年度人物:林左鸣刘国梁年度人物

时间：2019-05-16 03:25:30　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　人物简介　　中国航空工业集团公司总经理　　当选理由　　2011年，中航工业连续收购了美国西锐飞机公司、大陆航空发动机公司，另外，作为主办方之一，举办了国内首届动态直升机博览会以及规模空前的“2011中国国际航空体育节”。
　　频繁的大动作，加上在国际、国内各大航展及会议上的高调亮相，通用飞机、民用直升机新机型的连续推出，使得2011年中航工业在中国通航产业发展中的领军地位彰显，影响力波及全球。作为中航工业的掌门人，林左鸣总经理自然功不可没。
　　以100％股权收购美国西锐飞机公司，是一次历史性的突破，原因很简单，因为它是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业，此事无论对于中航工业本身，对于我国通用航空产业的发展，还是对于提升我国的国家形象来说，都具有十分重要的意义。而收购美国大陆航空发动机公司，则是中航工业布局通用航空产业的另一大手笔，一方面，此举丰富了国内航空发动机市场的产品型谱，另一方面，它为中国通用航空产业的未来发展埋下了伏笔，或将产生巨大的市场机遇。
　　2011年9月，天津直升机博览会开幕，中航工业不但参与主办了这一盛会，而且高调亮相，隆重推出了新研制的国产1吨级AC310轻型多用途民用直升机，并且组织了令人炫目的飞行表演，在社会上掀起了一股强烈的直升机热。未等人们的热情平息，同月底，中航工业又参与主办了“2011中国国际航空体育节”，进一步拉近了人民群众和飞机的距离。
　　在接近年底的迪拜航展上，中航工业继续强势亮相，重磅推出了新一代通用／支线涡桨飞机AIRCAR。加上9月份在“201 1年北京国际减灾救灾装备及技术展览会”上推出的AC313模型、“蛟龙”600大型灭火／水上救援两栖飞机模型，中航工业在2011年度接连推出了4款通航新机型，如此频繁地推出新机型，充分显示了中航工业进军通航产业的力度和决心。
　　“推动通用航空事业的发展，不仅仅是航空工业自身产业化发展的需要，更重要的是从战略上讲，发展通用航空可以树立国民的航空意识，使航空事业成为群众性事业，进而发挥其增强民族凝聚力，促进民族团结的作用。历史无数次证明，只要是群众广泛参与的事业就一定可以兴旺发达。”
　　林左鸣如是说。
　　年度人物：李家祥
　　人物简介
　　交通运输部党组副书记、副部长
　　中国民用航空局局长、党组书记
　　当选理由
　　面对记者时一句“赵本山还要买一架飞机”的说法，把他自己、私人飞机和赵本山再次推到了舆论的风口，以致老赵本人及其本山传媒忙不迭地好一阵子的否认。其实，赵本山的公务机既然是“除自用外还投入商业运营”、且“综合效益不错”，那么买一架、二架、N架都不重要，重要的是由民航局长透露的“明星买飞机”的拉动效应，使得中国老百姓从来没有像2011年那么关注自己头顶上的那一片蓝天。
　　全国民航规划暨机场工作会议2011年4月7日在贵阳召开。李家祥在会上说，发展通用航空已成为全社会的共识，“民航局正在制定补贴政策，全力支持各地区发展通用航空、兴办通用航空企业。通用航空形象地讲，就是通用通用，大家都用”。
　　在过去的一年里，作为中国航空运营主管部门主要领导者的李家祥一直在为通航发展奔走呼号：“制约通用航空发展的因素较多，主要是低空空域使用存在种种限制，审批程序过于复杂；通用航空机场、航空油料供应、维修等基础保障设施建设滞后；飞行、机务等专业技术人才严重匮乏；各方面对通用航空的公益性认识不足、各项扶持政策不到位，尤其是部分作业项目收费标准偏低，加上飞机进口关税、增值税较高，导致运营收入不高，且成本居高不下”。
　　在他的力推之下，涉及通用航空器及相关零部件进口、飞行补贴，通航机场建设等关系通航发展部署的国家通用航空产业中长期发展规划已经拟定完成。在这个发展规划中，企业进口通用航空器及相关零部件的税率有望降低。通航飞行补贴将按照飞行时长、不同飞机型号及不同作业目的分档次进行。补贴范围主要包括由企业运营的农林牧渔，医疗救护等与社会公共事业有关的飞行项目。地方政府和中央政府可能会共同出资设立补贴基金，对企业此类飞行的亏损进行补贴。其中，政府出资比例可能超过1／2，甚至达到2／3。通航机场建设，通航运营业务，通航人员培训等也有望得到补贴。通航机场建设很可能借鉴目前我国干线，支线机场建设经验，由企业、地方政府和中央政府各出资1／3，进行建设资本投入支持。与此同时，针对基础设施薄弱问题，李家祥正在推进低空雷达网的组建工作……

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