车站信号电源异常的处理及防范如何防范打码异常

时间：2019-05-05 03:22:51　来源：柠檬阅读网本文已影响人

　　摘要：通过两起车站信号电源异常，而引发轨道电路红光带故障的分析、处理，并提出了解决类似问题的防范措施。　　关键词：信号电源；异常；分析处理；措施　　Abstract: By the power of two from the station signal abnormalities, caused the track circuit failure of the red band analysis, processing, and proposed preventive measures to solve similar problems.Keywords: signal power; abnormalities; analytical processing; measures
　　中图分类号：U284.77 文献标识码：A 文章编号：
　　1前言
　　目前在电力系统中，随着电力电子装置的广泛应用，导致电力系统中高次谐波含量迅速增长，引起供电电压波形畸变，严重影响了电压质量。因此研究消除供配电系统中高次谐波的问题，对改善供电质量和确保电力系统安全运行有着非常重要的意义。
　　2故障概述及处理
　　2.1. 案例一
　　 AO BO CO
　　故障时测电压（v） 234 236 234
　　正常时测电压（v） 236 238 236
　　 2008年3月4日兰新线龙沟-古浪车站的信号Ⅰ路电源（自闭）由龙沟配电室进线Ⅱ路电源安铁113电源带西自闭柜馈出供电：17：11分古浪配电室城关114电源失压跳闸，造成古浪-龙沟车站信号Ⅱ路电源（贯通）失压。古浪站电源屏发生电源模块保护故障，轨道电路出现红光带。远动遥测古浪车站信号Ⅰ路电源（自闭）电压正常。17：18古浪配电室城关114电源来电，古浪站电源屏电源模块启动，轨道电路红光带消失。但该站仍有4块接在自闭电源上的模块处于保护状态，电源屏告警。现场测试自闭电源电压正常，通过分析、测试发现造成相关轨道电路红光带的原因为龙沟-古浪自闭线电压波形畸变所致；进一步对龙沟配电室Ⅱ路进线电源安铁113测试，有高次谐波存在，电压波形畸变。之后对龙沟配电室、古浪配电室的供电方式进行了调整，古浪车站信号电源显示正常。在现场测试的自闭电源电压值、波形图如表1、图1所示。
　　表1 现场测量古浪站自闭电压值图1 故障时古浪站自闭波形图
　　2.2案例二
　　 2011年7月28日4：00兰州电务段调度反映：兰新线中堡车站1：00左右产生两次红光带，自闭电源不能使用。4：30供电段调度通知电力人员中堡车站一路电源（自闭）故障，电务机械室部分电源模块投不上。电力人员到现场在信号电源箱内测量电压Ao 218V、Bo 221v、Co 220V，电压正常；但是电务的4块电源模块不能工作。12:30测量电压Ao 218V、Bo 221v、Co 220V，电压正常，电务人员用示波器测量自闭电压波形，有严重的畸形波，正弦波严重失真，谐波峰值超过了信号电源模块有效值的临界点。在现场测试的自闭、贯通电压波形图如图2、3所示。
　　图2 故障时中堡车站自闭波形图图3 故障时中堡车站贯通波形图
　　 16：10分打柴沟配电室通过自闭调压器进行降压，16：20在中堡车站信号电源箱内测量电压Ao 202V、Bo 203v、Co 202V，电压正常；电务人员用示波器测试自闭电压波形，畸形波依然存在，波形失真，但畸形波的波峰明显降低，后电务人员启动电务机械室电源模块，信号电源模块正常运行。在现场测试的自闭、贯通电压波形图如图4、图5所示。
　　
　　图4正常时中堡车站自闭波形图5 正常时中堡车站贯通波形图
　　3原因分析
　　3.1通过两次故障现场测量、分析：龙沟配室Ⅱ路安铁113电源所带的龙沟-古浪自闭线路；打柴沟配电室深铁114电源所带的打柴沟-永登自闭线路谐波含量严重超标（如图1、2所示），3、5、7次谐波含量分别达到了10.3～15%、40～60%、24～46%（GB/T14549-93规定的电压谐波占有率为不大于4%、3.2%、1.2%），是导致两次信号电源故障的直接原因。
　　3.2龙沟配室Ⅱ路安铁113电源，打柴沟配电室深铁114电源严重污染，两配电室时常发线路测频异常的告警信号，专业人员未及时联系地方电力局对上级电源采取改良措施。
　　4防范措施
　　4.1龙沟配室安铁113Ⅱ路电源、打柴沟配电室深铁114电源供电的自闭调压器均应处于高变比降压档位运行，电压质量要求按低于额定值的10%掌握。
　　4.2供配电人员要结合配电室进线电压波动幅度、线路测频告警信号；调压器及车站变压器的档位情况、用电负荷允许的电压波动范围等进行综合比较和核对，确认车站信号电源电压波动在正常范围内，当不在正常范围内时，要及时采取措施处理。
　　4.3调度人员要在调度集控端对各车站信号电源进行定时周期性的遥测，发现信号电源电压值比平常高时要及时通知电力、配电人员采取措施。
　　4.4协调电务部门在信号机械室电源柜的进线口处加装滤波器，对某些高次谐波进行强制性的吸收，以消除谐波含量，彻底根治畸形波对信号电源的影响。
　　5结论
　　随着我国工业自动化水平的不断提高，电力系统中谐波问题在没有得到解决之前，只会越来越严重；随着铁路向高速、高密度的迅速发展，用户对供电质量的要求也越来越高；这就要求从事供配电的专业人员研究要把电网中的电压总谐波畸变率及各次谐波含有率控制在用户允许的范围内，保证供电质量，想办法为用户提供优质的电源。
　　
　　
　　参考文献：
　　[1] 电能质量公用电网谐波.电力工业部.1994.（国标GB/T14549-93）
　　[2] 范承志.电路原理.机械工业出版社.2004.7
　　
　　注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。

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