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    关于G85银昆高速巴陕段车流运行速度的调查研究

    时间:2023-01-16 13:50:05 来源:柠檬阅读网 本文已影响 柠檬阅读网手机站

    文图|王锐 曹浪 王想峰

    G85银昆高速巴陕段起于四川省巴中市巴州区东兴场枢纽,经南江县,止于川陕两省交界处的米仓山隧道,全长约117公里。共有桥梁112座(其中特大桥梁7座)、隧道20个、互通式立交7座,全线桥隧比高达78.2%。全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,目前限速120km/h。

    结合2021年G85银昆高速巴陕段交通事故情况,从事故环境原因初步分析,该路段限速值从原设计车速80km/h直接提升至120km/h,不符合《公路工程技术标准》( JTG B01-2014)3.5.2“公路设计应采用运行速度进行检验。相邻路段运行速度之差应小于20km/h,同一路段运行速度与设计速度之差宜小于20km/h。”,超过了国家标准《道路交通标志标线 第5部分:限制速度》( GB 5768.5-2017)5.2条:“限制速度值以道路设计速度值为基础,可以提高10km/h~20km/h,但应进行交通工程论证”相关规定。此外,限速120km/h路段车流实际速度达不到这个值。路段限速与隧道限速变化大,也较易引发事故。为此,根据有关对危险路段、事故多发段的排查整治工作要求,四川省公安厅交警总队高速公路二支队邀请四川省道路交通安全协会共同成立工作组,对辖区G85银昆高速巴陕段该路段车流运行速度的85%位车速进行了调查。

    (一)运行速度调查点及采集条件

    按照行业标准《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02-2020)4.3.4要求,运行速度调查地点应在限速路段内选取,体现车辆运行特征,调查地点断面代表的路段长度占限速路段总长度的比例不应少于 10%。该路段全长约117公里,但桥隧修建里程长达92公里,普通路段仅25公里,故选取普通路段有代表性的4个断面为运行速度调查测速地点。

    (二)现场检测

    调查工作组连续4天分别在G85银昆高速K895+700m处 巴 陕 向、K893+600m处 陕 巴 向、K869+500m处陕巴向、K883+100m处陕巴向4个检测点对行驶车辆测速,检测车辆有效数据分别为320辆、522辆、375辆、35辆。最后一天35辆的有效数据不足行业标准《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02-2020)样本数大于155辆的要求,鉴于全路段4个检测点位选择偏少的情况,该点位数据仍然保留参与计算分析。

    (一)测速点数据分析

    根据第一测速点G85银昆高速 K895+700m处巴陕向车速检测数据,步距按10km/h取值,编制该路段运行车速频率分布表如表1。

    表1 G85银昆高速K895+700m巴陕向路段运行车速频率分布表

    (二)速度计算

    1.计算地点平均车速。根据G85银昆高速K895+700m巴陕向车速检测数据,检测车辆320辆,速度和为32465km/h,平均车速为101.45km/h。

    2.计算85%位车速。以速度为横坐标,累计频率为纵坐标,绘出速度累积频率分布曲线,如图1。计算85%位车速为108km/h。同理,其他3个检测点85%位车速分别为104km/h、83km/h、98km/h。

    按照《公路限速标志设计规范》(JTG/T 3381-02-2020)5.7.6 条“限速值应为 10km/h 的整数倍。”的取整要求,该区域路段85%位车速应为100km/h。

    四川省公安厅交警总队高速公路二支队组织召开G85 银昆高速巴陕段限速调整交通工程论证会,审查质询了此次车流运行速度调查报告及相关路段交通组织情况。交通工程论证专家委员会认为,此次调查内容规范,符合有关标准要求。G85银昆高速巴陕段85%位车速为100km/h情况可信。根据国家标准对限速值的有关规定,结合该路段调查报告所反映的车流运行速度,以及全线桥隧比高达78.2%的道路结构情况,建议:G85银昆高速巴陕段左侧车道设置为客车道、右侧车道设置为货车道,实施客货分道行驶;
    原“小客车限速值120km/h”调整为“客车限速值100km/h”,原“客货车限速值100km/h”调整为“货车限速值80km/h”;
    隧道限速值80km/h;
    雨天限速值80km/h。

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