[桥梁钻孔灌注桩在施工中的质量问题及预防、补救措施探讨]钻孔灌注桩多少钱一米

时间：2019-05-21 03:21:01　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　摘要：近年来，随着我国经济水平的不断提高，推动了路桥建设的发展速度，各类公路、桥梁工程不断增多。钻孔灌注桩以其自身诸多的优点，被广泛应用于路桥工程当中。然而，在实际施工过程中，经常会由于一些因素的影响，引起施工质量问题。因此，为确保工程整体质量，必须采取相应的措施控制好钻孔灌注桩的施工质量。基于此点，本文就桥梁钻孔灌注桩施工中的质量问题及其预防和补救措施进行浅谈。
　　关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工质量
　　
　　一、桥梁钻孔灌注桩施工过程中常见的质量问题及其原因分析
　　（一）钻孔过程中常见的问题
　　在整个桥梁钻孔灌注桩的施工过程中，钻孔是最为重要的环节之一，也是最容易发生质量问题的。钻孔阶段常见的质量问题主要有以下方面：
　　1.孔位偏斜。钻孔过程中要求孔位必须垂直，一旦发生偏斜势必会影响成桩质量。造成施工过程中钻孔偏斜的主要原因：其一，钻机稳定性较差。其二，施工场地土体松软、土质软硬度不均匀或是土层分布状态为倾斜状等均会造成钻孔偏斜；其三，钻进过程中，由于遇到较大的孤石或是较为坚硬的物质，从而导致钻头所受的阻力不均匀也容易引起孔位偏差。
　　2.漏浆。造成钻孔过程中漏浆的主要原因有以下几点：①护筒埋深度不足、筒壁周围的土填土密实度不够、护筒接缝位置不严密，这样浆液有可能从筒底或接缝处深入；②在钻孔中或成孔后，遇到土层中有流动的地下水也容易引起泥浆渗漏；③当孔内的水头过高时，会造成孔内外水压不一致，从而导致孔壁渗漏；④钻孔位置的地质条件较差，钻进过程穿越裂隙带或岩溶层时，在孔壁四周则会形成大量的孔洞或是裂隙，也有可能引起泥浆渗漏。
　　3.坍孔。孔壁坍塌是较为严重的质量问题，一旦发生坍孔则必须重新钻孔，这在一定程度上影响施工进度。引起坍孔的原因大致为以下几个方面：①护筒四周未进行粘土密实及埋深度不足，使得水分从护筒周围渗入到孔内并不断冲刷孔壁，这样则会引起坍孔；②钻孔施工中孔内泥浆加入的不及时，或加入的泥浆量较大，致使泥浆面低于孔外水位或出现承压水，进而使孔壁很容易遭受地下水冲刷而引起坍孔；③升钻头、下导管、吊钢筋笼等环节不注意刮碰到孔壁也会造成孔壁坍塌。同时钻进速度过快或空钻时间较长会增大孔内的扰动，也有可能引起坍孔；④由于各个工序之间未能很好地衔接，致使成孔后控制时间过长，这样孔内的泥浆则会发生沉淀，从而形成上部泥浆比重过小的现象，致使泥浆护壁的整体性被破坏，进而引起坍孔。
　　（二）钢筋笼吊放过程中常见的质量问题
　　在整个桥梁钻孔灌注桩施工的过程中，钢筋笼的吊放是成桩的基础，一旦钢筋笼发生质量问题，则会影响成桩效果，为此，必须对其吊放质量进行严格控制。在钢筋笼的吊放过程中经常会出现钢筋笼偏移、上浮、下沉以及变形等质量问题，造成这些问题的主要原因有：其一，桥梁钻孔灌注桩的钢筋笼通常都比较长，对于如此长的钢筋笼若是箍筋发挥不出应有的作用，则会造成钢筋强度不足，这样的钢筋笼掉入孔内后则会受到孔壁挤压等外力而发生变形；其二，吊放钢筋笼时速度过快且未保持应有的垂直度，致使钢筋笼斜插于孔内，这样会使保护层因厚度不足引起钢筋笼偏位；其三，由于初始吊放的位置过高，加之灌注混凝土时导管埋深度过大，钢筋笼则会被孔底混凝土托起，并随着不断地灌注而上升；其四，成孔后由于孔底沉渣为及时清理或清理不到位，则会导致钢筋笼无法吊放到实际设计深度，这也是造成钢筋笼上浮的一个重要原因；其五，当混凝土灌注至钢筋笼以下时，如果在此时对导管进行提升，由于导管底部与钢筋笼比较接近，从导管中流出的混凝土则会推动钢筋笼上浮。
　　（三）桩身质量问题
　　桩身的质量问题主要体现在断桩上，引起断桩的原因主要有以下接方面：
　　1.桥梁钻孔灌注桩经常会在水下进行混凝土灌注，关注过程中由于导管插入混凝土的深度不够，则会导致混凝土翻涌力不足，从而无法持续泥浆上推，这样混凝土很有可能与泥浆混合被泥浆稀释，被稀释后的混凝土水灰比会随之增大，进而影响混凝土的凝固性，这就会导致成桩后局部混凝土不能完全凝固，桩身很容易发生断裂。
　　二、桥梁钻孔灌注桩施工质量问题的预防和补救措施
　　（一）钻孔质量问题的防治措施
　　首先，应选用优质泥浆、回填土应具有足够的密实度，护筒埋深度应适当；其次，应确保钻机安装水平、稳固、护筒及钻杆垂直，钻进过程中应不断添加新鲜泥浆，以此来却白泥浆面始终高于孔外水位，同时可适当增大泥浆密度及年度；再次，应以正常速度进行钻进，不要过快也不可过慢，并且不要在某一位置钻进过程的时间，以免发生扰动；最后，发生坍孔后应查明原因，并采取有针对性的措施进行处理。
　　（二）钢筋笼质量问题的防治措施
　　钢筋笼吊放过程中可采取以下措施控制钢筋笼吊装质量：其一，应准确定位钢筋笼的初始位置，并与孔口进行牢靠固定；其二，在进行混凝土灌注时应尽可能加快施工速度，以此来缩短灌注时间，或是在混凝土中掺入一定量的外加剂，增大混凝土的流动性，避免因混凝土流动性过低造成钢筋笼上浮的情况发生；其三，当混凝土接近钢筋笼进行灌注时，应将导管的深度控制在1.5-2.0m左右，并且应随时掌握好混凝土灌注的标高及导管的埋深深度，一旦混凝土埋深超过钢筋笼底部2-3m时，则应提升导管至钢筋笼底端以上的位置；其四，导管在混凝土面的埋深度应尽可能控制在2-4m这一范围内，严禁将导管提升出混凝土面。
　　（三）断桩的防治措施
　　成孔以后应做好清孔工作，可以采用冲洗法进行清孔，并且应严格控制好混凝土初次灌注量。灌注时应随时对混凝土面的标高及导管埋深度进行控制，严格按照操作规程进行施工，并应控制好混凝土的配合比。此外，若是在地下水流量较大的位置处施工，应预先进行止水处理。混凝土灌注应快速、连续，尽可能不免灌注过程中断，同时应确保导管的密封性。
　　总之，桥梁建设工程中，桥梁钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土都是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，必须采取多种措施避免钻孔过程中出现钻头掉落，灌注水下混凝土断桩现象发生，杜绝混凝土夹渣、不均匀等质量弊病。作到每个工序严格按照规范操作，水下混凝土灌注统一指挥、紧张有序，对可能出现的问题制定切实有效的防范措施，尽最大努力杜绝事故发生。
　　参考文献
　　[1] 周波.浅谈钻孔灌注桩在桥梁施工中常见质量问题的防治[J].安徽建筑.2010(4).
　　[2]石向荣.论桥梁桩基施工中常见质量问题与预防处理措施[J].城市建设.2010(1).

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