• 美文
  • 文章
  • 散文
  • 日记
  • 诗歌
  • 小说
  • 故事
  • 句子
  • 作文
  • 签名
  • 祝福语
  • 情书
  • 范文
  • 读后感
  • 文学百科
  • 当前位置: 柠檬阅读网 > 范文 > 正文

    新旧TIA杆塔设计标准的风荷载比较分析

    时间:2023-01-20 22:30:02 来源:柠檬阅读网 本文已影响 柠檬阅读网手机站

    许扬欢

    (广东省电信规划设计院有限公司,广东 广州 510630)

    随着电信行业的革命性发展,格构式塔架已在世界各地大量使用。通信塔的最佳类型是格构式塔,该类型杆塔可方便天线的布置。2005年,TIA 发布了标准TIA-222-G,此标准受到国际专家的高度赞赏,并广泛用于风荷载和地震荷载下的通信杆塔结构分析和设计,其采用的基本风速为3 s 阵风风速。2018年,TIA 发布了最新标准TIA-222-H,该标准规定了新的结构设计和制造方法,涵盖现有天线支撑结构、支架、结构部件、拉线组件和基础的修改要求。TIA-222-H 根据风险类别使用极限风速,因塔架和桅杆等结构对风荷载十分敏感,因此需重新考虑风荷载对格构塔的影响。目前世界上大多数现有塔架结构都是按照TIA-222-G 标准建造的,虽然最新标准上指出“最初根据本标准先前版本设计的现有结构不受本标准规定的约束”,但截至目前,还没有太多的研究分析当使用最新标准分析塔架结构时,构件轴向力发生了多大的变化。

    本文主要研究塔身、附件和其他结构的风荷载计算,并根据TIA-222-G 和TIA-222-H 标准比较风荷载引起的构件轴向力变化。

    为了更好地进行比较研究,以下仅考虑恒荷载和风荷载,准备并分析了两个塔架模型。塔架上的恒载保持不变,而风荷载根据TIA-222-G 和TIA-222-H 标准计算和施加。

    1.1 塔架结构

    本研究对40 m 高四脚格构塔进行分析,塔底部宽度为2.8 m,顶部宽度为1 m。塔架以10 m 为一个塔段,共分为4 个塔段,塔段斜杆采用双斜杆交叉形式,每隔5 m 设置横杆,塔面面积Ag从上到下每隔10 m 分别为:10 m2、13 m2、19 m2、25 m2。

    1.2 分析软件

    杆塔的3D 模型建立在STAAD Pro V8i 结构分析软件上,塔架模型在软件中定义为空间框架,所有节点都作为铰接点,塔脚采用铰支座。附属构件钢材弹性模量[1]E=200×106kN/m2。塔架分析考虑4 种荷载组合,均按照0°和45°风分别考虑。

    TIA-222-G:①1.2D+1.6W0;
    ②0.9D+1.6W0。

    TIA-222-H:①1.2D+1.0W0;
    ②0.9D+1.0W0。

    1.3 塔架上的恒载

    杆塔的恒载包括塔的自重、天线、爬梯、馈线和其他设备的重量;
    其他水平荷载包括地震荷载和风荷载。TIA-222-G 和TIA-222-H 标准中除风荷载外的荷载计算方法均相同。

    杆塔的自重包括钢构件、螺母、螺栓和节点板的重量,塔身总重量为42.35 kN,钢材的单位重量取自AISC360-16[2]。爬梯的重量包含主材、螺母、螺栓、节点板和馈线的重量,总共为0.28 kN/m。

    塔架结构、爬梯、馈线、天线及附件上的风荷载分别按照TIA-222-G 和TIA-222-H 标准计算,结构风险等级分为Ⅰ级、Ⅱ级,采用基本风速为150 km/h、175 km/h 和200 km/h,并使用STAAD Pro V8i 对塔架结构进行分析,最后对分析结果进行讨论和比较。

    2.1 假定

    在塔架分析中进行了以下假定。

    假定1:爬梯的高度与塔架相同,塔架分为4 段。

    假定2:碟形天线的体型系数取自TIA-222-G和TIA-221-H 附录C 表C1。为采取最大体型系数,一半天线放置在塔架周围的0°方位角,一半放置在180°方位角。

    假定3:LTE 天线和RRU 天线将安装在塔架上,同一标高处的3 副天线,两两呈120°布置。

    假定4:天线供应商通常会根据现场实际情况调整天线的位置,这超出了当前研究的范围,天线重量以节点荷载的形式分布在塔架各处。

    2.2 使用TIA-222-G 标准计算和分析风荷载

    以下根据TIA-222-G 标准进行的风荷载计算和分析。

    2.2.1 风荷载计算

    基于3 s 阵风(50年一遇),以150 km/h 的基本风速并根据TIA-222-G 给出的Ⅰ级结构风险为例计算风荷载。

    各类因素包括:基本风速V=150 km/h=41.7 m/s(3 s 阵风);
    重要性系数I=0.87(Ⅰ级结构风险);
    暴露类别C 类;
    速度压力系数Kzmin=0.85;
    地形系数Kzt=1.0(地形类别-1);
    风向概率因子Kd=0.85;
    当h=40 m<137 m 时,阵风影响系数Gh=0.85;
    速度压力qz=0.787 Kz(kN/m2)。整塔共分为4 段(每段均小于18 m),通过(Af+Ar)/Ag来计算每段的实积比ε。

    其中,Af为扁平结构构件的投影面积;
    Ag为通过CAD 计算的一个塔面的总面积;
    Ar为圆形结构构件的投影面积,此处因为塔架没有圆形构件,所以Ar=0。经计算,从上往下每隔10 m 塔段的ε 为0.24、0.23、0.19、0.17。

    结构上的风荷载计算如式(1)所示。

    每个塔段的有效投影面积(EPA)S按式(2)计算。

    其中:Cf——结构的体型系数;
    Df——扁平结构构件的风向系数;
    Dr——圆形结构构件的风向系数;
    Rr——塔面中圆形构件的折减系数。

    假设风荷载以0°和45°的角度施加,分别得到式(4)、式(5)。

    爬梯和附属物的有效投影面积(EPA)A按式(6)计算。

    其中:Ka——附件的屏蔽系数,此处Ka=0.6;
    AA——附属物的投影面积;
    CA——线性或离散附属物的体型系数。光缆(顶部10 m)的计算面积为CA×AA=0.028 m2/m,其余部位电缆(30 m 以下)为CA×AA=0.317 m2/m。

    基于(EPA)A和(EPA)S计算各塔段上的风荷载、爬梯(假定1)、电缆及附件的重量,其计算结果如表1所示。

    表1 TIA-222-G 计算结果单位:kN

    基本风速175 km/h、200 km/h 和Ⅰ级、Ⅱ级结构风险的计算方法也相同,其后将力输入计算机模型节点上进行计算[3]。

    2.2.2 塔架分析

    选取塔柱中受最大轴向力的构件进行分析,其在基本风速150 km/h、175 km/h 和200 km/h,Ⅰ级结构风险的计算结果如图1所示。从图1可以看出,塔脚底部构件所受的轴力最大,且随基本风速的增大而增大。而塔顶40 m 高度的构件受力,随着风速增大其轴力变化不大。同等风速下Ⅱ级结构风险的计算结果如图2所示,塔脚构件受力表现出与Ⅰ级结构风险相同的趋势,但受力明显增大,这表明结构风险等级的变化可能会影响塔的受力。

    图1 Ⅰ级结构风险的计算结果

    图2 Ⅱ级结构风险的计算结果

    2.3 使用TIA-222-H 标准计算和分析风荷载

    以下根据TIA-222-H 标准进行的风荷载计算和分析。

    2.3.1 风荷载计算

    基于极限风,选取基本风速150 km/h 并根据TIA-222-H 中给出的Ⅰ类结构风险为例计算风荷载。

    基本风速为150 km/h=41.7 m/s,极限风速换算系数为1.18,极限风速V=49.2 m/s,重要性系数I=N/A(Ⅰ级结构风险),地面高程系数Ke=1,屋顶风速加速系数KS=1,速度压力qz=1.26Kz(kN/m2)。与TIA-222-G 相似的系数有Kz=2.01(z/zg)2/a,Kzmin=0.85,Kzt=1.0,Kd=0.85,Gh=0.85,以及结构设计风荷载(FST)。其中各塔段的实积比ε、有效投影面积(EPA)S,爬梯和光缆等附属物的有效投影面积(EPA)A与之前的计算相同。整体数据计算结果如表2所示[4]。

    表2 TIA-222-H 计算结果 单位:kN

    2.3.2 塔架分析

    选取塔柱中受最大轴向力的构件进行对比分析,因为基本原理没有变化,可看出塔柱受力趋势与TIA-222-G 是一致的。

    不同基本风速下,Ⅰ级结构风险的塔柱构件受力比较如图3所示[5]。当使用两种标准分析塔架的恒荷载+风荷载组合时,构件轴向力并没有太大差异。使用TIA-222-H 标准进行分析,基本风速为150 km/h和175 km/h 时,构件轴向力平均减了0.5%和0.25%;
    而基本风速为200 km/h 时,构件轴向力增加了0.25%。对Ⅱ级结构风险的塔架进行分析时,也观察到了类似的情况。分析结果表明,按照TIA-222-H标准进行分析,基本风速大于200 km/h 时,构件轴向力可能会增加。需要指出的是,本研究仅限于比较恒荷载+风荷载组合下的构件轴向力,增加其他力可能会影响分析结果。

    图3 不同基本风速下,Ⅰ级结构风险的塔柱构件受力比较

    本文根据TIA-222-G 和TIA-221-H 标准对40 m格构式通信塔进行了对比分析,结果表明,当按照两个标准对塔架进行分析时,构件轴向力影响不大。但采用TIA-222-H 进行分析时,当基本风速超过200 km/h,塔架受力可能会增加。对于较高的塔架(如80 m、100 m 或以上的塔架),需要根据TIA-222-G 和TIA-222-H 标准研究恒荷载+风荷载组合下构件的轴向力变化,单独进行分析。

    猜你喜欢 塔架轴向风速 风力发电机组分段塔架加阻技术研究机电信息(2022年19期)2022-10-15应用固定质量阻尼器的风机塔架风致振动控制研究特种结构(2021年5期)2021-11-15高速铁路风速监测异常数据判识方法研究铁道建筑(2021年10期)2021-11-08风力发电机组塔架减振控制策略设计分布式能源(2021年3期)2021-07-31基于串联刚度模型的涡轮泵轴向力计算方法火箭推进(2020年6期)2021-01-052006—2016年平凉市风速变化特征分析现代农业科技(2018年11期)2018-08-14双楔式闸阀阀杆轴向力的计算智富时代(2018年3期)2018-06-11双楔式闸阀阀杆轴向力的计算智富时代(2018年3期)2018-06-11一种可承受径向和轴向载荷的超声悬浮轴承北京航空航天大学学报(2017年4期)2017-11-23《函数》测试题中学生数理化·八年级数学人教版(2016年4期)2016-08-23
    相关热词搜索: 杆塔 荷载 新旧

    • 文学百科
    • 故事大全
    • 优美句子
    • 范文
    • 美文
    • 散文
    • 小说文章