[高速公路财务管理中联网收费的具体应用] 财务管理专业就业方向

时间：2019-05-23 03:25:50　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　【摘要】随着高速公路建设的逐步深入，高速公路财务管理问题越来越受到众人的关注，在我国现有阶段，高速公路财务管理模式收到地域、资金来源、政府措施等多方面的影响，在财务管理上呈现出了一定的弊端，财务管理能力相对比较薄弱，并且存在着一定的问题，加强高速公路财务管理，探索联网收费的运营模式，并具体应用到每一个高速公路的收费管理中，将具有深远的实际意义。本文旨在全面分析当前高速公路财务管理存在的问题和不足，并全面阐述联网收费的实际应用意义与重要性，进一步探讨高速公路财务管理中联网收费的具体应用，更好地实现高速公路财务管理的科学化、现代化、规范化。
　　【关键词】高速公路；财务管理；联网收费；具体应用
　　
　　高速公路的迅速发展，呈现出前所繁荣局面，许多省份的高速公路网络渠道基本形成，从而为实现高速公路联网收费提供了现实的必要性和重要性，在开展联网收费的系统规划,项目论证和系统实施等论证的同时，构建科学的邪恶收费模式，具有更大的实际意义。
　　一、简述当前高速公路收费存在的问题及现状
　　1、融资结构不合理。从高速公路投资主体来看，目前大部分建设项目主要依靠政府投资，因此造成社会性资本导致投资者管理水平不统一，投资比重的较少，尤其是地方财政紧张，而且高速公路建设财务融资方式单一，资金的来源，主要是公路建设基金和国家开发银行的政策性贷款，自筹资金、企业债券和地方政府投入，社会资本并没有得到有效利用；在融资方式上，也存在管理方式落后的现象，缺乏内在投资控制机制和滚动发展机制，不能充分发挥国有资本对社会资金的引导和带动作用，没有形成有效对接。
　　2、资金管理不严格。在高速公路收费资金上，由于高速公路建设投资大、周期长、资金结存时间比较长，造成建设资金的管理比较混乱，并且在资金投入上难以把握，造成许多人为的自己管理弊端。尤其是在高速公路收费资金的管理上，缺乏严格的管理和约束机制，监管不严，造成资产的而严重浪费，国有资金的严重损失，特别是一些资金挤占、挪用等违规现象时有发生，对项目工程没有一个可见性的预测，执行混乱，随意扩大规模，腐败行为时有发生。
　　3.由于投资者受高速公路地质结构的影响，导致每公里收费价格存在极大差异，不利于统一管理。
　　4.一些高速公路存在二义性路径或多义性路径，使投资者收益测算不可能绝对公平，导致极大受益者对受益者产生矛盾。
　　5.由于收费人员是各业主招收，还不能形成统一的招收机制，不同业主的收费人员，个人素质存在极大关系，不利于统一管理。
　　6.目前收费不能实现完全非现金支付，消费者在使用高速公路过程中大量使用现金，加上治理存在的漏洞，偷逃票等现象。
　　二、概括高速公路联网收费的基本含义
　　1、联网收费概念产生的背景。联网收费概念的产生由于投资渠道多样化，一路一公司或一路几公司的经营模式导致分段收费、重复建设收费站情况出现。减少道路收费项目的过多，构建全国联网的收费体制，减少重复性收费的产生，在这样一些背景下，联网收费成为高速公路收费方式的必然趋势[1]。联网收费可以节约一定的资金，特别是建设收费站以及购买其他相关设备的费用，减少相应的管理费用和收费员的开支，在降低成本的条件下，给顾客提供优质的服务，在加强管理的基础上，对联网车辆通行费计算、拆分、清算划拨等结算任务都可以通过系统统一来完成，提升办事效率。
　　2、联网收费的系统全面构成。在高速公路联网收费系统的设置上，可以构建由车道收费软件、收费站级计算机管理系统、图像采集及管理系统，以及分中心交通流量及通行费统计分析系统、分中心音视频控制系统[2]，中心级交通流量及通行费统计分析系统和中心音视频控制系统，通过视频手动抓拍、出入口图像校核功能等处理技术，提高公路收费、拆帐效率，同时还可以实现半自动和 ETC 两种收费方式，可选用 IC 卡、磁票、二维条卡作为通行券，支持现金、预付卡、储值卡等支付方式[3]。
　　三、阐述高速公路财务管理中联网收费的具体应用（对应前面6个问题提出解决的措施）
　　1、全面加强通行费的结算管理。在高速公路实现联网收费的条件下，财务管理的主要内容就是对通行费的结算管理，可以制定相关的严格规定，制定统一结算中心模式，所有车辆通行费用的结算都由统一结算中心来实施，根据拆分结果，将通行费收益资金全额划拨至各业主单位的收益账户，按一定的比例计提管理费。从而有效防止资金的流失和分摊，避免高速公路资金使用的随意性，进一步构建高速公路融资的模式，提高高速公路建设公司的信贷誉，实现有效操作[4]。
　　2、全面提升收费人员的整体素质。实行高速公路联网收费的方式，尤其是对于现金收费的管理，对收费人员的个人素质和思想品质提出来新的更高的要求，在现金联网收费中，财务管理人员采用相应的机制防范收费人员作弊贪污，同时还要及时收集各个收费站的资金。尤其是对预付卡、储值卡等电子支付方式，可以减少更多的麻烦，极大地方便司乘人员，在各级线路实现监控下级的操作异常事件管理，提高高速公路的服务水平。
　　3、全面构建专项资金管理模式。对高速公路联网收费实行“统收统支、收支两条线”管理的方式，各收费站收取的通行费，每天及时存入所在地的通行费收入专户，所有车辆通行费用的结算都由统一结算中心来实施[5]。
　　4、全面推行优质服务的载体平台。在配合高速公路联网收费的基础上，全面强化优质服务，注重从高速公路的文化载体上下功夫。通过在高速公路各单位开展优质服务竞赛，使优质服务的力量扩展到顾客，影响到社会，最终促使高速公路优质服务联结成为各大城市“微笑网”；将优质服务、构建联网收费的理念和做法融入到每一个收费站点，形成“能帮就帮、敢做善成”的城市精神，完善管理层选人用人制度。同时通过对现在优质服务培训团队进行重新整合，选拔一批优秀的员工充实培训队伍，组建一支规范化、专业化、高素质的微笑服务培训团队，做到各有所长，人人能讲课，人人能展示[6]。通过优质服务培训团队，将服务理念带出去，将宝贵经验带回来，不断开拓创新，挖掘新亮点，推动高速公路文化与联网收费的有机结合点，推动经济社会的快速发展。
　　四、总结
　　高速公路联网收费是适应公路发展和建设需求的一种有效手段，在整合资源、强化管理等上面有着很大的推动作用，综合先进的计算机网络管理、信息处理和传输以及图像处理的基本功能，在电子监控的条件下，建立高智能的高速公路联网收费系统，实现高速公路的交通监控、收费、通信等信息进行采集和处理，更好地推进高速公路的服务机制，实现经济利益的最大化。
　　【参考文献】
　　[1]杨淑芹；浅谈高速公路联网收费；运输经理世界；2003年底21期
　　[2]刘振华；曹沫；杨新征；我国高速公路联网收费现状数据分析；交通标准化；2008年第11期
　　[3]刘太香；胡克生；如何实现高速公路联网收费的拆分；科技创新导报；2009年34期
　　[4]贾斌；循序渐进，逐步建立宁夏高速公路联网收费运营管理体系；中国交通信息化；2004年01期
　　[5]孙金海；高速公路联网收费系统网络管理及安全性分析；交通标准化；2005年08期
　　

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