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    【黑龙江省物流业发展战略研究】新形势下中国物流业发展的战略思路

    时间:2019-05-15 03:27:59 来源:柠檬阅读网 本文已影响 柠檬阅读网手机站

      [摘 要]物流业的发展直接关系到经济社会的健康发展,由于历史及其他因素的影响,黑龙江省物流业还存在交通基础设施薄弱,产业物流发展缓慢,信息化、自动化、专业化程度不高等问题。所以加快交通基础设施建设,推进产业物流发展,加强物流信息化、自动化建设等已成为发展黑龙江省物流业的重中之重。
      [关键词]黑龙江省;物流;产业物流
      [中图分类号]F502 [文献标识码]B [文章编号]1002-2880(2011)06-0008-02
      黑龙江省位于我国的东北边陲,是著名的老工业基地和重要的粮食产区,拥有丰富的矿产、森林等自然资源。新中国成立初期,黑龙江省为我国经济建设发挥了积极作用。但之后较长一段时期经济发展水平并不突出。随着国家对东北地区经济发展的重视,提出了振兴东北老工业基地的战略,黑龙江省经济发展正在步入快车道,这就需要大力发展现代物流业和建设适应经济发展需要的物流体系为经济发展提供支撑。
      一、黑龙江省物流业现状
      进入21世纪,黑龙江省的物流产业有了一定的发展,但目前黑龙江省尚无一家真正意义上的现代物流企业,物流历史几乎为空白。同时,很多小型企业经过简单包装就号称“物流”进入市场,但企业距现代物流企业的标准化、规范化、信息化、机械化、规模化、网络化的要求还有较大距离。在基础设施上,距领先的现代物流企业滞后至少三十多年;在观念上,这些企业对现代物流的认识还不成熟。从全国范围看,黑龙江省物流发展也是较滞后的,省内无立体现代仓库,货物包装存放没实现标准化,完全依靠人力。
      二、黑龙江省物流业发展存在的问题
      (一)交通基础设施薄弱
      黑龙江省是我国重要的商品粮生产基地和老工业基地。新中国成立以来,从这里源源不断地输出了约占全国2/5的原油、1/3的木材、1/7的商品粮、1/10的煤炭。独特的产业结构和发展状况,决定了黑龙江省需要较强的运输能力。但与区域经济发展的实际相比、与经济社会发展的需要相比,黑龙江省的交通基础设施建设“欠账”较多:截至2007年末,全省13个地市中仍有7个不通高速公路;二级以上高等级公路仅占公路总里程的7.1%;国省干线公路路面铺装率为71.7%,这些指标在全国省区市中排位靠后。交通基础设施短缺对经济社会发展的瓶颈制约逐渐显现:粮、木、煤、油等产品运往南方消费地的运输满足率低,而需要的物资和原料也常常运不进来;哈大齐工业走廊、东部煤电化基地的产业集聚和规模效应受到限制。不补足交通基础设施建设这块“短板”,又好又快地发展物流业就无从谈起。
      (二)产业物流发展缓慢
      黑龙江省在农业、工业制造业、能源、商贸以及对外加工与贸易等产业领域都有自身的优势。但目前在产业升级和生产方式转变的背景下,制造业、商贸业、农业等传统产业对于物流与供应链建设重视程度还不够,专业化程度也偏低,还没有形成各行各业与物流业有效协调的专业化物流体系。
      (三)信息化、自动化和专业化程度不高
      首先,从物流硬件设施上来讲,黑龙江省物流的现代化水平普遍不高,物流基础设施建设均存在投入不足的问题。物流企业在仓储、运输、配送等各个环节中仍多以手工作业为主,大部分物流企业的物流设施比较陈旧,技术水平较低,资源闲置和浪费的现象比较严重。其次,从物流软件设施上来讲,黑龙江省绝大多数物流企业没有自己的物流信息网络,不能优化调度和有效配置物流资源,对物流新技术的应用也不够充分。自动化信息程度低、专业化程度低使得物流综合服务水平不高。作业方式的落后使得物流活动中无效作业量增加,不仅降低了物流速度和效率,还增加了物流成本,造成了物流环节上的不合理。
      三、黑龙江省物流业发展对策
      (一)加快交通基础设施建设
      交通基础设施薄弱直接制约着黑龙江省物流业的发展。因此要把加快交通基础设施建设放在首要位置,加大相关经济投入和政策支持力度。举全省之力,建设公路、铁路、航空、水运四位一体的立体化、现代化的交通网络,彻底改变交通基础设施落后的状况。
      1.加快建设覆盖全省的公路交通网络。形成以哈尔滨为中心,横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的等级公路网络,与全国公路网络实现有效对接,并实现连接所有市地、县、乡镇和行政村。
      2.加快铁路路网建设。黑龙江省是全国粮食、煤炭、石化、装备制造等重要基地,担负着维护国防安全、粮食安全、能源安全和生态安全等重任。因此,黑龙江省应尽力争取国家的政策支持,加快相关项目建设,增设通往粮食主产区、边境口岸、重要资源产地的铁路建设项目。争取在一定时期内,极大改善黑龙江省境内和对外交流铁路网络条件,进一步提升铁路运输能力和运输质量,促进经济社会又好又快发展。加紧协调落实铁路建设项目涉及的配套资金、用地预审、环境评价等前期工作,全力保证黑龙江省铁路建设加快进行。
      3.加快机场网络建设,形成干线、支线有效结合的航空运输网络。黑龙江省现有9个机场,分别位于哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、黑河、漠河、大庆、鸡西和伊春市。筹建抚远、加格达齐和五大连池3个机场。通过机场的建设,形成方便、快捷、高效、功能齐全的省内机场布局网络体系。形成以哈尔滨机场为核心,各支线机场为支撑的现代化航空运输体系。黑龙江省的货运航线则基本可以形成国际航线、国内干线、支线航线三位一体、互为补充、协调发展的综合航线网络,这将极大地推动黑龙江省的物流业和经济发展。
      (二)推进产业物流发展
      形成产业物流体系。重点建设四类产业物流体系:一是服务工业生产资料及产成品的工业物流体系;二是服务农畜产品、农资、农机和农村消费品等的涉农物流体系;三是服务连锁经营、集中配送等的商贸物流体系;四是服务对外加工及贸易的国际物流体系。大力发展装备制造、石油石化、煤炭、食品、森工、医药六大支柱工业产业物流体系。加快全省农产品流通基础设施建设,构筑全省涉农物流体系。建立城市连锁配送服务体系,推动城市商贸物流服务体系建设。构筑以沿边物流区域为支撑、边境口岸为节点的国际物流体系,建成对俄物流大通道。
      (三)加强物流信息化、自动化建设
      物流信息化建设应该主要侧重于物流公共信息平台建设以及行业和企业物流信息化建设这两个方面。通过基于国际互联网的公共物流信息平台实现物流企业之间、企业与客户之间的物流信息和物流功能的共享。由信息平台根据物流资源统一调控,通过规模物流,做到以最低的成本为客户提供最好的服务;为客户提供全面的物流信息以及个性化的物流服务。通过公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对现代物流的发展构成有力支撑。另外,使用公共物流信息平台也是物流企业信息化的捷径。传统的自给自足式的物流服务不管从经济效益上还是系统化、专业化程度上都无法与自动化、专业化的物流相比。因此,物流企业必须充分利用现代物流装备和物流技术来提高物流管理水平、降低物流成本、提高物流效率,为生产企业提供更满意的物流服务。
      四、结语
      黑龙江省物流业发展正处于起步阶段,具有很大的发展前景和潜力。加快发展黑龙江省物流业有助于调整全省经济结构,改善投资环境,增强综合竞争力,有助于实施可持续发展战略。要充分利用黑龙江省的地缘优势,开展对俄、日、韩等国以及东南亚各国的贸易物流。依托优势,发展石油、绿色食品、木材物流,建立科学的商品流通模式和零售业态结构。使黑龙江省的物流业走向一体化、系统化、社会化和现代化。通过技术和管理手段降低物流成本,提高黑龙江省的物流业服务质量,使黑龙江省具备更强的市场竞争力。
      [参考文献]
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      (责任编辑:张彤彤)
      

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