关于航道工程混凝土基础施工的探讨|航道施工混凝土泵送
时间：2019-05-27 03:19:24 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
摘要：本文航道工程混凝土基础施工的流程入手，全面剖析了各个环节的质量控制措施。 关键字：航道工程；混凝土基础；施工；质量控制 Abstract: This article start from waterway engineering concrete foundation construction process, and put forward a comprehensive analysis of all aspects of quality control measures.Key words: channel project; concrete foundation; construction; quality control
中图分类号：U615文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
1.施工流程
陆上砼基础浇筑的各分项应及时跟进，必须精心准备、 周密安排、科学组织。施工流程图如下：测量放样机械 开挖基槽人工修基槽铺设碎石垫层立模 挖齿沟浇筑砼基础基础养护。同时，陆上 作业应配备足够的人力及机械。
2.基坑开挖质量控制措施
2.1 陆上土方开挖的平面位置及范围应符合设计要求，在设计航道底宽范围内，河底高程严禁超过设计要求，开挖 面底部应平整，底边线应顺直，开挖面边坡坡面应平整，稳 定，不得出现贴坡和亏坡，施工航段内的渗、积水，地表水 的临时排水系统及地下水位降控措施应符合相关的规定和设 计要求，断航施工航段内，各支流河（沟）汇水的导流与抽 排工程应符合设计要求。
2.2 按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度符合设计要求，避免因边坡过陡造成塌陷，为了保证边坡质量，反铲 要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖和超 挖的出现。
2.3 雨天，应在基坑边坡顶设置截水沟，基坑内设置排 水沟和集水井，及时做好排水工作，以防基坑积水、浸泡、软化。
2.4 开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避 免开挖过程中因临时边坡过陡造成坍方，同时，加强边坡稳 定性的观察。基坑边坡顶严禁堆置重物，避免坍方。混凝土 基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土。 若发现基底土质很差应及时与设计取得联系，进行地基处理 后才允许继续施工。
3.模板安装质量控制措施
模板制作时，各种焊点应在板面背面，各种抹角焊接时 应注意其位置准确、表面顺直，
与板面接触部位不得出现错牙、毛刺等，并注意焊接变形。模板均采用组合钢模，φ48 钢管围檩体系，支撑牢固模板安装后，经自检、交接检、专检合格后，报工程师验收合格后方可进行下道工序施工。模 板及支架必须具有足够的强度，刚度和稳定性（采用优质专 用钢模）。模板之间应平顺，接缝严密，不得漏浆。表面应干净，脱模剂应涂刷均匀。各种支撑及对位装置设置得当，严格按模板图施工。模板表面应清理干净，脱模剂应涂刷均匀 且不得污染砼；模板上的落地灰应及时清理干净。模板安装 时拼缝应平顺严密，不得漏浆；侧面与堵头模板接触部位及 模板下口应设止浆胶条。并且应严格控制模板的轴线、标高 及截面尺寸，做到部位准确、标记清楚，使之具有可追溯性。 模板拆除后应及时进行检查，缺陷或损坏部位及时进行修理，使之能够正常使用，保证施工进度确保砼基础工程质量。
4.钢筋工程质量控制
4.1 钢筋的材质
4.1.1 钢筋混凝土结构用的钢筋符合热轧钢筋主要性能的要求。
4.1.2 每批钢筋均附有产品质量证明书及出厂检验单，进场后进行钢筋机械性能抽检试验。
4.2 钢筋加工
4.2.1 钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。
4.2.2 钢筋平直，无局部弯折，钢筋的调直应遵守以下规定：
4.2.2.1 采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于4%；Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不宜大于1%。
4.2.2.2 冷拔低碳钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显擦伤，抗拉强度不得低于施工图纸的要求。
4.2.2.3 钢筋加工的尺寸按施工图纸的要求执行。
4.3 钢筋运输
钢筋在加工厂加工成型后，运往现场时，采用8t载重汽车运输，人工与汽车吊配合装卸，运输至安装现场后人工运到工作面或由各施工部位的垂直运输设备吊运至工作面。在运输过程中采取隔离、捆扎等方法，防止变形、混乱、松脱及污染。
4.4 钢筋安装
4.4.1 钢筋在加工厂加工成型运到现场人工绑扎，底板双层钢筋网片，先安装底层钢筋网，采用砂浆垫块固定，垫块的间距不大于120cm；上层钢筋网应利用锚筋做成架立筋，钢筋扎丝呈梅花形布置，间隔绑扎，侧墙钢筋网采用带扎丝的砂浆垫块固定，保证钢筋的位置安装准确。
4.4.2 钢筋的连接：
4.4.2.1 主筋、分布筋的接头采用搭接电弧焊,施焊前，钢筋边角毛刺及端面上铁锈、油污和氧化膜应清除干净。
4.4.2.2 主筋、分布筋的接头采用搭接焊，搭接长度双面焊不小于钢筋直径的5倍，单面焊的焊缝长度不小于钢筋直径的10倍。
4.4.2.3 .钢筋的接头尽量布置在结构物的低应力区，接头位置要错开，同一断面处的钢筋接头数不超过50%。
4.4.2.4 钢筋检验，在使用前和加工安装过程中均需按规定对钢筋进行随机抽样检验，抽样检验结果报工程师审查合格后方能进入下一工序施工。
4.5 混凝土浇筑过程中的保护
在钢筋架设安装后，及时加以保护，避免发生错动和变形。在混凝土浇筑施工中，安排值班人员看护钢筋网，如发生变动及时纠正，杜绝为施工方便擅自移动或割除钢筋。
5.砼基础浇筑质量控制措施
混凝土所用的水泥、水、骨料及外加剂必须符合设计要求,混凝土拌和用计量器具必须经检验合格后方可使用。混凝土搅拌应严格按配料单进行，混凝土的配合比、配料计量偏差和拌和物的质量必须符合规范规定。原材料必须过磅称量，使之满 足规范要求，并做好施工记录，不得任意更改或偷工减料。 运输能力应与搅拌及浇筑能力相适应，尤其是在热天施工时， 应尽量避免停机待车或由于运输能力过大造成混凝土等待进 模时间过长等现象发生，以免混凝土坍落度损失过大或混凝 土初凝。砼送至浇筑现场，人工输送入模。每台班应制作二组试 块，试件留置组数，每 30m³取一组，每工作班不足 30m³ 也取一组。同时做好砼施工记录，并严格执行砼浇筑令制度。 在浇捣砼之前，应先检查各项准备工作，包括机械、模板等。 其中现浇混凝土的平面位置，结构型式和断面尺寸必须符合 设计要求，浇捣时应派专人进行管理看管，一旦发现有模板 漏浆、走动、变形、垫块脱落等现象发生应及时纠正或调整，砼浇注时，要分层下灰、分层振捣，掌握最佳的振捣间距和振捣时间，避免漏振与过振。
砼卸落高度不得超过 1.5m，振捣采用φ50 振动棒，对 底板四周和模板边角等处应加强振捣，防止漏浆，不得漏振 或欠振、超振。振捣要求快插慢拨，直到砼中气泡不再产生 为止。
砼浇筑过程中应控制分层浇筑厚度，一般为 30cm 左右， 并且在浇筑上层砼时，振动棒要插入下层砼 10cm 以上，砼浇至顶时，应适当减少分层厚度，平板振动的移动间距确保覆 盖已振实部分的边缘，插入式振捣器宜从近模板处开始，先外 后内，移动间距为振捣器的作用半径的 1.5 倍内，即 40cm 以内，与模板的距离为 1/2 作用半径，即 12cm 内，并尽量 避免碰模板。混凝土振捣应密实，表面不得出现空洞、蜂窝、 松顶和缝隙夹渣等缺陷。砼基础底板表面应及时做好复振收水 工作，防止出现松顶现象，并用木蟹打毛，覆盖草袋湿治养护， 浇筑后隔一天可以拆模，拆模时，注意保护边角。
6.采取必要的养护措施和砼防裂技术措施
6.1 混凝土浇筑成型后及时用湿麻袋进行养护，潮湿养护时 间不得少于 10 天。
6.2 砼防裂技术措施：砼防裂要从两方面入手，一是降低温 度应力；二是提高砼抗裂能力，降低温度应力主要是降低水 化热温升和减小约束。
6.2.1 减小砼内外温差 降低砼入模温度。控制原材料的温度，尽量利用夜间和早晨施工；采取措施控制砼拌合和运输过程的升温；夏季浇 筑砼时可采用拌合水中加冰冷却，以降低入模温度。
冬天施工时，要推迟拆模时间，防止砼受冷击；砼拆模 以后用塑料薄膜、草帘等进行覆盖，控制砼内外温差。
测温方法：做好砼原材料、砼出模入模的测温，并在混 凝土内埋设测温导线，使用电子测温仪进行温度监测，根据 测温结果采取相应措施，控制内外温差大小满足要求。
6.2.2 减小约束应力合理设置施工缝
施工缝的设置要满足规范要求，对于大体积砼要依据温度应力计算来确定施工缝位置。 加强洒水养护，以防止砼早期干缩，提高砼的抗裂能力，提高砼施工质量：合理组织生产，精心施工，提高生产管理水平，使砼离差系数得到有效控制，从生产的各个环节 都要把好质量关，提高砼质量。预留散热孔，等水化热冷却 后用掺加微膨胀剂的砼浇注。恶劣环境混凝土施工。
7.恶劣环境的施工控制
7.1 冬季施工措施
7.1.1 严格控制砼原材料的质量，加强取样试验和检查，发现不合格材料坚决不用。
7.1.2 冬季施工避开0℃以下天气浇筑砼，低温季节对砼骨料事前采用加盖塑料布保温、拌和时严禁带有冰粒的骨料及水进入拌和机，浇筑结束后及时用塑料薄膜、草袋等覆盖保温，并延长拆模时间。
7.1.2.1 掺入一定量的早强剂，提高砼的早期强度。
7.1.2.2 砼浇筑尽量安排在白天气温较高的时段进行。
7.1.2.3 砼掺加防冻剂。
7.1.2.4 冬季低温时搅拌砼宜适当延长砼搅拌时间，拌和物温度应不低于5℃。
7.2 雨季施工措施
7.2.1 及时掌握天气预报，避免在中雨以上天气中浇筑砼。
7.2.2 突遇暴雨时采用遮盖和暂停浇筑等措施。雨停后排除仓内积水和处理受雨浸的砼，认真作好接头处理工作，直至符合要求为止。
7.2.3 设置地下水抽排设置，将地下水位降到基底高程以下，以保证各建筑物在干处施工。
7.2.4 储备足够的工程材料。
7.2.5 施工现场加设排水沟，在马道上做截水沟，及时排除地表积水，防止地表雨水进入基坑而影响砼施工。
7.2.6 砂石料场做好排水工作，雨中或雨后恢复作业时加强对骨料含水率的测定工作，及时调整砼中的用水量，严格控制水灰比，保证砼浇筑质量。
8.结束语
只有在航道混凝土施工中加强质量控制和管理才能不断的提高工程的质量。保证航道工程的顺利进行。
