的能力都会有所下降。在实际的工作中，通常表现为注意力不集中而忽略平时易于发现的问题，管制指挥的预判能力下降。
　　其次，情绪的起伏容易造成差错。管制工作有其特殊和严谨性，要求管制员按规章循规蹈矩严格执行到位。在这种固定工作模式下，当管制员情绪出现问题，很容易把感情因素带到工作中来，不仅注意力会分散，而且对规章制度的执行力会有所下降，这种不稳定的情绪会对管制工作有着一定程度的负面影响。
　　第三，自身能力及业务水平不足容易造成差错。虽然现有的执照管制员都经过比较严格的专业培训和选拔，但也会存在一定的教育程度和技能水平的差异，这都会对工作的完成度造成一定的影响。
　　第四，压力失衡容易出现差错。过犹不及。人在压力过大的情况下会出现工作负荷，造成工作的被动；而在压力过小的情况下更易出现错忘漏的问题。管制员尤为如此，当工作状态处于一段安全、平稳时期，人的思想会逐渐的放松，甚至麻痹，容易在工作细节上怠慢松懈，在简单的问题上出现差错。当处于一个非常紧张的工作氛围中，特别是空域特别繁忙、天气不好绕飞严重、或其他特情出现时，会降低管制员对指挥的预判性和特情处置能力，从而给管制工作运行安全增加了风险隐患。
　　第五，沟通与协调不适宜也易出现差错。空中交通管制中引发不安全事故的主要原因之一就是沟通与协调不当，空中交通管制是是一个系统化的工作，管制员需要和各个内外部门进行沟通和协调。因此，管制员是否能够做好沟通协调工作，直接影响了空运的安全性。沟通与协调从技术角度来说，需要管制用语规范、严谨，否则会使他人产生歧义。从人的角度来说，协调者的态度和性格直接影响了沟通和协调的效果。
　　二、空中交通管制中的人为因素的管理对策
　　首先，重视思想教育，增加管制人员的安全意识，培养良好的工作习惯。做好管理工作，管制人员首先要从思想上对管理进行重视，认识到自己的工作关乎着整个航空运输的安全。管制人员必须保持工作的严肃性，发挥主动能动性。在工作前注意保持充足的休息，工作后对工作中存在的问题进行总结，并在以后的工作中进行改进。
　　其次，规范工作流程和标准。现代的工作标准都是汲取以前的工作经验进行总结，所以管制人员必须正确掌握先进的技术经验，在实际的工作中，按照正确规定的流程和标准规范自己的操作，从而达到减少发生差错几率的目的。
　　第三，加强团队合作。管制工作作为空运系统的一部分，不是单个的人员可以单独完成的，需经过技术熟练的团队操作。甚至管制单位的人员数量比飞行组还多，一般设置有管制、协调、放行和带班席位。因此，要加强各个席位的合作，保证管制工作能够高效率的运行，减轻管制工作的负担。
　　第四，重视培训。管制员需要良好的心理素质，过硬的技术水平，较强的空间想象和思维能力。可以说管制人员既是空运管理的主体、实施者，又是空运安全因素的保障。管制人员必须保持高度的理智工作状态，又要做好防护工作和提高自检能力。因此，管制人员应该在实践中提高自身的职业道德素质和专业技术水平，多参加培训活动，在培训和实践的工作中总结经验，不断的提高自身的总体素质水平，从而降低管制中的人为差错。
　　第五，建立合理的奖惩制度。奖惩作为评价的手段之一，有利于评价管制人员工作的优劣。所以，在日常的工作中，管理层要多观察管制员的工作情况，对不合理的情况，要给予及时的提醒和惩罚。对于表现积极、出色者，应该给予奖励，提高管制员的工作激情。建立合理的奖惩制度，在很大程度上有利于减少人为差错。
　　第六，提高管理手段，改善管制环境。工作时间过长容易造成管制员疲劳，也使得工作效率降低。因此，管理层应该提高管理手段，合理、科学的安排管制人员的工作时间，增强设备的精度，使得管制环境能够得到大大改善。改善管制环境，有利于管制员工作强度的降低，提高工作效率。
　　三、结语
　　人为因素是空中交通管制的重要研究问题，它是无法避免的，但可以采取相应的措施来减少差错的发生。降低人员因素带来的安全事故，关键在于提高管制人员的整体素质和管制环境，使管制员在实际的工作中能够确保技术、安全水平，保证空中交通管制的安全。
　　参考文献
　　[1]刘继新.人为因素与空中交通管制员素质优化[J].南京航空航天大学学报（社会科学版）,2007,9(2):65-68.
　　[2]郝志创.浅谈空中交通管制服务中的人为因素[J].黑龙江科技信息,2011,(30):131-131.
　　[3]刘超备.空中交通管制中的人为因素——结合SHEL模型浅析空中交通管制[J].科技风,2011,(11):176-176.

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