现浇混凝土吊车梁施工工艺
时间：2020-12-13 08:09:38 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
(内蒙古电三建设有限公司，内蒙古 包头 014030)
摘 要：文章以实际工程为例，简要介绍了现浇混凝土吊车梁的施工工艺。
关键词：现浇混凝土；
玻璃钢模板；
U型螺栓；
安装
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1007—6921(2008)10—0048—01
1 工程简介
华电卓资电厂4×200MW空冷机组工程，汽机间吊车梁为非预应力钢筋混凝土“T”型梁，梁高1800mm，翼缘宽700mm，高200mm，腹板宽400mm，混凝土为C40。设计：B列设行车滑线2根D305(L)通长扁铁，吊车梁与混凝土柱接头处采用C40细石混凝土填充，吊车梁顶标高为19.8m。
本单位施工的主厂房1#、2#机组，共有36根吊车梁，具体为：DL7.2—1S：4根；
DL7.2—1Z：16根；
DL9—1S：2根；
DL9—1B：2根；
DL9—1Z：12根。
2 施工准备
2.1 首先熟悉与会审图纸，了解设计意图。同时进行技术、质量、安全交底，并实行双方签字。交底要细，有针对性，把各道工序的要点交代清楚。
2.2 在A、B列吊车梁牛腿上划一通线，作为吊车梁中心线的控制线。
2.3 在A、B列20m层挑沿处划一通线，作为吊车梁上“U”型螺栓中心的控制线。
2.4 因本工程为现浇钢筋混凝土吊车梁，吊车梁与混凝土柱接头处经与设计、甲方、监理联系可以与吊车梁一次浇筑。
3 施工顺序
顺序一：搭设脚手架→在地面绑扎梁钢筋焊角钢埋件→支吊车梁底模并起拱→支设梁外侧模→刷隔离剂→吊装吊车梁钢筋→将吊车梁预埋件与柱顶埋件焊接→支设梁内侧模→用对拉螺栓加固内外侧模→安装U型螺栓→抄平、找正U型螺栓→加固U型螺栓→浇筑梁混凝土→拆模养护。
顺序二：支设梁底及梁外侧模后，在脚手架上绑扎梁钢筋。
4 施工工艺
4.1 模板工程
为了保证吊车梁现浇混凝土的表面质量，使混凝土光洁如镜，达到各方提出的“闪光点”工程，本工程模板底模及内侧模采用单面玻璃钢竹胶模板，外侧模采用大木模板。支撑系统采用Φ51钢管支撑，支撑系统应牢固、具有足够的承载力、刚度、强度和稳定性。
4.1.1 模板制作。使用50×100mm木方制作边模板框,根据构件尺寸裁割木模板组合做成定型大模板,要求木方两面刨光,厚度差≤2mm,木方加强档的中心间距为250mm, 模板组合时,板缝夹密封胶条,缝隙宽度小于1mm,相邻板平整度小于0.2mm(手摸无不平感),为保证砼外观美观,钉子帽均沉入模板1mm以上,然后刮腻子刷清漆用砂纸打磨平。
模板接缝背面处应在木楞之间设置横肋(截面尺寸同木楞)，以保证模板的整体性。组合时，接缝应错开布置，以增加模板的整体刚度。
制作好的模板，应及时用毛刷涂抹隔离剂(色拉油)，涂刷要均匀。严禁在模板上涂刷废机油。
4.1.2 模板安装。底模铺设时要严格控制梁的位置，因吊车梁长度为9m或7.2m，梁跨中要起拱，起拱高度为梁跨度的 2‰。
安装侧模时，应在底模边上贴密封胶条，要求均匀、顺直。
因吊车梁高1 800mm，浇筑时，混凝土侧压力随浇筑高度的增加而加大。因此，在梁的中部用对拉螺栓将两侧模拉紧，防止模板下口向外爆裂及中部鼓涨。上下设两道对拉螺栓，对拉螺栓直径为Φ12，水平间距为600mm。拆模后把对拉螺栓头从混凝土根部割掉，用手砂轮磨平(刷与混凝土颜色相同的油漆)。
梁模板安装后，要拉中心线进行检查，复查各个梁模中心位置是否对正，用线坠检查侧模是否垂直(尤其是内侧模)。
4.1.3 U型螺栓安装。U型螺栓安装前，在吊车梁上设两道钢丝线，一道用于控制螺栓中心线，一道用于控制螺栓顶标高。
安装完，经质检、测量检验、监理验收合格后，方可加固。
为防止浇筑混凝土时螺栓移动，用Φ10或Φ12短钢筋焊接将螺栓与箍筋连接。
4.1.4 施工注意事项。
4.1.4.1 模板的拆除，除了侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时，方可拆除外，底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合要求。模板拆除时，严禁抛扔，以免损伤板面处理层。
4.1.4.2 脱模后立即清洗板表面浮浆，堆放整齐。
4.1.4.3 胶合板边角应涂有封边胶，故应及时清除水泥浆。为了保护模板边角的封边胶，最好在支模时在模板拼缝处粘贴密封胶条，加以保护，防止漏浆。
4.1.4.4 使用前必须涂涮隔离剂。
4.2 钢筋工程
4.2.1 进场钢筋必须具有合格证，且复检合格。严格按照设计图纸配料。
4.2.2 注意事项。①吊车梁的主钢筋应通长，不得有接头。除端部锚固处允许施焊外，主钢筋其他部位不许施焊。箍筋及架立筋与纵筋一律采用绑扎。②梁上下部的两排钢筋应与角钢或钢板焊牢，使角钢与钢板可靠地锚固于混凝土中。③为了保证钢筋位置准确，弯起钢筋与纵向钢筋、箍筋在相交处均要绑牢，最下部的2或3排钢筋之间宜设置直径为25mm，长度为梁腹板宽度减50mm，间距为1 000mm的垫筋。
4.3 混凝土工程
本工程砼由集中搅拌站供应，砼罐车运输，汽车泵浇筑；
配合比采用公司实验室提供，卓电项目实验室签发的，为：1：1.38：2.32，水灰比为0.4，每立米水泥用量为482kg/m3，水泥采用乌兰水泥厂生产的42.5R散装水泥。冬施时，掺入水泥重量的4～5%的呼和浩特市奇强产的MDK—Ⅱ型防冻剂。
砼在浇筑过程中，应控制砼的均匀性和密实性。砼运至浇筑地点后，应立即浇筑入模，如发现砼的均匀性和稠度发生较大的变化时，应及时处理。浇筑时，应注意防止砼的分层离析。
砼浇筑时应设专人看模，经常观察模板情况，以防止跑模现象发生。
振捣棒操作应做到“快插慢拔”。混凝土应分层浇筑，每层砼厚度不得超过振捣棒长的1.25倍，在振捣上一层砼时，应插入到下一层5～10cm左右，以消除两层之间的缝隙，同时在振捣上层砼时，要在下层砼初凝前进行。振捣棒每30cm振一点，每次振捣时间不得少于20～30S；
现场试块制作、强度检验由试验室负责。现场必须按规定要求留置同条件试件；
在浇筑过程中要随时检查砼坍落度，并做好砼浇筑记录；
砼养护：砼进入终凝，覆盖塑料布养护。冬施时，覆盖棉被养护。
5 结论
吊车梁拆模后，混凝土棱角分明，表面光滑如镜，达到了“闪光点”工程，受到了各方的好评。
值得借鉴的地方有：①采用单面玻璃钢模板，使混凝土表面光洁如镜。②采用对拉螺栓，防止混凝土浇筑产生的侧压力，造成模板加固不好而胀模、跑模，出现漏浆。③结合实情，模板、钢筋及其他施工用具，均可以用中型机械运输。避免预制后采用大型机械运输。④U型螺栓的中心线及标高容易控制。
