基于“四方融合”平台实施下探索中职1+X证书制度实施模式的研究
时间：2022-11-05 15:10:04 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
刘国灿 黄悦
广西理工职业技术学校 广西南宁市 530031
当前我国正从制造业大国迈向制造强国的关键发展时期，社会的转型发展对于技能型人才的培养提出了更高的要求。“1+X”证书制度的实施，对于人才培养模式进行了深刻的变革，本文对汽车专业领域“1+X”证书制度的实践模式进行分析，提出可操作性的优化方案。
“1+X”证书制度是《国家职业教育改革实施方案》贯彻全国教育大会精神，提升职业教育质量的一项重要创新举措和制度设计，在职业院校、应用型本科高校启动“1+X”职业技能等级证书制度（以下简称“1+X”证书制度试点工作，同时院校需要把“三教”改革视作增强内涵建设以及促进教育效果提升的主要抓手，打造契合教学实际的目标，在此基础上深入发掘具体实践路径，最终达到产教深度融合、校企“双元”育人的理想状态。以及2019年4月教育部等四部门印发《关于在院校实施“学历证书若干职业技能等级证书制度试点方案》中明确规定了试点工作的总体要求和试点内容，通过在专业结构设置、课程结构与内容、师资队伍建设等方面的改革，推动“1＋X”证书制度的落实着力提升毕业生适应岗位的本领，努力化解就业矛盾。
广西理工职业技术校是第一批国改示范校，从示范校建设期开始，我校汽车运用与维修专业就不断探索职业教育新模式，坚持产教融合、校企合作。2019年，我校汽车运用与维修专业继续深化教学改革，获批教育部第一批“1+X”证书制度试点建设专业，首批112名学生已完成“汽车电子电气与空调舒适系统技术-初级”项目培训与考核，通过率达99.1%，为“1＋X”证书制度在我校实施奠定夯实基础。
我校汽车专业领域“1+X”证书制度的实施结合汽车专业的具体特点，侧重于学生学历和技能实践的双向提升，解决“教学脱离实际、专业脱离职业、学生脱离岗位”等难题。该制度的实施，对于汽车产业的发展以及汽车专业技能型人才的培养，都有重要的意义。在实施的过程中，校、企、网、评四方参与共建的“四方融合”平台下，以学校为主题，四方共同参与汽车类专业“1+X证书制度”人才培养的改革。按照“三教改革”的指导思想，从四方合作协调管理的运营机制、专兼结合的教学团队、对接“1+X证书制度”的典型课程和团队协作的教学方法等方面进行研究与实践，实现校、企、网、评的深度融合，提高了人才培养质量，促进复合型技术技能人才的培养，探索出一条符合我国国情、符合地方经济发展的课程改革新路径，为各职业学校和一线教师开展“1+X证书制度”的实施提供一套行之有效的方法和路径。为汽车专业领域“1+X”证书制度的实施提供职业教育转型的重要制度实践提供参考。
4.1 组织制度不够完善
借鉴院校汽车专业领域“1+X”证书制度自实施以来，开设汽车专业的职业院校相继进行了各方面的探索，为“1+X”证书制度的实施提供了组织制度保障。但是在实践过程中，部分院校对于“1+X”证书制度的认识不全面，没有构建完善的组织机制，在资源协调、企业参与以及监督考核方面没有构建完善的实施方案，由于缺乏对“1+X”证书制度的全面深刻的认识，教师、教材、教法“三教”改革滞后，导致理论指导和实践分离，证书质量缺乏保证。
4.2 产教融合强化提升
“1+X”证书制度的建设中，行企业是重要组成部分。在社会生产发展中，企业直接面向客户需求，科学了解供给侧情况，同时在实践经验和科研培训方面，具有院校欠缺的相关资源，“1+X”证书制度实施可以把社会实际和学校教育联系起来，将学校企网评四个方面有机地融合在一起，使之成为一个统一的整体，并发挥整体的力量。但是当前很多院校忽略企业在制度实施中的优势，在实施过程中，经常遇到院校主导、企业参与程度低的困扰，企业和院校的对接机制没有构建起来等问题，两者的关系是否理顺，成为学生在学习实践的过程中提升职业技能的关键。部分院校还存在的经费不足、设备欠缺、学生的操作能力欠缺等问题，都需要校企深入对接。
4.3 师资水平建设有待提升
除了调动社会企业参与的积极性，积极利用社会资源的同时，院校自身的师资队伍建设也要做到与时俱进，满足证书制度实施的各方面的要求。从当前职业院校的师资建设来看，很多高校汽车专业的教师不具备双证资质，尤其是大多数教师都只具备理论教学资质，企业的相关实践和技能操作资质有待进一步提升。一些院校在进行人才引进的过程中，没有提升人才的门槛，客观上也存在复合型师资队伍短缺的限制，这就造成了当前很多职业院校汽车专业证书制度的实施中，学生的作业技能的提升过多依赖于企业的扶助，一旦企业和院校失去合作关系，就容易造成人才培养质量的下降，不利于学生证书的获取和技能的提升。其次是企业专家数量不足，企业的优秀人才参与率低，学校的校内教师在开展教学科研、课程建设等领域没有把“1+X”证书制度的实施融入到日常工作中。
4.4 “岗课赛证”实践模式不够优化
“岗、课、赛、证”融通指的是“课程和企业岗位对接、课程和‘1+X’职业技能等级证书融通、课程和技能大赛融合”。虽然部分研究者对专业岗课赛证教学改革有若干实践和理论思考，但就1+X证书制度视域下“岗课赛证”育人模式研究较少，对人才培养体系及新变化、课程内容的组建、满足企业需求的复合型技术技能产业工人等方面具体研究也有所欠缺，因此需要结合企业需求对相关内容进行更深入的研究。探索课程的专业教学与其对应的X证书相关模块的内容相互融合，建设有效的高质量的教学资源，解决1+X证书制度实施中，课证融通方向不明的问题，优化教学实践模式，探索汽车专业人才培养新途径。
5.1 完善组织制度，强化制度保障
“1+X”证书制度的实践过程中，首先学校层面和系部形成统一的认识，高度重视“1+X”证书制度的实施。学校层面成立一个由校领导牵头的“1+X”证书制度实施领导小组，统一对各部门的分工和学校资源的调配进行协调和组织，加强学习“1+X”证书制度的制度文件和业务，确保各项政策的最终落地，为制度的实施的考核奠定组织基础。实事求是开展工作，定期对各项工作进行把控。对于出现的问题及时进行专家的论证和解决，系部层面因地制宜制定制度实施的责任清单，明确每个部门、每个教师的职责分工，重点对学生的培训的开展以及考核设备的采购和校内外实训基地的建设进行监管。
5.2 校企协同共筑“四方融合”平台，深化产教融合发展
“1+X”证书制度的目标是推进“1”和“X”的有机衔接，提升职业教育质量和学生就业能力。X 证书的引入，目的是为了提升学生就业能力，促进校企合作、产教融合。基于学校、企业、信息化平台以及培训组织为核心共筑的“四方融合”校企平台，本着“以岗位能力需求为导向、以模块化项目化为载体”的设计思路。将学校教学、企业教学、网络教学、三方评价等四个方面有机地融合在一起，使之成为一个统一的整体，并发挥整体的力量，基于该平台共建教学体系、课程、教学资源、内外生产性实践教学基地、师资等一系列人才培养要素，是将汽车专业中“1+X”职业技能等级标准有效融入课程教学内容中，使学生在完成汽车专业课程的学习后，能参加相应的技能考核并顺利获得相应等级证书；
汽车专业课程和技能大赛间的融合，就是将汽车技能大赛有关的内容与教学内容融合，提升学生参与技能大赛的能力与水平。汽车专业1+X“岗、课、赛、证”融通可有效培养学生岗位专业能力、技能大赛意识，较大程度地提升学生对问题的分析、解决及整合等各方面能力，有助于培训高素养的大国工匠，对中职学生的可持续性、全面、健康发展意义重大。
5.3 提高师资队伍建设水平，培养教师科研能力
首先在实施“1+X”证书制度的过程中，只有提供充足的人才保障，实施才能得到保障。“1+X”证书制度的实施以提高师资队伍水平为导向，引进优秀人才，提高准入门槛，积极引进具有双证资质的技能型教师。校内教师积极参与提升完善的发展培训计划，积极参与企业岗位培训和岗位内容对接，帮助学校开展校内师资力量的培训。同时也要和企业进行深入对接，大量吸入企业的优秀技能师资进入到学校证书制度的实施中，发挥他们的技能和经验优势，提升企业专家数量在证书制度实施中所占的师资比例。其次是把教师的教学科研和证书制度的实施联系起来。引导教师科研对标证书制度的实施，大力进行校内课程的改革，协调学校资源有序进入到证书制度的实施中。同时鼓励教师积极探索在“1+X”证书制度课程建设中，以“以岗位能力需求为导向、以模块化项目化为载体”的设计思路，建设“1+X”证书制度典型课程，将现行的具体项目内容与“1+X”证书制度总体项目架构要求一一对应；
研究如何将课程内容分阶段、分批次与“1+X”证书制度要求对接融合，共建“1+X”证书制度典型课程，例如，广西理工-上汽通用五菱“1+X”系列项目化活页教材建设，以汽车专业证书为导向，提升学生实践技能练习的比例，把理论知识和技能实习按照模块化的方式进行量化，制定全过程的学习考核机制，近3年考证通过率保持90%以上，效果立竿见影。
5.4 德技并修，培养四有新人
“1+X”证书制度是落实《国家职业教育改革实施方案》，是彰显职业教育类型特征、增强职业教育适应性的重要制度设计。职业教育作为我国技能型人才培养的主阵地，德技并修为育人基本要求，落实党的十八大报告中立德树人为育人根本任务是我们新时代双师型教师的初心使命。我校汽车专业教学模式一改在传统的课堂授课式思想政治教育模式，创新实践教学中春风化雨式的岗位素质容物“1+X”证书制度教学的模式，强调教书与育人是一个有机的结合体，二者相辅相成，缺一不可，将学生培养成有“理想、有道德、有纪律、有文化”的四有新人。
5.5 改善建设考核机制
1+X证书制度的实施，是落实“学历教育”和“职业培训”两项法定职责。借助于我校汽车专业1+X试点工作经验，全面推进汽车专业建设、课程建设、双师型队伍建设与汽车领域国家职业技能等级标准的结合，不仅可以创新“岗课赛证”人才培养模式，而且能够提升职业教育质量和学生就业能力。在职业培训方面，除了面向人力资源口的汽车维修中级工、高级工等培训外，还要扩大培训考证种类，健全培训认证体系，更好地盘活教学资源，为学生及社会学员提供高质量的培训、考证服务。同时，在试点中及时做好汽车产业需求调查和职业岗位能力分析更新，完成好“专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、教学内容与技能大赛标准对接”这四个对接，使所学知识和技能“实用、专用、够用”。学生的培养不能满足于专业证书的获取，还应该积极引导学生获取更多的相关专业的技能，以此实现触类旁通全面提升的目标。考核的过程中，要和企业进行深入对接，实现重要参数和标准的对接。教师在证书制度的实施中，应该和学生一样共同学习，一起进步，在学生技能提升的同时，教师也能够成为该专业的行家里手，最终实现共同进步的目标。
整体来看，我校汽车专业实施“1+X”证书制度可以探索出可行的实践路径，但是在具体的实施过程中，还需要对一些具体的现实问题进行解决，一些技术性问题依然困扰着众多职业院校对该制度的实施。本文首先分析了汽车专业领域“1+X”证书制度的实施背景，其次分析了汽车专业领域“1+X”证书制度的必要性分析，然后对汽车专业领域“1+X”证书制度的实践过程中遇到的问题，最后是汽车专业领域“1+X”证书制度的实践模式优化对策，从完善组织制度，强化制度保障，提升校企合作的实训基地建设水平，提升人才准入门槛，优化师资队伍建设水平，改善汽车专业领域“1+X”证书制度的建设考核机制等四个方面进行优化，通过本文的分析，今后对于汽车专业实施“1+X”证书制度，还应该做到与社会发展的同步，与企业实际的同步，这样才能把学校的人才培养和社会的需求对接起来。
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