氟泵多联模块化空调系统在存量通信机房的低碳化应用
时间：2023-02-17 10:50:08 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
丁 昊，雷 宇，刘艳飞，程 序，王占军（.中讯邮电咨询设计院有限公司郑州分公司，河南 郑州 450007；
.中国联通河南分公司，河南郑州 450000；
.河南奥诺通信科技有限公司，河南郑州 450000）
目前，全国通信运营商的机房楼数量约为6 800多个，多数为自有业务，这些存量通信机房由于通信设备装机周期长、整体设备功率密度低、缺少统一规划等特点，空调形式主要采用风冷直膨式机房专用空调，且多为定频空调，气流组织较为混乱，节能措施较少。
近年来，随着双碳目标的落实与推进，老旧机房低碳化升级改造面临诸多矛盾，如空调室外机平台安装空间不足、室内外机之间的安装距离超长、室内外机高差超限、制冷效率低等。如何解决传统制冷系统的改造难点成为存量通信机房低碳化升级改造的主要研究方向。
为践行国家绿色发展理念，持续推进基础设施节能减排、落实国家“双碳”战略目标，一种可以充分利用自然冷源、全年能效比高、集中小型化、安装距离灵活的氟泵多联模块化空调应运而生。
1.1 氟泵多联模块化空调系统介绍
氟泵多联模块化空调系统主要由室外主机（冷源部分）、室内空调末端和管网3部分组成。
室外主机采用模块化设计，可无缝拼接，成倍扩容。室外主机搭载全直流变频压缩技术、变频氟泵、2套冷却盘管，可充分利用自然冷源、实现按需供冷。
室内末端形式可选用房间空调、背板空调、列间空调、顶置式空调、机架式空调等形式或灵活组合，实现供冷侧与用冷需求侧的精准匹配。
管网可根据系统规模或建设标准采用环网设计，制冷剂通过氟泵动力循环，解决存量机房中大高差、超长连管安装的突出矛盾。通过多联管路实现冷源池冷量的分区共享和末端用冷设备的交叉备份，同时通过部分负荷运行提高制冷系统的能效比。
1.2 室外主机的运行原理
氟泵多联模块化空调具有机械制冷、混合制冷、自然冷却3 种运行模式，系统可根据室内制冷负荷和室外环境温度变化，自动选择运行模式，实现自然冷源利用最大化的节能运行。氟泵多联空调主机的3种运行模式的流程如图1所示。
图1 3种运行模式流程图
a）自然冷却模式。当室外温度很低（低于12 ℃）时，汽态冷媒在自然冷却盘管中可完全冷凝成液体，压缩机制冷系统不启用。
b）混合制冷模式。当室外温度较低（12 ℃～20 ℃）时，自然冷却盘管和压缩机制冷系统同时运行。汽态冷媒在自然冷却盘管中被预冷、部分冷凝成液体，其余冷媒继续通过压缩机制冷系统进行冷凝。
c）机械制冷模式。当室外温度较高（高于20 ℃）时，采用机械制冷模式，仅开启压缩机制冷系统，自然冷却盘管不启用。
以上为室内回风温度37 ℃、负载率70%时的测试数据，若实际运行时的室内机回风温度不同、负载率不同，各工况切换温度会随之变化。另外，为实现更大限度的能效提升，室外机可配置水雾喷淋装置，通过蒸发冷却降低冷凝器进风温度，进而提高夏季或过渡季节的机械制冷效率。
1.3 氟泵多联模块化空调管网系统的特点
氟泵多联模块化空调引入冷冻水系统环网的设计理念，可设置2 套冷媒主管路，平时2 套主管路同时使用，降低冷媒输配系统能耗。当其中1 套环路故障或需要检修时，可通过关断单侧主管路阀门将系统切换至另一侧主管路带载运行，满足在线检修要求，有效提高系统安全性。
每台室外主机模块并联在冷媒管环路上，可实现1～4 台模块并联组网，并形成微型冷源池。室外主机的压缩机、风机、氟泵等均为变频组件，系统搭载智能控制平台，可自动根据各动力部件的能效曲线，通过优化算法实现自动加减载、自动切换工况，最大限度提升全年能效，降低机房PUE。
每台室内制冷末端同样并联在冷媒管环路上，室内侧最大可实现64台末端并联使用，每台室内末端通过电子膨胀阀实现冷媒系统的按需分配，每台末端风机根据需求自动调节风量输出。
系统冷媒通过室外主机搭载的变频氟泵进行输送，不但解决长连管（大于300 m）、大高差（大于50 m）场景下的冷媒输送问题，而且通过室内末端电子膨胀阀实现了冷媒流量的精确分配和输配系统节能。另外，系统管路可按需预留接口阀门，满足统一规划、分期建设的要求，实现投资的精确控制，提高投资利用率。氟泵多联模块化空调管路流程如图2所示。
图2 空调管路流程图
2.1 氟泵多联模块化空调系统的节能优势
以某国内知名品牌的空调为例，选取氟泵多联模块化空调、风冷直膨式空调、智能双循环空调3种常用类型的机房空调进行能效分析。
以回风温度32 ℃、100%额定冷量输出为例进行测试，3 种类型空调在室外环境温度从−15 ℃～40 ℃的能效比如图3所示。
图3 3种空调能效比变化图
根据上述测试结果，在额定输出条件下，3 种空调在室外高温环境下的运行能效差别不大；
当室外环境温度低于15 ℃时，3种空调的运行能效比均有所提高，但氟泵多联空调能效提升幅度及提升速率远超传统风冷直膨式空调和智能双循环空调。因此，在低温环境条件下，氟泵多联模块化空调利用自然冷源的优势明显，特别适合北方地区低碳化升级改造。
根据场景不同，以典型工况运行为例进行能效分析。
采用冷通道封闭（30 ℃回风）时，氟泵多联空调系统运行能效随负载率和室外温度变化如图4所示。采用热通道封闭（35 ℃回风）时，氟泵多联空调系统运行能效随负载率和室外温度变化如图5所示。
图4 氟泵多联空调（30 ℃回风工况）能效分析
图5 氟泵多联空调（35 ℃回风工况）能效分析
通过以上2 种应用场景的对比可以看出，在相同室外温度条件下，适当降低空调负载率或适当增大空调制冷冗余配置，可有效提升系统运行能效；
若空调配置不变，适当提高回风温度可以大幅提高氟泵多联空调的系统能效。因此，部分负荷时，氟泵多联模块化空调更加节能，特别适合通信机房低负荷运行的特点。
2.2 氟泵多联模块化空调系统的安装优势
与通信机房最常用的风冷直膨式空调和智能双循环空调对比，氟泵多联空调在安装高差、管长距离、自然冷源利用、自控水平、环境适用性等方面均具有一定优势，特别是大高差、长连管等传统空调无法解决的场景，氟泵多联空调均能正常使用。常用机房空调安装特点对比如表1所示。
表1 3种空调安装特点对比
3.1 应用案例介绍
以某市某运营商通信云机房为例，该机房楼为高层长途枢纽楼，共20 层，建筑高度约为95 m。机房楼原有空调采用风冷直膨式空调，室外机布置在北侧室外机平台，由于功率密度提升，原有室外机平台已无剩余空间，室外机平台热岛效应明显，室外机经常出现连锁性停机保护，传统机房空调已无法满足机房扩容需求。
为解决13层通信云机房空调扩容改造难题，特引入氟泵多联模块化空调，将室外机布置在机房楼屋面（20 层），室内、外机高差约为35 m，室内、外机距离约为120 m。
13 层共布置2 个标准机房，每个标准机房安装机柜228架，每个机房空调总显冷负荷约为1 030 kW，配置16 台制冷量为100 kW（显冷量约90 kW）的房间级多联氟泵空调，每个标准机房的空调及设备布置如图6所示。
图6 空调及设备布置图
每个标准机房内的16 台空调共分为4 套系统，每套系统采用4台末端与4台室外主机进行组网。
3.2 系统运行能效分析
3.2.1 全年能效理论测算
根据某市典型年气象数据，以及氟泵多联模块化空调在30 ℃回风、90%负载率下的理论数据，该地区全年各时段能效比如图7所示。
图7 某地区全年各时段能效比统计图
根据加权平均测算，该区域的全年能效比约为8.4，即标准机房的空调系统的PUE因子约为0.12。
3.2.2 监控系统实测PUE
根据项目投产后综合运营管理平台的监测数据，13 层通信云机房近半年的月实测平均PUE 如表2 所示。
表2 2022年5月—2022年10月实测运行PUE统计表
从上述结果分析，实际运行能效与理论测算数据有一定偏差，其主要原因为2022 年5 月—2022 年9 月属于服务器上架调测期，服务器间断性运行，但机房空调长时间无负荷或超低负荷试空跑运行；
从2022年9 月底开始，上架业务集中开服，PUE 运行值大幅下降至1.12。
根据空调BA 系统运行数据，以某天昼间为例，其送、回风温度如图8所示。
图8 送、回风温度运行曲线
通过运行曲线分析，试运行阶段空调平均送风温度为16～18 ℃，平均回风温度为26～28 ℃，运行工况的送回风温度低于设计值。
综上分析，由于当前回风温度较低，随着机房送回风温度的提高，氟泵多联模块化空调的效率将进一步提高。根据2022 年10 月上架业务集中开服后的运行数据，氟泵多联模块化空调的运行能耗趋势符合预期目标。
a）结合存量通信机房现状，氟泵多联模块化空调提供了高效节能、安全可靠、安装便捷、环境适应性强、占地面积小、末端多样化的新型制冷解决方案，可有效解决存量通信机房低碳化改造中空调系统面临的改造难点。
b）在能效方面，氟泵多联模块化空调深度挖掘了自然冷源利用和部分负荷的能效提升潜力，在低温环境条件下节能优势突出，可大幅度提升制冷效率、降低存量通信机房的PUE。
c）在推广价值方面，氟泵多联模块化空调系统的推广应用，对降低制冷运行能耗，降低存量通信机房的运行能耗，助力“双碳”战略目标具有积极示范意义。
猜你喜欢 通信机房冷源冷媒 基于阳江核电厂冷源拦截网兜材料替换可行性研究核安全(2022年3期)2022-06-29整车冷媒流动声测试诊断研究汽车实用技术(2021年19期)2021-10-28某地铁车站环控系统冷源节能优化研究煤气与热力(2021年5期)2021-07-22蒸发冷却式直膨空调在地铁车站冷源系统中的应用路径探讨科学家(2021年24期)2021-04-25数据中心超高效冷源系统能效评价与设计探讨上海节能(2020年3期)2020-04-13车用锂离子电池直冷热管理系统用冷媒研究进展北京航空航天大学学报(2019年11期)2019-12-02高速铁路营业线通信机房改造方案铁道通信信号(2018年11期)2019-01-19通信机房电源设备典型割接方案的探讨与应用通信电源技术(2018年3期)2018-06-26铁路通信机房防雷接地电阻实时监测方法及影响因素分析铁道通信信号(2018年1期)2018-06-06北方冬季液态冷媒传输装置的实用性通信电源技术(2016年3期)2016-03-26
