巨人的较量|巨人的较量pdf
时间：2019-04-12 03:25:25 来源：柠檬阅读网 本文已影响 人 
在本刊今年第4期关于新加坡航展的报道中，提到了洛克希德?马丁公司着力推进为亚太地区国家的F-16进行改进升级。对于F-16的制造商洛克希德?马丁公司来说，亚太地区国家的F-16升级项目可以说已经是志在必得。因此这块市场虽然十分引人注目，但洛克希德?马丁公司反而不在聚光灯下。洛克希德?马丁在F-16的改进升级中主要负责整个系统的集成，而一些配套设备，如有源相控阵雷达、发动机等均为其他厂家提供，这些配套设备厂家为F-16升级项目展开的竞争尤为激烈。在今年年初举办的第三届新加坡航展上，美国在有源相控阵雷达研制中的两大军火巨头——诺思罗普?格鲁曼公司和雷声公司成为人们关注的焦点。这两家公司分别携带着各自的“可变敏捷波束雷达”（SABR）和“雷声先进作战雷达”（RACR）继续它们在这个领域的激烈争夺。
聚焦背后
诺思罗普?格鲁曼（以下简称诺?格）和雷声两家公司是美国乃至整个世界在有源相控阵雷达领域的领头羊，目前它们的产品已经在美军以及许多其他国家的飞机上使用。当然，一山难容二虎，两家公司为争夺有源相控阵雷达市场已经数度展开激烈的竞争。此次两家公司在新加坡航展上的明争暗斗可以说是必然，因为其背后是整个亚太地区市场，并且其中环环相扣，将对未来两家公司在F-16升级项目的争夺产生重要影响。
从商业的角度看，目前亚太地区已经确定要对F-16进行改进升级的国家和地区有韩国、新加坡和我国的台湾，它们分别装备有134、70和146架F-16系列战斗机。就装备数量而言，它们只能算中等规模，与土耳其、埃及以及以色列还有差距。但就目前世界上已经确定的F-16升级计划中，这三个国家和地区的数量则最多，而且都无一例外地打算换装有源相控阵雷达。350架F-16意味着至少需要350部有源相控阵雷达，面对这个数字，诺?格以及雷声公司自然是垂涎欲滴，因此它们必须抓住每个像新加坡航展这样为客户展示自己的机会。目前，这三个国家和地区的F-16的升级项目将使用哪方的雷达均未有定论。但综合各方的信息来看，一旦诺?格或雷声公司率先取得其中的一笔订单，那么这家公司将在以后的争夺中占据主动，另外两个客户甚至是未来的潜在客户都很可能会出于成本的考虑做出同样的选择，原因在于大批量生产将能够大大降低单部雷达的价格。
这个因素在财大气粗的美国已经得到了初步体现。在新加坡航展开幕前不久，美国空军发言人宣布，2020年前美国空军将对“较新”的Block 40以及Block 50批次F-16C/D进行升级改进，其中包括为这些F-16换装有源相控阵雷达。当然，这个升级项目中的有源相控阵雷达订单依旧将从诺?格公司的SABR和雷声公司的RACR有源相控阵雷达中决出。从美国工业界透露出来的信息来看，美国空军目前并不急于决定具体使用诺?格或者雷声公司的产品，而是将在韩国空军做出决定之后使用与之相同的型号从而降低成本。也就是说，目前我们可以认为在已知的700架F-16的升级项目中，其使用的有源相控阵雷达在一定程度上是相互捆绑着的。对于诺?格和雷声公司来说这既是重大的机遇，同时也是巨大的挑战，两者无论谁在亚太地区的任何一个市场上马失前蹄都将可能意味着与随后一连串的大单失之交臂。
从技术角度来看，当前诺?格公司与雷声公司在有源相控阵雷达领域的争夺，与上世纪80年代初通用公司和普拉特?惠特尼公司在发动机领域的争夺十分类似。当时两家公司的争夺被外界称作“发动机大战”，或许诺?格公司与雷声公司目前以及将来在有源相控阵雷达领域的争夺将会被称作“雷达大战”。有意思的是，从“发动机大战”到“雷达大战”的30年间正印证了世界军事技术发展中的一次巨大变革——“由机械化向信息化转变”，发动机的发展逐步将战斗机的机动能力（机械化的主要特点之一）带到了一个巅峰，而以有源相控阵雷达技术为代表的电子技术则将战机带入了“信息化”/“网络化”的新天地。当前，世界上许多国家都在试图为战斗机配备有源相控阵雷达技术，主要原因是有源相控阵雷达较之传统机械扫描雷达在性能上有巨大提升，这主要体现在多目标跟踪能力、多用途性能以及可靠性上；在价格上，有源相控阵雷达的价格比传统的机扫雷达确实提高不少，但是它在可维护性上的提高也是十分明显的，这也是现在许多国家选择有源相控阵雷达的重要原因。有源相控阵雷达的维护成本大约只有机扫雷达的十分之一。目前有源相控阵雷达的平均故障间隔期超过1000小时（是传统机扫雷达的3~4倍），雷达天线不仅寿命周期长而且故障率低，这在无形中大大降低了有源相控阵雷达的全寿命周期成本。这也是我们在评论有源相控阵雷达价值时，绝对不能忽视的一点。
机载有源相控阵雷达是目前世界上顶尖的军事技术之一，因此美国对它的出口管控也十分严格。诺?格和雷声公司在SABR和RACR雷达的出口问题上没少给美国政府做工作。不过，现在两家公司在亚太地区的推广工作可以说是赶上了“好时候”。就在今年年初，美国总统奥巴马宣布美国的军事战略重心重新向亚太地区转移，其中除了加强美军在亚太地区的军事力量部署之外，帮助盟友加强军事力量也是重要内容。雷声公司太空与机载系统事务部的一位负责人在新加坡航展上就表示“很乐意看到美国的防务政策越来越多地关注亚太地区”，同时他们也将致力于帮助美国的友好国家解决“紧迫的实际需求”。显然，随着美国的“重返亚太”，包括有源相控阵雷达技术在内的一系列先进军事技术都将流入到这个地区。由于美国长期以来对我国的戒备心理，对于这一动态我们有必要予以密切的关注。
双雄大战
在本届航展上，诺?格公司和雷声公司推出的“可变敏捷波束雷达”（SABR）和“雷声先进作战雷达”（RACR），都是各自在有源相控阵雷达领域的最新产品，主要面对的方向都是为F-16和F-18这类老式战机的升级提供“合适的选择”。因此，这两型雷达都不能代表两家公司的最高水准。但不能否认的是，这两型雷达采用的都是最新的技术。如前文所述，诺?格和雷声在有源相控阵雷达市场上的竞争由来已久，但当前F-16升级市场的规模之大却是少有的。除了F-35的APG-81雷达之外，在未来很长一段时间，各国F-16升级项目中的有源相控阵雷达订单将是最多的。面对这块大蛋糕，诺?格公司的SABR雷达与雷声的RACR雷达之间的一番血拼已是无可避免。 专为F-16打造的SABR 诺?格公司在雷达研发、集成等方面处于世界领先地位，在过去的35年间向美国空军和国外客户交付了数千部机载火控雷达。目前世界上众多F-16使用的APG-66/68系列火控雷达均出自该公司之手，而美国第五代战斗机F-22使用的APG-77/APG-77(V)1和F-35使用的APG-81有源相控阵雷达，以及美国首款出口用于F-16E/F战斗机的APG-80有源相控阵也都是该公司的杰作。
SABR是专门针对F-16战斗机研制的一款雷达，拥有空对空搜索、空对地搜索、空对空跟踪、合成孔径以及地面移动目标指示等多种操作模式，可以在世界上最复杂的电子环境下为下一代武器以及战术提供支持。其主要特点是大量使用现有的成熟技术，如软件模式以及数据处理器等一些设备。此外，该雷达的成本相对低廉、重量轻、采用最新的雷达技术以及高可靠性（是传统机扫雷达的1.5到3倍）。因为在设计中最大程度地考虑了与F-16的整合，加之30多年来在F-16火控雷达上的技术积累，SABR可以和F-16迅速整合，几乎是即插即用，包括冷却系统和电源供给装置在内的辅助设备都无需进行更换，这无疑将大大降低使用SABR改装F-16的成本。SABR与F-16的首次系统整合仅用了三天，接着便在爱德华兹空军基地进行了飞行测试。目前，诺?格公司仍在不断加强SABR的性能并降低风险，已经在实验室和空中进行了数千小时的测试，无一次试验失败，证明了其出色性能以及可靠性。SABR的雷达天线也已经被证实与其他美国五代战机使用的雷达一样出色。
对于那些有采购意向的客户来说，SABR雷达还有一点是很有吸引力的。因为诺?格公司所有雷达的制造都在同一地点，在这个生产了APG-77、APG-77(V)1、APG-80以及APG-81的厂房里拥有一整套世界领先的制造加工工艺，以此保证快速和高质量地生产。这个厂房中还有完善的测试设备。在这种环境下，SABR的各个生产环节都可以得到有效的质量控制。可以说SABR的生产与美国第五代战机使用的雷达都是在同一条件下完成的，这样生产出来的产品相信客户会更加放心。
快步赶上的RACR 雷声公司在机载雷达领域的地位同样举足轻重，30多年前便开始为F-15和F-18两大系列战斗机提供机载雷达，并逐步发展至今。目前新生产以及一些改进的F-15和F-18系列战斗机也已经开始使用有源相控阵雷达，这些雷达也都是出自雷声公司之手。目前雷声公司的有源相控阵雷达已经积累了25万个小时的飞行时间，可靠性经受住了考验。与诺?格公司的多点开花不同，雷声公司的发展思路则是一以贯之、循序渐进。雷声公司的第一部有源相控阵雷达是2000年出现的APG-63(V)2，这是在APG-63(V)1机扫雷达基础上改进而来的一款相控阵雷达，当时用于改装美国空军F-15C战斗机。也就是说，APG-63(V)2的出现及其后续发展形成了现在的“雷声先进作战雷达”（RACR）家族，在它基础上发展的APG-63(V)3出口到了新加坡，与APG-63(V)3使用相同基本阵列的APG-79不仅为美军所用，也随F/A-18F出口到了澳大利亚。截至目前，雷声公司已经生产了大约300部有源相控阵雷达，供美军和国外客户使用。
或许是一直以来雷声公司专注于F-15和F-18系列战机火控雷达的研制，RACR系列雷达的最初发展并没有考虑到F-16。直到2008年前后，也许是看到了F-16升级市场的巨大空间，RACR也开始发展针对F-16的型号。F-16型RACR的研制依然遵循系列化发展的方向。该雷达90%的部件可与F-18E/F使用的APG-79和F-15E使用的APG-82通用，因此它的研发速度非常之快，从立项至安装到空军F-16D战斗机进行飞行测试仅花费24个月的时间，中间跳过通常先让雷达飞行试验平台进行测试的环节。而SABR雷达在F-16试飞之前就先行在诺?格公司自己的飞行试验平台进行测试。通过雷声公司透露的消息，F-16型RACR与F-16的整合效果不错，和SABR一样，它也可以使用F-16的标准飞行软件包、冷却系统和供电装置。在有限的飞行次数中，F-16型RACR顺利地完成了空对空搜索、空对空跟踪、合成孔径以及地面移动目标指示等各个项目的测试。为何RACR的进展如此之快呢？一方面可能是因为与SABR争夺市场的时间节点的要求；另一方面则是因为经过长时间的积累，雷声公司的该系列雷达的部件都是通用的，可以将它们迅速整合适应各种平台型号。
总 结
在评价装备时我们首先考虑的当然是它的性能，但对于SABR和RACR而言，我们不需要对其性能进行过于深入的比较，这主要有两方面的原因：其一，无论是这两款雷达中的哪一款都代表着当今世界上的最高水平，其他西方国家以及俄罗斯的产品与这两款雷达在技术上至少有5~10年的差距，对于美国之外的国家无论得到其中的任何一款都是收获；其二，目前我们很难对两款雷达进行量化比较，因为我们甚至不知道两款雷达的具体尺寸，其他一些具体信息更是无从得知。从这点我们也可以看出美国在军事产品宣传中的惯用手法，产品的图片视频信息可以随便公开，但是对于具体信息却往往守口如瓶。不过，从公开的图片以及一些信息我们还是可以看出SABR和RACR的一些区别。首先，两者在雷达天线的封装形式上有一些区别，这可能体现了两家公司在对T/R组件使用上的一些差异；其次，SABR的尺寸要比RACR来得小，在T/R组件的性能差别不大情况下，诺?格公司或许更倾向通过加强雷达电子水平来弥补功率上的不足，如降低雷达内部噪声、增强数据处理器的性能等等。而RACR较大的天线则可以比较直接地实现大功率，从而获得更大的探测距离。但这种方式对于内部空间有限的F-16需要把握好尺度。
性能上无法做出判断，那么我们可以对价格、系统匹配以及未来发展等其他一些因素进行比较。价格方面，两家公司均未公开雷达的具体价格，但他们的工作人员都曾对此表过态，诺?格表示它们的产品价格会在“机扫雷达的价格范围以内”；有趣的是，雷声公司则拿诺?格公司集成合成孔径模式的APG-68(V)9机扫雷达做说明，“价格将与APG-68(V)9相当，但可靠性却是它的10倍”，显然价格方面两者相差不会太大。
系统匹配方面，因为F-16的火控雷达一直由诺?格负责，并且SABR也是专为F-16研制的，因此在这方面可能会稍占先机。但即便F-16型RACR起步较晚，差距也不会太大，因为雷声公司一直担负该机任务计算机的研发任务，因此它对F-16并不陌生。RACR在F-16上进行的测试也说明了这点，在为数不多的飞行架次中，它便完成了各项任务模式的测试，与包括头盔显示系统在内的各项系统的兼容性也都非常不错。
最后便是未来的一些因素对它们的影响。对于SABR而言，它最大的优势在于与F-35雷达的高度兼容性，其使用的软件大多脱胎于F-16E/F所使用的APG-80雷达，而使用的代码很多都源自F-22/F-35的雷达项目，这就等于为未来使用F-22/F-35提供了一座联通的桥梁。同时，前文提到了SABR与F-22/35使用的雷达出自同一车间。如果采用SABR的国家也将装备F-35，那么将有利于保障维护，同时在未来作战中两者也可以更好地协调。对于RACR而言，它不可能达到SABR与F-22/F-35那样的联系，但单以短期内亚太地区市场而论，雷声也有自己的优势。像新加坡空军F-15SG目前使用的就是雷声公司的APG-63(V)3雷达。如前文所述，RACR和APG-63(V)3之间有通用性，因此如果选择RACR，新加坡空军未来的后勤保障压力将减小。在本届新加坡航展上，雷声公司就透露新加坡军方已经就这个雷达采购项目与其展开接触。同样，波音正在对韩国发动F-15SE“沉默鹰”的宣传攻势，其使用的也是雷声公司的有源相控阵雷达。一旦韩国选择“沉默鹰”，那么雷声就将有双重收获，反之则可能一无所获。不过有一点要注意，新加坡必将装备F-35，而韩国未来采购F-35的可能性也不小。
综上所述，诺?格公司与雷声公司的产品就目前来看并没有一方占据较为有利的位置。但诺?格公司凭借自己在美国第五代战斗机雷达项目的优势和总体实力很可能会稍占优势，而韩国的态度将对结果产生一定影响。比较尴尬的是我国的台湾地区。在航展上，笔者在与台湾同行就台湾空军F-16在升级中可能会获得何种雷达这个问题进行交流时，他们认为台湾并没有选择权，只能任凭山姆大叔安排。如此的话，笔者在想美国为了照顾失利的一方，是否可能让台湾为其买单呢？
（编辑/万历）
