[粮食流通成本高位企稳] 高位企稳

时间：2019-03-31 03:20:37　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　一、国际油价大幅回落国内油价下调预期压制运费走势　　近期国际油价受欧美宏观经济环境不稳等因素影响，出现较大幅度回落，其中纽约美原油6月合约期价自3月初的111.30美元/桶，目前跌破100美元/桶，5月7日报收于97.94 美元/桶，跌幅达12%。国际油价自高位大幅下跌也使得国内成品油下调价格预期增强，2012年以来国内共两次上调成品油价格，累计上调900元/吨。目前国内成品油市场终端需求不旺，市场主体观望心态较为浓厚，行情清淡。目前南京市场中石化0#柴油报价8700元/吨左右；南通市场中石化0#柴油报价8700元/吨，中石油0#柴油报价8650-8700元/吨；福建市场中石化柴油报价8800元/吨，中石油0#柴油报价8780元/吨；广州市场中石油国三0#柴油对终端与批发报价均为8850元/吨，中石化国三0#柴油直批8900元/吨。随着油价下调预期的不断强化，各地成品油批发市场已是“跌跌不休”。近期华北、沿江、西南部分主营柴油以及华南部分主营汽油价格均出现走低，部分汽柴油价格成交优惠或高挂低走。据分析，如果官方调价及时兑现，预计此次成品油价格下调幅度将会在300元/吨，这将一定程度上降低粮食流通成本，利空粮运费。
　　二、粮食购销较为清淡粮运需求不旺
　　目前随着天气的逐步趋热，终端市场的需求减弱，粮食市场购销较为清淡；与此同时，粮食价格整体处于高位，这一定程度上降低了用粮企业的采购积极性。受此影响，国内沿海运输市场货源不足，运力过剩，沿海运费承压下跌。5月4日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1144.62点，较上周下跌1.0%；其中煤炭、金属矿石以及粮食运价均有不同程度走跌；粮食货种运价指数报841.52点，较上周下跌1.2%。目前南方销区港口玉米库存处于高位，贸易商观望情绪浓厚，发货积极性不高。与此同时，北方大风，大雾导致封港，船期或被拖后或被拉长；大连/锦州-广州（2-3万dwt）航线运价为46.1元/吨，较上周下跌0.8元/吨。小麦沿海运输受货源不足影响，运费也出现一定幅度下跌，其中江苏安宁港至广东1000吨级船运费110-118元/吨，个别航线略跌；2000吨级船运费100-108元/吨，3000-5000吨级船运费80-95元/吨；安宁港至福建1000吨船运费75元/吨。
　　三、货源不足及油价下调预期压制运费
　　目前距离夏粮收购尚有1个月左右时间，随着国内粮食消费步入季节性淡季，粮食市场购销放缓，南北粮食流通量有所下滑，货源不足的局面短期内难有明显改观；与此同时，随着国际油价的大幅回落，国内成品油下调预期增强，这将加大沿海运费下行压力，但整体受成本高企支撑，下行幅度相对有限。后期随着国内夏粮收购市场的陆续展开，内河运输和公路运输市场或将迎来货源旺季。后期需密切关注国内成品油调价幅度、粮食贸易商、粮库腾仓出库情况以及沿海天气。

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