高等级公路路面平整度探讨:路面平整度及其检测评价

时间：2019-04-12 03:30:05　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　[摘要] 众所周知，沥青路面的压实度、厚度、平整度是评定路面质量的三大主要指标，其中平整度是路面外观质量最重要的指标之一，它关系着行车安全的舒适性。发展高速、舒适、安全、经济、大运量高等级道路是道路交通现代化的主要标志。路面平整度尤为重要。低速行驶的道路，对平整度的问题反映不突出。高速行驶的道路，路面稍不平整就导致车辆振动和颠簸，极大地影响行驶质量和行车安全。为保证安全，必须降速行驶，这样就失去了修建高速公路的意义。所以提出平整度问题，与同行们进行讨论。
　　[关键词] 公路平整度
　　一、路面平整度对车辆行驶质量的影响
　　（一）严重影响行驶的平顺性、舒适性和稳定性
　　路面不平整是导致高速行驶的车辆振动的主要原因，振动和颠簸影响行驶的平顺性，也影响乘坐者的舒适，容易感到疲劳。司机疲劳驾驶，易导致事故发生，严重影响行车安全。
　　当驾驶员对车辆施加转向力时，受转向阻力的制约，即因路面不平整而波动，此波动范围与路面不平整成正比，从而构成不同程度的操纵不稳定性，越是高速行驶越要求有好的操纵稳定性。
　　（二）汽车的制动性，动力特性和营运成本
　　路面不平整，则车轮跳动。由于不均匀跳动，荷载就不断地重分布，当轮子跳起悬空时，则该轮胎完全失去制动力。制动力不均匀使车辆制动时产生偏滑，如紧急制动则危及交通安全。此外路面不平易雨后积水，局部形成“水垫”，使附着系数急剧下降和不均匀，也危及交通安全。
　　路面不平整，使轮胎和汽车悬挂系统多次变形，导致流动阻力增加，汽车的动力特性和营运效益变差，行驶的汽车轮胎磨耗增加，车辆零件损耗增加。燃料消耗增加，营运成本加大。
　　二、对公路路面不平整的要求
　　随着近年来高等级公路的迅速发展，交通部新颁布的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80／1-2004），对路面平整度提出了具体要求，必须从路基、路面底基层，基层到面层，层层把关。
　　三、桥头路段平整度控制措施
　　高等级道路桥头填方路段，特别是软土地基的桥头填方路段，是影响路面平整度关键部位。一般桥台是混凝土的，沉降量甚微，而相邻路基填筑，往往因填土高度大，准载时间短而沉降量差别大，桥端纵坡变化亦大，因平整度不好造成跳车。因软基沉降而引起的坡差变化范围一般在桥梁两端30m-40m范围，常按实际情况或综合采取如下措施：
　　（一）填料及压实控制
　　所有桥头填筑均要求用透水性良好的材料，以减少不均匀沉降产生跳车，以保证竣工后的平整度满足要求，提高填筑土的稳定性和强度，严格要求压实度标准，控制路堤自身和固结压缩变形。一般应严格控制分层压度回填，压实达到规定密实度要求。
　　（二）桥头搭板弥补
　　桥台两侧设置钢筋混凝土搭板，适当减缓纵坡在桥台处的突变，这样既可延长沉降最低点离桥头的距离，又可减缓沉降引起纵坡变陡，达到减轻桥头跳车效果，桥头搭板是一种辅助性弥补沉降引起“段差”的技术措施。
　　（三）整填整压后挖
　　对填方不高的小桥涵处也可先将路基整体填筑，分层压实后，再挖开个小桥涵，以减少桥涵两端不均匀沉陷。
　　四、一般路段平整度控制措施
　　一般路段导致平整度差的问题很多，宜区别情况采取相应措施。下面以沥青路面为例，阐述影响平整度的因素及控制方法
　　（一）基层平整度必须严格要求。基层的密实、平整，是保证高等级公路路面平整度的主要条件。平整度差的基层，在铺筑沥青面层后，对路面的平整度有不同程度的反映。过去习惯于“基层不平靠面层调整，下层不平由上层弥补”的做法，实践证明是行不通的。如果基层顶面平整度控制不好，沥青碎石下面层的厚度就有较大误差，虽然用摊铺沥青混凝土上面层能改善一些，竣工时表面平整度较好，但开放交通后平整度会很快变坏，影响路面的外观质量以及行车的适应性；即便是用摊铺机铺出来的基层，由于压实等工艺掌握不好，基层的平整度实际上也难于控制，使其上沥青面层的厚度变化比较大。由于基层平整度差，使路面纵向起伏不平或横坡不规则，面层松铺厚度不等，都会导致路面平整度不符合要求，其次摊铺机两侧履带分别在不合要求的高低变化频繁的基层面上行驶，使熨平板的工作角不断变化，而影响路面平整度，所以保证基层的平整度是保证面层平整度的前提条件。
　　（二）热稳定性不良的沥青材料易导致沥青面层拥包、车辙，严重地影响整个路面的平整度，所以要采用热稳定性好的沥青，并严格控制用油量；集料质量符合《公路沥青路面施工技术规范》有关规定；搞好沥青混合料配合比设计等，把好材料关。
　　（三）摊铺、碾压设备的机械性能及配套与否，操作技术水平及工艺控制也是至关重要的。摊铺机行走均匀，是需要注意的。为减少纵向接缝影响平整度，可采用多台摊铺机成梯队联合施工。对施工温度要从严掌握在允许范围内，这也是重要一环。
　　（四）做好接缝处理对摊铺结束的端部，新作业时工作缝须凿出整齐的边口，使其与继续铺筑的沥青面层平接（稍高），做致粘结紧密、压实充分、连接平顺。
　　五、结论
　　路面平整度与各个结构层次自下而上存在着密切的联系，只有从路基开始，每层严格控制，才能保证达到路面相应的平整度要求。此文进行的探讨，还显粗浅，在今后的施工、监理实践中我们将进一步量化分析，提出更准确的提高路面平整度指标的控制措施。

相关热词搜索：路面探讨 高等级公路 平整度

高等级公路路面平整度探讨:路面平整度及其检测评价

最新文章

热门文章